Три години минаха като един ден

Е, това е моята кола оцеля до края на гаранцията, и работи в почти 60 хиляди души. През миналото, след като предишните допълнения по време на аварии са две: първо - да се замени резервоар на течност за охлаждане, а вторият - разкъсан помпата колан и генератора, когато в TO-4 ляво на 800 (напукана, всички едни и същи, но почти три години за отпадъци!) км! "Министерството на здравеопазването", обаче, в лицето на официалната служба трябва да TO-3.1 предупреждава, като каза, че това не би навредило да замени! Но ще умен - Спомних си, че мога да ги промените от 30 хиляди (TO-2) и след това те бяха доста все още е "жив", макар и леко напукани. И те обявен ресурс (за книга) - 60 000! Мислех, че всичко може да го направи на следващото РТ. Уви! "Министерство на здравеопазването" беше прав. Колан подло счупи точно на завоя - добри, колите не са били там. Така, заедно с коланите и да се замени. Все повече и заменя предната перка. В неговата сметка на услугата Отдавна съм пътувал до ушите, като каза, че има голям луфт. Този път аз се съгласих.

Като цяло, след това, че официален сервиз (OOO "Autostadt") започнах да се спазват - са намерили и фиксирани няколко Kosyachkov, за което аз бях наясно с това, което са, но се счита за критична. Провал на напрежение, когато е свързан потребителите вярвам "заслуги" реле-регулатор (всъщност, в кутията с предпазители просто трябваше да почистите контактите). Също така изчислени и коригирани лагер задна дясна колело (където аз се променили жлеза и просто да се върна всички детайли на място, както е било без корекции). Очевидно е, че технологията се приближи въпроса компетентно и изчерпателно. Уважение. Но е поставена приемането на услугата на буталото, тъй като процедурата за доставка на авто ремонт се забави по някаква причина, от време на време, почти половин час. Мениджър обслужване непрекъснато се разсейва от разговорите, а след това по всички въпроси от колеги, все пак е нещо. Като цяло, тук е необходимо да се определят ясно на ред.

Каквото и да е, колата му trohletie срещна в отлично състояние, готов да се вози и за по-нататъшно експериментиране / щрихи от моя страна. И ние можем да обобщим три години от собствеността. Моля, обърнете внимание - всичко е въпрос на условията за експлоатация на превозни средства в реално е много по-трудно, отколкото средното ниво. Резултатите от знака за възли и агрегати.

а) система на двигателя / гориво. Всъщност двигателят в допълнение към петрола промени, филтри и ремъци нищо друго се случи в продължение на три години. Фактът, понякога се спря на края на маркуча на турбината (масло почивка в), но миналото лято прошумоля повдигачи. Най-вероятно се дължи на маслото. Oil G-Energy, която е първоначално излива, че е дори по-лошо lukoylovskogo (сега попълнено). Сега шумолене едва доловим, но маслото все още продължава да се промени към нещо по-прилично. Според системата на гориво - спукан гумена облицовка люкове резервоар право гориво, почивка в солариума. Засадени на уплътнителя, сега е сух.

б) Ск. Докато определени Krafttech почти две години работи, няма оплаквания. Според кутията, razdatke др. - Без съмнение. Заменен предната перка.

в) суспензия. В продължение на три години, регулирани щифтове се заменят с чифт еластични ленти, връх прът (всички) са се променили няколко пъти, той промени печата масло от дясното задно колело и, може би, всичко.

ж) спирачки. Отслабена гайка адаптер от устройството ABS за маркучите трябва да регулирате ръчната спирачка.

г) волан. Няма въпроси.

д) електроенергия. Ремонт на контролера на реле, възстановяване окабеляване на вратата (всички - в гаранция), изрязване крайни изключватели.

ж) тяло / рамка. Тук, разбира се, трябваше да калайджия - лечение Movil, Рамки за картини, мостове и чернови, ретуш на ставите и други малки неща .. Но от ръжда - само малък балон в дясната задна броня, бързо запечатан. В допълнение, уплътнителя пропусна уплътнение на предното стъкло и задните странични прозорци. В продължение на три години, почти напълно се отлепи лъскав покритие uazovsky "чайка", сега е сив.

ж) оптика. Няколко пъти, за да се промени индикаторът правила ретранслатор - по някаква причина пластмасовите ключалки доста бързо разбити.

з) салон. Променена на водача вътре заключване дръжка, е необходимо редовно да почиствате панела конзола където "шайби" (прах се пълни в бутона и клин на бутон), променена прашник планината скоростен лост.

Това означава, че като цяло, може би, и всичко останало. Ако сте забравили нещо - може да се намери в предишните допълнения.

И сега, за да най-забавната част - финанси. Общи оперативни разходи в размер на 209800 рубли в продължение на три години. Това означава, че около три рубли на километър. Това - на разходите за материали / резервни части и ремонти (не-спешни, разбира се). Тук съм включил цената на зимни джанти с дискове и да се замени съединител. Общо 1013500 стр. Имам тригодишен пълен кадър SUV. Естествено, с удължаване. (11 л. / Средна скорост на потока 100 km.) Се получава число гориво Оперативните разходи (в кръгли фигури) за 7.50 стр. / Km.

Кой може да предложи алтернатива на опита. Когато напълно функционален спазване, разбира се - вътрешен обем, пътен просвет, задвижване на четирите колела.

Като цяло, моето копие, според мен, беше доста успешна. Въпреки това, аз съм мислил да се направят някои щрихи (позволяваща време, разбира се). Това е - за да пресече EGR, направете топъл охлаждащата течност и модернизира "гърнето" с въздушен филтър, а не да го носи напред-назад с подмяната на отдушник. Подобно, много време, не трябва да се отнеме, но - кой знае как ще върви.

С една дума - всичко на добър час на всички повърхности!

Svezhepomyty след зимата