Тунинг скутер например Ямаха бутам, блог персонализиране, конфигуриране и поддръжка на превозното средство и

Нека малко да отразяват и да разгледа предимствата на двата първия и втория вариант.

Така че - на първо място, да започнем от цената, т.е. разгледа проблема от финансова гледна точка. Нека да видим - средно, един от най-скутер тунинг - Yamaha Jog във всички вариации на стойност 15 TR до 21 хил. Вземете Artistic (91-та година) - 16 000, сравнително проста и сложна настройка (например, както е описано по-долу) ще струва около 14 хиляди (с цената на операция 17), аритметиката е проста - за tyuningovany апарат, с максимална скорост от 100 km / h, и два пъти динамиката ще трябва да платят 29 000, т.е. около $ 1000. В този случай, че имате достатъчно оригиналния апарат, който изглежда, ако е необходимо, може да бъде оставен непроменен и да се избегне възможно мошеничества от страна на органите на КАТ. Мошеничества обясни така - грубо казано, такова устройство по принцип не подлежи на регистрация, тъй като промени в стандартния дизайн, както и че вече се окажете в незаконно положение (официално). Въпреки това, се очаква от нашите смели пътни услуги много ревност, не си струва.

Вторият вариант - тъкане, например Honda Lead 90, Suzuki Address V100, Yamaha Axis 90. скутери имат по-големи, по-тежки, по-удобни и по-мощни. Въпреки това, японските двигатели хектар леко намалена мощност, както и да даде обем му сравнително малък капацитет (8-10-годишни коне), също играе роля и тегло машини. Максимална скорост - 80-90 км / ч. И обратно към цената - от 34 TR в Москва за "чист" устройство 90-96 GG освобождаване. Това е по математика - сух остатък, по избор на настройка срещу стотици - 5 TR Това количество може да се купи 25 литра 2T масла или около 300 литра бензин (или 125 литра бира, например).

С цифрите, подредени, сега погледнем чисто техническа страна. тунинг път предлага много възможности и много клопки - Неправилното довършителни скутер не може да даде каквото и да е, тя изисква трезв подход и на добра теоретична подготовка. В същото време, резултатът може да изненада и моля. По принцип по-горе описаните "големите" скутерите с характеристики силно губят "правилната" тунинг. В същото време те имат безспорно предимство - работи в режим на мотора, посочени в него, разработчиците имат достоен живот и марж на безопасност и тунинг приложения неминуемо води до увеличаване на натоварването върху компонентите на двигателя и скоростната кутия части, така че е необходимо отново да се спомене необходимостта от разумен подход към tyunu и че самият процес може да затегне толкова много, че окончателните разходи често са по-високи от цената на не само стотици, но и в близост до maksiskutera цена.

От всички по-горе трябва да бъде прост извод - това е, разбира се, можете. Ето защо, ако имате нужда от ракета, или искате да постигнете най-добри резултати при най-ниски разходи - за настройване на избор. Ако просто се нуждаят от бърз, но без фанатизъм, лесен за употреба устройство, най-вероятно имате нужда от японски скутер с 100 куб.см. двигател.

Сега, за да се разсее малко мъгла над концепцията за "правилното" тунинг обменят опит по примера на Yamaha Jog Artistic Spec 91-годишен проблем (1).

Advance се каже, че подходът, описан по-долу, се отнася конкретно до ямите с хоризонтален двигател, който се поддава най-охотно тунинг съученици.

Договорени предварително едно условие: преди да направи всичко, изброени по-долу, се уверете, сервизно обслужване на всички компоненти и възли, и най-вече трябва да се обърне внимание на състоянието на коляновия вал и основните лагери, за увеличаване на натоварването на износените части на двигателя бързо да доведе до смърт.