Уроци по кормуване, на учебния процес ", затруднения в обучението"

В процеса на обучение за шофиране е препоръчително да се непрекъснато комуникира с инструктор и да обсъди с него различни ситуации на пътя (имате ли и не само). В хода на шофьорски курсове, което трябва да се научат колкото се може повече му опит волан. Това е един от най-важните елементи на обучение.

Шофиране инструктор учи много по-различно. Ето няколко примера:

- Има няколко начина да направите упражненията на мястото. Някои от тях са универсални, някои обвързани с размера на конкретния автомобил. Всички методи имат своето място, но трябва да осъзнаем, че имате проблем, когато не седят по друг автомобил (възможно е да се депозира или повторно полагане на изпита в КАТ).

- Trogane в града. например, в задръствания - можете да използвате педала на газта, и можете да започнете да шофирате само на съединителя (за много от съвременните автомобили - е съвсем правилно ситуацията), използвайте газ правилно, но това е трудно, затова учи по-прост процес (т.е. за недвижими такси ще трябва да бъдат преквалифицирани инструктори не ми пука).

Какво би такива ситуации не е било необходимо да се чете всеки ръчен или да вземе урок друг avtoinstruktora (за предпочитане препоръчително), за да се разбере какво и как те ви научи.

Начинаещите шофьори често некадърни действия вредят на колата, страда най-захват (неговата "гласове"), треньори, собственици на колата, не го харесват. И те могат да се опита по някакъв начин да облекчи тежкото положение на колата, например, държи педала на съединителя. Колата по-добре, но и да се научат да не бъде в състояние да карам.

Също така, ние имаме следния психологически момент - като свикнете с инструктор, който ви учи да му начин на комуникация и команди за изпита с вас в колата ще седи на другия човек, това е още една причина да се опита да се вози с някой друг.

Бих искал да обърна внимание на викове и ругатни псува инструктори. Ако клетва ругатни очевидно неприемливо, а след това крещи може да бъде елемент на обучение. Както моят инструктор ми каза: "Ако аз няма да крещя, а след това аз ще карам, а не вас" (аз не съм свикнал да виковете).

Особено аспект - по време на шофиране уроци и техния брой. Ако урокът е 90 минути (според правилата трябва да отиде на 120 минути, но това е рядко). инструкторът пише студентите с интервал от 90 минути, което е, ако сте късно, времето за обучение е намалена, допълнителна инструктор разсеяни от тютюнопушене и така нататък. Така че това, което е реално урок е 70-80 минути, това е реалността. От броя на дейности, извършвани трябва да наблюдаваме внимателно, често някои "яде" (по неизвестни причини).

В заключение, най-трудният въпрос - ако, тъй като в един момент (може да се появи след петия клас, може, след петнадесетия), инструкторът започва да обяснява (или намек), че те не получават в трафик на своето собствено проучване не мине, ще трябва да разбере (по-нататък само моята спекулация, ценностни преценки и предположения, а не лично изправени подобно), че той не се интересува от вашето обучение, но фактът, че сте се опитали да "реши проблема" с доставка на изпита по трафикът през него. Това, което се използва за да чуете като намек, толкова по-добре. Имате две възможности, съответно - като част от школа за кормуване да се намери друг инструктор (в някои автошколите е безсмислено), или за алтернатива паралелно инструктор изглежда. Вариант "за решаване на проблема", разбира се, също остава, но аз не го посъветва да продължа. Тази ситуация обикновено се случва при шофиране училища, са ангажирани в "ескорт" на изпита в КАТ. "Брилянтин" процес за тях не по-малко важен източник на доходи, отколкото плащането на обучение и най-вероятно някои от инструкторите, които участват в това. Така че е по-добре да се търси алтернатива инструктор, продължавайки да се ангажира в школа за кормуване. Ситуацията с "грес" изпит процес подробно в отделен раздел.

Реал "когнитивни увреждания" рулиране изключително рядко, ако мислите, че е добре и да се учат от собствения си ниша на пътя е почти във всеки човек.