Ускоряване на помпа (помпа-ускорител) и основната система за измерване на карбуратора - Solex

Това е, което ще видите, когато взема капака на карбуратора (горе) .The Основното, което трябва да се обърне внимание.

1 - напомня още веднъж, за да се избегне деформация на плувките, горната част на карбуратора отстранен в строго вертикална посока и се поставя на работния плот ще изплува. (Вече говорихме за това)

2 - Огледайте картон лигавицата, той остава на корицата на карбуратора, върху него не трябва да бъде пропуски, както и пакети.

3 - гледам в дифузьор втора камера, не лъжи има газта чужди тела (газ, се заклещи в затворено положение и по време на експлоатация на превозното средство там може да падне до развийте гайката и шипове въздушен филтър единици), че при проверка на работата карбуратор може да попадне в един всмукателен колектор и лети в двигателя, което води до сериозен ремонт на двигателя.

Проверка на работата на помпа-ускорител.

Включване пластмасов диск сектор газ, натискане на педала на газта кабел, виж горивната струя издава от дюзи. Те не трябва да достигне до стената на дифузьора, и трябва да бъдат насочени в пространството между отвора на дроселна клапа и дифузьора. Посоката на струите може да се регулира podgibaniem пръскачка тръби. От горивните дозатори трябва да започнете от самото начало на камера подаването на газ първия. Ако инжектирането на гориво е започнало със закъснение, ускорение на превозното средство в началната фаза на "тихо" езда ще има "потапяне", когато "спорт" - "газово находище", повредата не може да се усети. В случай, част от горивото нагоре, не само чрез тръба спрей, проверка и замени гумено уплътнение пръстен.

Ако инжектирането на гориво изобщо не е, тогава дълбоко "потапяне" ще ясно се усеща във всеки стил на каране. Причини за липса на спрей могат да бъдат: запушване инхалатор или неизправност на сферичния кран в него, спрей помпа вина задвижка, помпа вина ускорител бленда, неизправност на газта клапан смукателна помпа (не е сгъваем, е в процес на спрея в тялото на карбуратора) и т.н., са изброени .. основните причини.

Проверка на въздух и гориво дюзите.

Gut-извиване въздушни дюзи, структурно са направени с тръба емулсия. Размерите на модела зависи от карбуратора и карбуратор модел съответства на модела на двигателя. Почистете продухва с въздух под налягане, най-малко мека тел, във всеки случай, стомана.

Съгласно тръба емулсия дюзи за гориво ги мъчителни и заточено отвертка на правилния размер за да се избегне повреждане слот. Ние ги вземе от изворите заточени дървена пръчка или клечка за зъби. Продухва, почистват със сгъстен въздух продухва и ямките в тялото на карбуратора, където са инсталирани след извеждане на гориво от изпитвателната камера.

Ако демонтаж-монтаж не помни мястото на дюзите и никакви полезни справочници, а след това тук е намек, общи за всички модификации на карбуратора "Solex". Горивни дюзи големите поставят втория камерата, ако те не са идентични. Въздушни дюзи големи е поставен в първата камера. (Разположение на камери и дюзи см. На снимката, дюзи първата камера, разположена близо до електромагнитен вентил)