Условия за монтаж и демонтаж на гуми

Монтаж и демонтаж на гумата трябва да се извършва в shinomontazhnyj отделение с помощта на специални съоръжения, арматура и инструменти (Приложение 8), в съответствие с "модел технологични карти shinomontazhnyh и поддръжка на гуми" (публикувани от "Реал" 1985 YG).

- Сглобяване само да бъде безупречна, чиста, суха, съответстваща на размера и типа на гуми, тръби и клапи, джанти и техните елементи.

- Гуми, тръби и клапи се съхраняват при температури под нула, преди монтаж да се кондиционират при нормални условия при стайна температура в продължение на 3-4 часа.

- Гумите се изследват преди инсталирането на отвътре и отвън чрез bortorasshiritelya или други устройства. В случай на откриване на производство или оперативни дефекти в гумите, че не е било позволено да се използва за монтиране (Приложение 9).

Тези обекти трябва да бъдат отстранени от гуми (камъчета, пирони и др.).

Преди монтажа на гумата на ръба смазване шийката на гумата и смазващото ръб на седалката (ГОСТ 13032), и камерата извън талк.

- Преди да монтирате камерата се проверяват за течове в вани или други контейнери с вода.

- Джанти и техните членове не е позволено да се инсталира на откриването на дефекти: деформации, пукнатини, остри ръбове и грапавини, ръжда в контакт с развитието на гумите върху размерите на монтажните отвори, посочени в нормите за колела на леки автомобили (OST 37.001.429-86, ГОСТ 10409, ГОСТ и OST 37.001.479-88 28744).

- Rim повърхност трябва да бъдат почистени от ръжда и боя е боядисана или лакирана метална.

- При монтажа на гумата върху джантата, е необходимо да се гарантира, комбинацията на знака за балансиране на страничната стена на вентила на гумата.

- При получаване на самостоятелно или в превозни средства, новите джанти, както и по време на работа се препоръчва да се провери тяхната аксиален (механична) и радиално биене.

За автомобилни колела с монолитен джантата биене тя не трябва да надвишава стойностите, посочени в таблица. 1, но с сгъваем ръб - в таблица. 2. (Приложение 17).

- Транспортните фирми трябва да довеждат до балансиране на колела събрание след всеки монтаж на гуми и поддръжка на всеки втори (TS-2).

Балансиране се извършва с отстраняване на колелото от превозното средство или директно върху колата, при използване на фиксирани или мобилни машини. Преди балансиране на гуми трябва да бъдат измити и почистени от прах и чужди тела.

- При извършване на монтаж и демонтаж операции следните правила за безопасност трябва да се спазват:

а) гуми и структура на шофиране трябва да бъде обучен монтаж и демонтаж;

б) производство на джанта монтаж с размер на гумите, създаден само за определена марка коли;

в) преди отстраняване на гумата от джантата напълно необходимо за освобождаване на въздух от гумата;

г) преди инфлацията на гуми с джанти, с връзка с резба разглобяем необходимо да се гарантира, че всички гайки са затегнати еднакво, според Правилника за превозното средство за техническо обслужване; Не се разрешава употребата джанти, които нямат поне един орех;

г) надуване механизъм на гумата от джантата в отделението за смяна на гумата е в специална метална ограда, способността за защита на персонала при неволно разглобяване;

д) за помпане на гуми трябва да се използват специални дюзи, свързващ камерата на клапана (гуми) на точката на маркуч vozduhorazdatochnoy и позволява на въздуха да преминава през клапана;

г) в случай на свободна топчета форма на джантата гума фланец след Херметизирането на въздух, необходим за отдушник въздух от гумата да се демонтира и да елиминира главната причина за спорна топчета добре и след това повторно сглобяване гума продукция на ръба и чрез изпомпване плътност топчета засаждане гума;

з) с цел намаляване на аксиални и радиални серия колела затягане на болта на джантата и колелата на съединенията трябва да се извършва в следната последователност: първо приключи горната гайка, след диаметрално противоположно на това, останалата ядки обвивка също взаимно (напречното кръста) постепенно в същата последователност приключи всичко ядки, в съответствие с Инструкцията за поддръжката на колата;

и), преди да затвори, за да премахнете колело с крика е необходимо да спирачка на ръчна спирачка на превозното средство, включете на първа скорост в скоростната кутия и сложи на гърба колело спира да се избегне подвижния превозното средство по време на изкачване към изхода, разхлабете гайките на колелата, а след това колелото е жак, развийте гайката и премахване на волана.

- За защита на макарата от замърсяване и повреждане, всички клапани трябва да бъдат снабдени с метални, пластмасови или гумени тапи.

- Монтаж и демонтаж работи се извършват в инструмента за полет на разположение на снимачната площадка на водача.

- Монтаж двойни колела по оста на превозното средство, е необходимо да се съчетаят два прозореца на колелата, за да се позволи достъп до вътрешната гума клапан, измерена или изпомпването на вътрешното налягане на гумата, без да сваляте външното колело.

а) разглобяване на ръба с гумата под налягане;

б) за обезщетяване на борда и за заключване на пръстените, ако гумата е под налягане;

в) разглобяване на колата с един от двойни колела без използване на крика от втория сблъсък сдвоени колела, стърчащи на обекта;

ж) не позволяват използването на моторни шейни чукове и подобни артикули в монтаж и демонтаж операции, които могат да се деформира части на колелата;

г) замени различните видове макари капачки.

Вижте едно голямо семейство телевизионен сериал Хана Монтана Сезон 3 сега. Можете да проследите връзката.