Увеличаване на твърдостта на тялото

В авто части магазини са се появили за настройка окачване: подпори, разширения, разделители, допълнителни подпори и др И по-голямата част от шофьорите смътно подозирам, това, което правят. В тази статия ще говорим за подпорите, разширения, разделители и допълнителна подкрепа на мотора - какво е това и от какво имат нужда.

Предно подпори

Най-популярната част от хардуера от шофьорите. Масите излязоха от "големите спортове". Монтира се между горните стълбове крака, свързване на така наречените "чашата", лишава тялото на степента на свобода в тази посока. Основната цел - да се увеличи ъглов твърдостта и подобряване на обработка. Защо го направи?

Фактът, че тялото на автомобила, като "десет", за каквито и да било причини, не разполагат с достатъчно за "активна" карам твърдост с всичките му последици, една от които - малко "застой" колело. Въпреки това, за да се открие тази летаргия обикновените шофьори е трудно поради обстоятелствата, не е често се налага да работите с машината при екстремни условия. Това е предмет на "светила" на екстремни шофиране.

През последните години, разпространение на универсални подпори подходящи превозни средства "осми" и "десети" семейство, независимо от системата за захранване. И все пак има подпори регулируеми и нерегулируеми.

Нерегулиран подпора при производството му кука заварен с добре определени геометрични размери на монтажните отвори, съответстващи ВАЗ чертежи. Ако не е направен монтаж на вашето решение подпори, най-добре е да си купите точно такъв.

Регулируема Spacer се препоръчва за употреба в колата с разбито геометрия. За автомобили с двигател shestnadtsatiklapannym има специална за разпръскване в комплект с допълнителна подкрепа, която да замени горния десен ъгъл на подкрепата на двигателя. В този случай, вибрациите на двигателя се предава към тялото чрез разтягане, което помага за подобряване на комфорта на возене.

Инсталирайте Спейсерът може за няколко минути, отстранете шестте винта, но при спазване на определени правила. На първо място, трябва да се постави на превозното средство на равен терен, без да склонове. Бар трябва да се завърти на шийката на горните опори на стелажи. Ако дупките не се носи на щифт и несъответствие на само 1-2 мм, необходимо е да дръпнем каросерията на автомобила в правилната посока. Ако повече, тогава ще трябва регулируем разделител.

Spacer помага за елиминирането на "излитам" ъгли на определяне на центровката на предните колела, когато каросерията на превозното средство е по-рано деформиран в резултат на сблъсък с бордюр, тухла или удари в дупката. Разтягане също прави шофирането по "остър", която помага при преминаване на внезапни пречки.

По принцип, ако предпочитате по-тихо и приятно пътуване, след което можете да направите, без разтягане, но ако искате да се движи с висока скорост по неравен път, да оборудва знамето на колата има смисъл. Това допълнително оборудване ще помогне да удължи живота на каросерията на автомобила ви.

Допълнителна скоба мотор

Допълнителна подкрепа мотор ограничава максималното изместване на двигателя (klevki) за спиране на двигателя, рязко превозно средство и потегляне, по време на движение през неравности. И четвъртият полюс е кредитирана с имота, който не позволява самостоятелно преминаване зъбни колела в скоростната кутия. Когато може да се случи?

Например, да не се приближава към "пръстен" презареждането "газ" е оставено на трансфера, за да направи оценка на ситуацията и да реши, че трябва време, за да се измъкне, преди да отиде на "пръстен" от колата и отново кликнете върху "газ" ... Двигател яростно реве, но на колела не пръчки не, тъй като прехвърлянето на "прелетя". Последствията могат да бъдат много неприятни. Инсталирайте допълнителна подкрепа сам няма да е лесно.

Ако, освен това, vosmiklapanny на инжектор на двигателя, ще трябва да си купите специална скоба за модула за трансфер на запалване, който също има положителна страна: модул за запалване в същото време се издига малко по-висока и по този начин от автомобилния влага.

Стабилизатор на задната греда

Монтиран на каквито и да било лъч vazovskih превозни средства пред обратно, като по този начин увеличаване на твърдостта на ъгъла на задната греда намалява страничното завъртане на превозното средство и повишава подвижността на завои, и разпределя натоварването както окачване, когато работи на неравен път едно колело.

В реалния живот, ако случайно сте се удари в дупката на задното колело, като се окачи така че сблъсък с препятствие край колело често разбива склад заден шок. Или когато дискове на автомобили са пречка (камък, граничен ...), това е, "улов" колелото на тухли, неговите амортисьорите произведения "разбивка", които също не е благоприятна за дълготрайността на последния. Ако лъча се засилва стабилизатор, това няма да се случи: натоварването се преразпределя между колелата в съотношение от около 3: 2. Оказва се, че тази допълнителна задна позиция окачване е един вид амортисьор спасител.

Монтаж на стабилизатора на превозното средство въз основа на много шофьори, но се нуждаете от кола за шофиране в дупката или надлез. Подробни инструкции затворени. Единствената трудност - Пробийте осем отвора в задната греда. В търговията има също така наречения бар стабилизатор бара, където стандарт увеличава (От 18 към 20 mm) диаметър стоманена пръчка.

член предно окачване напречно

Тя се предлага за продажба, като средство за подобряване на работа на автомобила. Той се различава от стандартните по-строги ленти.

Въпреки това, използването на засилено кръст има своите отрицателни страни. Ако перфектно гладък път автомобил с подсилен напречна наистина променя характера в посока на подобрение, когато шофирате по неравен път и бедни волан вибрациите става непоносимо. На волана се предават и най-малките неравности по пътя. Едно пътуване на този автомобил на дълго разстояние, дори донесе собственика си много страдание.

Удоволствие е скъпо, и може би най-обикновен шофьор няма смисъл да оборудваме окачване част, тя е по-подходящ за чисто спортен автомобил.

Plate промяна на ъгъла на наклон на предните на задните колела

Какво друго може да предложи на продавачите да променят характера на колата си? Например, за регулиране плочи за същите "осмиците" и "десет" (разпадане плаки при една степен).

Тези плочи имат еднаква дебелина, са предназначени за получаване на задните колела на превозни средства отрицателен наклон стойност на 1 градус. Това решение не е новаторска, свит минус задните колела отдавна имат много коли западни автомобили.

отрицателен ъгъл на наклон увеличи площта място на контакт на задното колело с пътя, външна по отношение на въртене центъра, съответно, като по този начин се увеличава здравината на захващане чрез действието на страничното ускорение. Това означава, че колелото ще се превърне в "мачка" в по-малка степен. Self-монтажни плочи за регулиране комплект за две колела по силата на тези, които веднъж произведени подмяната на задни спирачни накладки.

Имаме ли нужда от всички тези допълнителни подробности?