Уплътнител на гумите всичко, което има да се знае за него всеки автомобилист

Ние можем да кажем с пълна увереност, че всеки шофьор рано или късно ще се сблъскат с проблема за това как да се пробие. И за съжаление, не винаги имат резервна гума в колата. Понякога, поради липсата на пето колело свободно място в багажника. понякога не е време да се заеме с приятел или приятели, а в някои случаи може дори да се случи едновременно пробиват две колела. В този случай, помощта може да дойде уплътняващи гуми.

Не можем да кажем, че това е панацея за проблема, но понякога е средство за подпомагане на водача и му позволява да се държат за най-близката бензиностанция станция.

Уплътнител - ефективност или измама?

В пазара на автомобилни химически продукти като ремонт на гуми лепило, тя е сравнително нова. Такъв инструмент има фенове, така и противници.

Има различни видове уплътнители, както и от избора на марка, че е важно да се обърне внимание на препоръчаната температура. Множество малки композиции внос са неефективни в домашна среда.

Уплътнител, когато блокира пункция няколко готино колело. През зимата, този имот е плюс, но лятото е просто незаменим.

Класификация на автомобилни уплътнители

Следните видове продукти:

1. Ремонт. Такова лепило се нанася гуми, когато са били използвани не пункция превантивен агент и все още настъпило. Много форми работят само с един напълно спукана гума. За тази цел чрез въвеждане на зърното означава и точно пред входа на колело на водача започва да расте кръг, а от получените пропуски може да се появи пяна. Процедурата не изисква много време.
2. Предотвратяване. Този състав е много лесен за използване. Изпълнен инструмент чрез зърното в гумите и посоката на движение на машината се разпределя равномерно върху вътрешната му повърхност.
   Когато по време на събитието за движение на пункция, шофьорът, който дори може да не забележи, тъй като заедно с отработения въздух къпят средства бързат да дупката и оформени, за да го закърпят.
   Профилактичната уплътнител за гуми, които могат да се предотврати неудобство, и това пречи на стратификация на гумата и предпазва от корозия на стоманени корди.
   Трябва да се отбележи, че е възможно да се използва превантивно уплътнител за безкамерни гуми и за опции с камери.

Също така се прави разлика уплътнители състав:

• базирани латекс;
• на базата на естествени и синтетични влакна или гранули.

Средства базирани латекс обгърне цялата вътрешна повърхност на гумата заедно с дупчици и да се втвърди, за да образуват плътен защитен филм. В случай на използване на влакнести състави (те могат да бъдат на базата на полиетилен или азбест хартия) главно уплътнител запълва дупките и пори в каучука.

подбор Правила уплътнител

Днешните производители предлагат на потребителите широка гама от инструменти, за да ви помогне по пътя към премахване на пункцията. Как да изберете качеството на лепило в такова разнообразие? Ние ще направим проверка.

Следните точки трябва да бъдат взети предвид при избора на продукта:

• Съставът трябва да отговаря на температурните условия в района. В противен случай, през зимата той може просто да се замразява.
• Помислете за вида на съоръжението. Разграничаване състави, способни да се предпази от пункцията, да премахне или да се увеличи налягането в гумата.
• Не всички означава универсален и може да се справи с спукване на гуми на всяко превозно средство. Много форми са подходящи само за малки коли и е малко вероятно да помогне в ремонта на тежка SUV.
• Трябва да се уверите, че лепилото е подходящ за всички видове гуми, не само за безкамерна.
• Инструкциите трябва да посочат размера на пункцията, която може да се справи уплътнител. Някои агенти са ефективни само при ремонта на дупки с диаметър от 5-6 мм, докато други могат да кръпка дупка и 10 мм. Въпреки това, с контузия в диаметър по-голям от 10 mm, освен ако не могат да се справят в гумата.
• В безкамерни гуми за премахване на въздушни течове прилагат специални гуми лепило топчета.

тестване на уплътнители

С цел да се определи кои активи са най-добре да се справят с спукана гума, е проведено изпитването, по време на които са били използвани нови гуми. За всеки експеримент пункция чистота има диаметър 3 mm.

Това са резултатите от изследванията:

1. Liqui Моли Refren-Reparatur спрей. Този немски продукт, който е на производителя за тръби и безкамерни джанти и топчета гумите. Предлага се под формата на аерозол.
   По време на тестването, съставът от времето на неговото въвеждане се около 1 минута. След ръба повдигнат, можете да отидете. След 2 km се извършва в проверката на налягането в гумите - 1.4 банкомат. Пътят е продължил след като налягането се повишава до 2 атм. 10 км отново проверяват налягането - и отново 2 банкомат. Резултатът е отличен!
2. Белгийският Fix. Превозното средство е предназначено за мотоциклетни гуми, леки и товарни автомобили.
   Тестът показва, че съставът взе само три секунди, за да се отделят от ръба на земята, и половин минута и налягането се увеличава от откриването се появи бяла пяна. След 5 км пяната все още е ляво, а налягането се увеличи до 2,8 бара. Той се вентилира до 2 атмосфери и 5 km отново измерим - 2.3 атм. Голям резултат!
3. Hi-Geat Тир доктор. Този американски продукт е предназначен за затягане пробиви в гумите на тръбата и безкамерни.
   На ръба на земята изглеждаше трудно, и това беше ясно се вижда, че налягането е твърде ниско. След 2 измервания км показа 0.6 атм. Изпомпва до 2 гуми банкомат и продължи пътя си. Колата само на 3 км, а на ръба е отново на земята. Такова лепило не е необходимо.
4. Pingo Reifenpannen спрей. Превозното средство е предназначено за запечатване на пробиви в безкамерни гуми.
   Тестът показва, че съставът да осигури добро налягане, но то не държи дълго. След 2 km, е 1,4 атм. Ремонтираният колела шофиране управлява повече от 10 км при скорост до 50 км / ч. Такова средство е подходящ, за да бъде в състояние да карам без резервна гума до най-близкия гумата.
5. Elf SOS за ремонт на гуми. Френските производители гарантират, че средствата си по-бързо решаване на проблема с пункция.
   Процесът на ремонт всъщност отне по-малко от минута и капакът е фирмата и ластика, за да пробиете. След налягане кратко движение е 2,4 атм. Неговото малко се вентилира, въпреки факта, че podtravlivalo на пункция. В края на теста, но тя не падна. Резултатът е отличен!
6. Motip Dupli AG. Немски продукт за ремонт на гуми и топчета гумите.
   Тестът показва, че налягането след лечението е 0,4 атм и 10 km е 0,9 атм. Съставки само ще позволи достъп до най-близката бензиностанция, за повече той е в състояние да.

Обобщавайки, можем да кажем, че има висококачествени уплътнителни материали, които могат да помогнат на сделката шофьор с пункция. Въпреки това, най-добре от всички, които отиват на дълго пътуване, носите резервна гума, защото разкъсването на страничната стена на гумата няма да могат да се отстранят всички уплътнител. Да, и доста голяма дупка, той също няма да може да закърпи. Но в случая на малки дупки в гумата, означава просто незаменим.