Тунинг на двигателя 2107

Car 2107 е достатъчно добър и е бил произведен, докато последните години, като последният от класиците мохикан. Не успяхме да пропускайте възможността да ви разкажа за настройката на двигателя на автомобила. Запознайте се с основните аспекти трябва да се справим, както и ценен прочетете инструкциите и препоръките по този въпрос. Ако сте дошли тук, най-вероятно се мисли за това, което трябва да се подобри колата си, и това е неговият двигател. Трябва да се отбележи, че настройката на двигателя 2107 доста популярен въпрос и в тази статия ще разгледаме основните направления, в които да работят, за да се получи значително увеличение на капацитета на конвенционалните моторни класика.

Всеки, който кара класически разбира, че редовните коня под капака, често не е достатъчно. Понякога, като продължителен изпреварване и други маневри, свързани с ускоряването на колата, когато потока са дълги превозни средства, собствениците на автомобили да разберат, че е налице липса на конски сили. В действителност, този основен импулс на това, което е необходимо да се промени нещо и да се измъкнем от тази ситуация, и с минимални загуби от гледна точка на пари. В този случай, шофьорът ще ви помогне настройка на двигателя при 2107 при какви свои ръце. По-голямата част от работата за подобряване на характеристиките на тягови може да бъде направено лично в гаража, но може да се прилага само от професионални водопроводчици. Сега нека да поговорим за това по-подробно, и да започне с цилиндровата глава.

Финализиране на главата на двигателя 2107

На главата на цилиндъра (цилиндрова глава), - една единствена част от двигателя, който е монтиран в горната част на цилиндровия блок и осигурява работен цикъл на двигателя. В действителност, това се случва в рамките на процеса на работа смес горене. както и неговото изтичане газоснабдяване и изпускане. Съгласете се, функция доста важно, и тук има голям трамплин за някои подобрения.

Усъвършенстване на цилиндровата глава включва protachivanie смукателните и изпускателни колектори, коаксиален подреждане на отворите. Трябва да се работи с желязо - това е трудно, но си заслужава.

Първоначално, трябва да премахнете цилиндровата глава. Ние няма да се докосне тази тема и да го разгледа в друга статия. След Продуктът се отделя, е необходимо да се измиват и отстраняване на твърдата фракция от изгорени материали, както и остатъците от уплътнението. За тази цел се използва бензин, керосин или разтворител. Ако искате, можете да използвате специални продукти за почистване. По искане може да се монтира върху четка тренировка и разходка по повърхността на главата на двигателя - това ще бъде идеален вариант.

За извършване на работата, която се нуждае от следния набор от инструменти:
1. Пробийте
2. мряна гъвкав тип
3. Свредло с регулируема скорост на шпиндела
4. Фрези
5. Задайте смилане кожи
6. Стари дрехи
7. измерване (шублер)
8. клапан отработени газове и набор от цели за него
9. Grease
10. Tesco

Процедурата започва с глава пречистване. След отстраняване него, прасците, а след това ние се вият парцал на тренировка, а в началото на това специална кора стриптизьорка.

Нататъшната работа по отстраняването на издадената прехода. която е на разположение на кръстопътя на цилиндровата глава и всмукателните колектори. Това ще ускори потока гориво смес и въздух в горивната камера. Първо определи какъв вид земя, което трябва да се смила изключена, така че твърдо сварени всички шипове в цилиндровата глава. Намажете грес сайт на всмукателния колектор и го сложи на гърба на кутията. След това е специфичен следи от мазнина.

Първоначално премине тренировка с shlif.shkurkoy така се изкачи клапа. След по-нататъшна работа в резервоара. Когато по-близо до водещата втулка, трябва да спра пердаша, изсече няколко от тях.

Когато всички канали са завършени, и изсече ръкава. След това отидете на канал за полиране от седлата. Трябва да сте много внимателни, сега, за да се избегне увреждане на седалката. Тук можете да дойде по-удобно конус, който трябва да бъде включен в тренировка. Важно е, че предната седалка на канала остава малко по-широк, отколкото останалата му част.

По принцип колектори са всички процедури, които ще ви помогнат да подобрите приема и отделянето на газове.
Процедури са същите както за прием и изпускателните тръбни наставки. Единствената разлика е в детайлите на материала. Фактът, че отработените газове - е чугун, и е по-трудно да се справят, но все пак някои майстори успяват да се справя, както добре.

По този начин, можете да получите мощност печалба от около 10-15 конски сили, че много ще се съгласите, как да започнете. Да вървим по-нататък.

Настройка на компресора 2107 карбуратор

Инсталиране на компресора до седем - възможност за увеличаване на ефективността на инжектиране на гореща смес и по този начин да се увеличи мощността на двигателя. Най-популярната компресора, че шофьорите и магьосници постави на Ваз 2107 - това PK05D които ще бъдат обсъдени. Защо е той? Просто му характеристики отговарят на само 0,5 най-оптималния, а именно над налягането на въздуха е бара и това се постига при 6200 оборота в минута. В допълнение към това решаващи характеристики е друг факт в полза на компресора - по време на инсталацията не е нужно да се намеси в дизайна на буталото група, което означава, че инсталацията е изключително проста.

Настройка на карбуратора компресор 2107 с ръцете си напълно възможно без намесата на специализирани занаятчии. Естествено, по-рано, трябва да се запознаете с някои от функциите на процедурата, както и да се запознаят с последователността и процедури. Ако се притеснявате за предимствата на компресора. повярвайте ми, отдавна се използва за тази цел, в седмиците, а в това време е претърпял няколко значителни подобрения, които го правят още по-добре и разбира се по-ефективни. Най-новото нововъведение е значително намаляване на шумовите характеристики на устройството, така че компресора работи почти безшумно.

PK05D се състои от два основни елемента, които заслужават вашето внимание и концепции. Първият е центробежна устройство. а вторият - множител vysokooborotisty на. Отличителна черта на компресора не е необходимо да го обслужват, и задвижващия механизъм се осъществява оребрена тип колан от коляновия вал на двигателя.

В дизайна на този вид множител се основава на лагери, че след пробег от около 50 000 км трябва да бъдат заменени. Същото важи и за колана, защото тя също е обект на определен износване, че себе си се разбира.
Важно е да се разбере, че за нормалната работа на компресора в 2107 карбуратора. необходимо да се осигури поток от антифриз (охладителна течност) или моторно масло. Ние вече говорихме за липса на необходимостта от промяна на дизайна на енергийния блок, обаче, все още трябва да се замени генератор вал, kolenchasty ролка и водна помпа. Факт е, че сега те оребрени колан трябва да се използва, а не обичайните. Къде да получите каишка? Експериментите показаха, че това е доста добър от Chevrolet Нива. Направихме измервания и след инсталирането на задвижвани автомобили компресор е нараснала с около 50 процента.

Процедура за монтаж на компресора в 2107 карбуратора:
1. Свалете стандартната алтернатора колан и демонтаж, свързани части
2. Отстранете въздушния филтър
3. Инсталирайте вместо фабрика ролка снопите на автомобил Chevrolet Niva на
4. Скоба за закрепване компресор и компресор и генератора самата лента, съгласно настоящото схемата по-долу. (Ръкав от комплекта трябва да се сложи на гърба на кутията между планината и компресора)
5. Поставете гофрирана тръба към входящия отвор на компресора и инсталиране на филтъра.
6. връх в изпускателните тръби компресор (те трябва да се свърже специално 60 mm диаметър на тръбата и дължина 50мм.)
7. Прилагане на 60 мм тръба с клапанното обръщащо втулка и входящ фланец в карбуратора.
8. Blue маркуч, свързващ дросела компресор и карбуратор дросел
9. маркуч за вентилация на картерни газове извадете, и всички други съединения определят скоби.
10. Последната точка - е корекцията на напрежение алтернатор колан.

Ето всички стъпки за инсталиране на компресор, сега имаш 50% увеличение на мощността. Вие се съгласявате, че тази процедура не е толкова трудно, колкото изглежда първоначално.

Прецизиране на цилиндъра

По отношение на цилиндъра ВАЗ 2107 със собствените си ръце, които можете да инсталирате олекотени бутала - всъщност това е най-лесният и доста ефективен начин за подобряване на работата на целия двигател като цяло. Защо така? Това е много проста - по-тежкия прът, който се използва в базовия двигател, създава повишен инерцията на движенията на възвратно-постъпателно движение. Част от ефективността на двигателя, за да компенсира това изгубено физическо явление. Като цяло по-леки мотовилки и бутала могат значително да увеличат балансиране на двигателя, както и намаляване на триенето.

Един от най-популярните начини да се направи настройка на двигателя със собствените си ръце - това е така наречената увеличение на мощността на двигателя. Тя може да достигне чрез сондаж на цилиндровия блок.

Все пак трябва да се отбележи, че този момент е много важно и ако не го направя така, че може да загуби всичко на мотора. По принцип, тази процедура трябва да се следва за стари, износени двигатели, което увеличава цялостната им компресия.

Той е свързан с олекотени бутала. който първоначално е бил произведен в завода на леене. Въпреки това, най-добре от всички, като настройка, инсталиране на ковано желязо, което е по-лек и по-ефективен стандарт. метод коване осигурява намаляване на вътрешните напрежения в метала.

Можете също да инсталирате подобрен колектор, който все още е по-популярно като паяк. Това ще намали комбинираното влияние на два съседни цилиндъра. Тя позволява по-добре Аерира или прочистени цилиндри, и следователно да намали съпротивлението на буталото и мощността на двигателя ще се увеличи съответно.

Монтаж на инжектора на 2107 със собствените си ръце

Не успяхме да се игнорира толкова важен и чувствителен въпрос, който може значително да се увеличи мощността на двигателя и да се моля седем му шофьор. По-долу е приблизително ръководство с всички операции за прехода от карбуратора към инжектора в класиката. Говори се, че всички следващи подходящ за друг мотор класически ВАЗ.

Така че, целия набор в ръцете си, и така тя е разпадащ се по периферията на отделението на двигателя.
1. бобина или единица се поставя под вакуум. Фактът, че това е най-доброто място, където ниско ниво на вибрациите и по-малко топлина, което гарантира дълъг експлоатация на оборудването.

4. Необходимо е да се направи специален адаптер за регулатора на налягането на горивото във всеки познат стругар. Сега можете да се приберете всички маркучи към резервоара. Запазено вакуум тръба.

5. Тясно спойка тръба за захранване с обратен гориво към специален поле на сондиране, както и използването спойка киселина.
6. Поставете датчика за скорост, характеризираща се с операция 6-пулс. Направете го просто и лесно.
7. връх заваряване гайката главина под lyamba сонда.
8. Сега брои до дължината на кабелите до цялата необходима окабеляване били консервативно. Ние се справят с всички съвети за запояване и калайдисване.
9. Do изплакване дюзи с рампа, всички маркучи и филтъра. Ние правим тази процедура в събранието.
10. Премахване на персонала на запалване и всичко свързано с него.
11. източване антифриз, както и набор чай помпа и датчика за температурата на охлаждащата течност.
12. Осъществяване на входящия канал с даден файл, така че формата им напомня на закръгленост на типа на яйце. Във всеки от каналите, сложи пяна или кърпа, че от проникване на прах.

13. Пробийте дупки и шпилки в рамките на новия колектор.
14. Осъществяване 10h1,5 резба и коляно с резба по плоска отвертка. Тя ще антифриз водосточни канали.
15. Инсталирайте нова колектор с уплътнител, адаптиран към формата на канали.

16. Сега сложи шина и инжекторите, и приемници. Също така се монтира регулиране на газта празен ход, TPS, прием на маркуча и тръбата за обезвъздушаване.
17. Връзката тел сензори.

Това са основните операции, които разгледахме. Разбира се, малко по-повърхностно, но алгоритъмът ще разбереш. Със сигурност трябва да калайджия, но ефекта си заслужава.

заключение

Така че сме ходили на основните аспекти, които правят тунинг на двигателя 2107 в дома си. Разбира се, тази процедура е по-скъпо, както в пари и във времето. Въпреки това, ще се съгласите, че това е вашият след седем лесно ще получите скъпи коли на светофари и да направи пот на шофьорите да се изравнят с вас. В допълнение, можете изострят и задълбочат познанията си на превозното средство и устройството ще бъде в състояние да помогне на приятелите си, ако желаят това.

навигация в публикациите