три-колесно транспортно средство

Как да си направим триколесно превозно средство. Обикновено поговорка спомена пето колело. Въпреки това, някои avtokonstruktory използване формула, което се отразява в заглавието на нашия материал. Те наистина вярват четвъртото волана в колата излишно. Преценете сами: в контраст с четири крака изпражненията трикрак, дори и на неравен терен не се люлее (мисля училището: три точки могат да бъдат направени самолет, и, освен това, само един). Следователно trehkoleski на рамката ще бъде по-трудно, а колата ще бъде по-лека и здрава (и следователно по-евтино).

Разбира се, trehkoleski имат по-малко стабилност в завой в сравнение с традиционните четириколесни превозни средства, но това е едва ли не е причина да такова споразумение. След това, следвайки този принцип, би било необходимо за дълго време, за да се откаже от три колела мотоциклет с кош. Въпреки това, тези машини са популярни в целия свят и са по скорост инцидент в сравнение с chetyrehkoleskami. Излишно е да казвам, че достойнството на три колела привлечени дизайнери от времето на създаването autostructure.

Триколка "Мерцедес" е толкова необичайно, че то вероятно има смисъл да се изработи на тази машина. Основното нещо в него е, че си дизайн с по-голяма стабилност в завои, може да стане привлекателна като модел за разработването на домашно приготвени на три колела. Основната идея на тази машина - даде човек чувството за свобода и удоволствие от движение, и че управлението на мотоциклета. И в същото време се гарантира комфорт и безопасност характеристика на превозното средство.

Представители на компанията "Даймлер-Бенц" твърдят, че решаващият фактор за комерсиализацията на триколка ще бъде реакцията на публиката: ако Life-Jet ще се хареса, а след това се разшири освобождаването на машината ще бъде за една или две години. Но нека се върнем към по-прост триколка, на тези, които са били създадени в нашата страна avtokonstruktorami аматьор. Сред тях - Харков V.Taranuha, E.Rudyk от Киев, московчани и G.Malinovsky E.Molchanov и много други.

Аз трябва да кажа, че дизайнери и тестери на три колела са дали най-благоприятните мнения на такива машини. Разбира се, управлението trehkoleskami се различава от традиционния контрол кола (въпреки това, не повече от карането на мотоциклет с кош). P

Представяйки друг триколесно превозно средство, наречено "Триада-350". Тази двойна врата триколка високо два цилиндъра с IL-5, U-охлаждаща течност с работен обем 350 cm3 и около 23 к.с. Триколка има пространствено тяло тръбна конструкция и се смесват с тръбна рамка конструкция (шперплат, полистирен, стъклото плюс епоксидна смола). В задната част на шасито на превозното средство се прави като мотоциклет IL-Ю-5 - щепсел с люлеещото, състояние "Izhevskaya" пружинно хидравлични амортисьори и предаване верига от двигателя към задното колело.

Преден мост - от бъги FDD с торсионно окачване, хидравлични амортисьори и колела. Те са също така и багажник и пиньон с вал волан и колело. Виж пред тялото се определя до голяма степен от формата на предното стъкло. На три колела на превозното средство "триада" ВАЗ-2108 Използва задното стъкло (може да "Tavrii" или M-2141), заедно с част от задната врата. Странично и задното стъкло изрязани от дебели плексиглас 4 мм.

Когато полагате грижи отношение към тях и редовна грижа за автомобила означава обработка на плексиглас дълго запазва прозрачността. кола рамка заваряване се извършва на запасите - боядисани с бял латекс ПДЧ лист с подходящ размер. Тя се нанася планираната прожекция на рамката и прикован дървени блокчета, за фиксиране на тръбни конструктивните елементи. В допълнение, ние използваме прости скоби и винтове, както и меки свързващ проводник.

Получава за монтаж на тръбни рамкови елементи са монтирани и взаимно временно закачен, за която са пробити отвора технология, в която пропуска свързващ проводник. Така получените тръби са свързани с две или три заваръчни точки; След цялостна проверка на симетрията на заварените съединения напълно.

И симетрични рамка елементи са били приготвени в малки порции наведнъж - възможно ли е да се избегне каишка дизайн трудни за топлина. На импровизиран превозното средство, дори и най-малката, най-трудната част на тялото, особено - лагера. Има много възможности за структурата на този сложен пространствен възел: тялото на стъклото, ламиниран от гърда или в една матрица, изработена от ламарина, шперплат или фазер, събрана върху дървена или метална рамка, както и фрагменти от тела серийни машини, използващи импровизирани метални части.

Независимо от това, "Триада" тяло триколесно превозно средство попада извън този списък - той има лека тръбна рамка с фиксирани дограма. Проектиран така че не е толкова много за силата на структурата, но и за оформяне. Обвивката е формирана с помощта на светлина, монтиран върху рамката на шперплат рамки, която запълва пространството между секциите на изграждане на пяна. След това, повърхността на пяната се довежда до дебелина от 20 mm и изравни подобряващ два или три слоя от фибростъкло епокси свързващо вещество от външната страна и един вътре слой. Интериорен тапициран с изкуствена кожа.

В резултат на това на тръбната рама, като че ли се удави в дебелината на пяната и тапицерията. Резултатът е лек и силно тяло. Трябва да се отбележи, че вратите, всяка от които разполага със собствен тръбна рамка, оформена като неразделна част на тялото и са разделени само след поставянето и с фибростъкло повърхност. Дограма врати - плексиглас стъклопакети - плъзгащи се, пай. Секс тяло е изработен от шперплат с дебелина 10 mm, покрити с няколко слоя горещо ленено масло и оцветени с червена следа. Боди "Триада" разполага с багажно отделение зад шофьора, над задното колело.

Тялото е фиксиран към предната част на рамката е въртеливо и се поддържа в задната стена на багажа на неподвижната рамка и чифт крило ядки. Този метод монтаж осигурява удобен достъп до двигателя по време на своята услуга - трябва само да повдигнете задната част на тялото и подпомагане на панти скарата. контрол педала кола, монтиран в кабината, по оста, прикрепени към надлъжната членовете на рамката.

съединител за задвижване и газта карбуратора - въже. хидравлични спирачки - с кола. На спирачките като предното колело са възникнали не вижда проблем - те се основават на установени възли спирачки бъги FDD. Управление на задното колело спирачка подложката променя от механично да хидравлични използване работни спирачни цилиндри на моторни превози. скоростния лост промяна е настроен на правото на седалката на водача в централната спомагателни подпора рамката.

С лоста на вала на редуктора е свързан с две твърди тръбни пръти през лоста на междинно съединение двойно рамо. Първо е включена предавка, чрез преместване на лоста напред от неутрално, второ, трето и четвърто - следващо движение на лоста за управление от неутрално преди. "Триада" Стартирането на двигателя се с помощта на дръжката, монтиран под таблото в дясно от водача и свързаната с найлоновото въже с барабан, монтиран върху вала на двигателя стартиране вместо лостът за управление.

За да направите това на барабана се навиват три намотки от въжето. Управителен не се различава от това, което работи за експерт-счетоводители. Единствената новост - остарялата персонал волана се заменя с така наречената спортен волан с намален диаметър. Както вече бе споменато, "триадата" - мотоциклет двигател с течно охлаждане. По това време на появата на такива двигатели раздвижи аматьорски автомобилната техника, давайки samodelschinam не само мощен и надежден, но и стабилен в силовия агрегат. охлаждане на двигателя система радиатор "триада" е разположен в предната част на машината в тунела, занитени алуминиев лист.

Там са разположени електрически вентилатор (от "zhigulevskogo" нагревател) и капакът на дефлектор, който позволява да се насочва движението на въздуха в кабината и отвън, под пода на кабината. резервоара изработен от триколката 10-литрови алуминиеви кутии, която се вгражда в стандартен мотор гориво петел-утаител. Резервоарът е монтиран в предната част на машината. подаването на гориво от резервоара - гравитацията.

Шофиране триколесно превозно средство не причинява много затруднения. Едно нещо, което да е за веднъж завинаги определяне на стойността, така че е оптималната скорост в завой. Можете да направите това от пряк свободен асфалт сайт. Обръщайки се, че е необходимо да се опитват да въвеждат колата до разделянето на предния диск на колело и дори 2-1 отпред и отзад - колело (както, между другото, влак шофиране на мотоциклет с кош). Важно е да се определи в съзнанието на усещането за повдигане на колелата - това помага да се определи скоростта на преминаване на даден завой. За останалата част, управление на три колела колата е по-различно, отколкото на четири.

Разпределение триколка: 1 - резервоар (алуминиева кутия 10 литра); 2 - волан с багажник кормилното управление (на FDD); контрол на предаването на тягата - 3.5; 4 - лост двойно рамо; 6 - триколка тръбна рамка; 7 - задно колело суспензия амортисьор; 8 - махало суспензия задното колело; 9 - гърне с изпускателна тръба; 10 - Двигател IL-Ю-5 с течен охлаждащ кожух; 11 - устройство за регулиране позицията скоба стол; 12 - седалка; 13 - дръжката на смяна на скоростите; 14 блок триколката педали (съединителя-стационарно облъчване "газ"); 15 - Предна ос (от ДЕС).

триколка колесник (в план изглед клапи не са показани): 1 - единица рамо вал педал (стоманена лента 40x3,4 бр.); 2 - докинг възли на рамката и предната ос; 3 - Предна ос (от FDD); 4 -podkos рамка (стоманени тръби 30x2,5); 5 - конструкция греда (стоманени тръби 36x2,5, 2 бр.); 6 -lozhement места (канал 25x10x2,5, 4 бр.); 7 - седалка подкрепа (стоманени тръби 20x2,5, 2 бр.); 8 - напречен елемент (стоманени тръби 36x2,5 а); 9 - горната част на рамката (стоманени тръби 30x2,5); 10 - задна махало суспензия; 11 - задно окачване абсорбер (мотоциклета ИЗ-U-5, 2 бр.); 12 -uho амортисьор (стоманена лента 40x3, 4 бр.); 13 - Двигател монтиране, задна (стоманена лента 40x3); 14 - монтирането на двигателя, (30x10 стоманена лента) на предния; 15 - рамо на вала на скоростния лост (40x3 стоманена лента, 4 бр.) 16 - вал лост скоба лост (стоманена лента 40x3, 4 бр.).

Node докинг конструкция и предната ос: 1 - преградна стена (стомана, S4 лист); 2 - греда (скоба); 3 - бузата (ламарина s3); 4 - болт M10.

Ориентация три-колесно транспортно средство (триколка)

Оформяне на тялото триколка (на покрива на производство пример): 1 - рамка (стоманена тръба 12x2 или 16x2); 2 - рамки (шперплат S10 или S12); 3 - пълнене (пяна); 4 - покритие (стъклени влакна с епоксидна свързваща); 5 - тел (отстранява след вложки за пълнене пяна).

Вратата (А - стъкло отворен Б - затворен): 1 -Frames (стоманена тръба 12x2 или 16x2); 2 - фиксирани стъкло (плексиглас s4); 3 - Съвместни отвори; 4 - подвижен панел (плексиглас s4); 5 - пълнене (пяна).