Управление на хвърчило - хвърчила pansh в Украйна

Продажба на вашия кайт, продавачът е вероятно да са били консултирани, всичко е много просто: да Кайт се обърна, ще трябва да изтегли от другата страна на дъската, в която искате да изпратите.

Но когато приятелят ви изпраща по-напредналите си хвърчило, се оказва, че той е постоянно дърпа и не иска да стои на едно място. И когато започнете от земята, просто искате да я запазите, силно дърпане на лентата с две ръце и, като следствие, хвърчилото падане, силен удар себе си и изпращане по неконтролиран полет начинаещ kiter.

Нека се опитаме да разберем какво трябва да се направи, за да се контролира хвърчилото.
Ако попитате някой как да карам кола, дори и момичетата ще бъдат в състояние да разкаже по-подробно, че като минимум, на волана контролира позицията на предните колела, и
при шофиране, задната следват предната част. И за да завие наляво, трябва да се разположи на предно ляво колело чрез завъртане на волана наляво, и колата ще завие наляво.
Както е добре контролирано хвърчило?

Първо, нека да приемате условията за ползване.
В ръцете си има бар (през летния вариант, вместо зимни химикалки, контрол на лента), която е подобна на колелото на мотора, но ако се опитате да се обърне, няма резултат.
В хвърчилото е, така наречената отпред или пък на чужд език ", водещ" край - това е мястото, където съществува централен цилиндър.
На противоположния край, съответно, на гърба (което не е очевидно, защото когато кайта е на земята, то тогава е този ръб нагоре), буржоазията нарича тази област "зад" ръб.

Хвърчилата постоянно, дори когато виси над нас зенита (и изглежда, че просто си стоеше над нас). И хвърчилото винаги лети, където и очаквам с нетърпение (в средата) или водещия край на цилиндъра. Следователно, процесът на контрол се редуцира до обръщане на водещия ръб, т.е. обръщане на централната цилиндъра (ако шофирате хвърчилото, погледнете, подковата на централния цилиндър хваща окото). Ако центърът поглежда нагоре балона - пускането на хвърчила нагоре.

Ако централната балона гледа надолу - пускането на хвърчила надолу.

Когато централния цилиндър не изглежда нагоре, а не надолу, и само вятърът - изглежда, че хвърчилото е спряло, в действителност, това е в разрез вятъра.

Как да го направя?

Кайт е по-скоро като трактор или танк. За да включите устройството писти, е необходимо да се забави един от тях, а до противоположния край, продължава да се движи напред и да се превръща в дъга около спрените гъсениците (точно като хвърчило по време kaytlupa).

Вашите кайт 4 или 5 линии, нека да излезе с името си, нека има две "централен", които са приложени към предния край на хвърчилото, или понякога се нарича сила, тъй като на тях се падат най-много на товара, за тях (през примката на чужд , chikenlupa) прилепени към трапец. И "странични" каишки, които придават на задния ръб на хвърчилото и коланите на краищата, тези линии са наричани понякога кормилни линии. Петият прашката е точно в центъра и е приложен в средата на централния цилиндър, по същество подмяна на асистент, който ви помага да увеличите или намалите хвърчилото го отвежда до средата на централния цилиндър.

Издърпайте лентата страна, огънатата задния край, като се започне да се забавя (както при престой на сайта), до противоположния край ще започне да се развива.

- за контрол на хвърчилото, е необходимо да се дръпне страничните ремъци (ако просто се превърне в бара, нищо не се случва)
- дърпа само за две линии, позицията не се променя (тъй като и двете песни са възпрепятствани)
- и най-важното правило: Вие не знаете какво да правите - освобождаване на бара! Без да си контрол, хвърчилото ще прелети само на ръба на прозореца на вятъра, където тягата е минимално.

Работата по буболечки:

- започва веднага правилната стойка. Неправилната стойка значително усложни не само ръководството, но и да го направи по-трудно след това да се пързаля.
- Разгънете гърдите по посока на хвърчилото (когато отидете с кола, на гърдата винаги се разположи където и да отидете).
- кайт, ако се остави, задната част (вдясно) крак се огъва в коляното, отпред (вляво) е прав, тежестта на тялото върху петата на задния крак, тялото е разположена на левия раменете на задната (вдясно) крака, лакти, насочени надолу, успоредно летва вода.
- Често срещана грешка е да държи бар, успоредна на централния цилиндър води до факта, че когато в това положение, дръпнете горната лента, вдигане на кайт, тя става много неприятно. Тази практика произтича от факта, че когато кайта в зенита, бара е успоредна на централната балон и превод към кайта, механично запазва това положение, което води до често пада кайт.