Toyota Verso - Форум - Виж темата - увеличението на оформяне, дистанционера, опита на собствениците

Алекс написа (а): клирънсът е съвсем нормално, в RAV4 не е много по-висока, мисля, че за уравняване на акции под формата на предната броня, а той страда най-вече!

Да, нормално клирънс. Когато купих версия, в непосредствена близост до стария си Опел Зафира, първият модел. Ние вече не Zafira клирънс, може би дори малко и по-малко. и в близост до предната броня, просто по-малък. Но Zafira много малък преден надвес, а доста дълъг надвес на Versa е. Toyotovtsy можеше черна пластмаса, или нещо такова, за да завърши на бронята по земята, а след това, че ще бъде по-малко е надраскана.

По-добре е да бъде гъста черна гума, черна пластмаса, както в тъмно синьо (I), всички ще се види ..

О, тези на нашите условия на работа. счупени пътища, не за паркиране и т.н.
Целият цивилизован свят смята, намаляване на височината тунинг езда. и ние, напротив, по-високата повдигна - на резервни части.
Броня, с долната си устна, се използват за погасяване на максималния размер на въздуха изпод дъното на колата, като по този начин постигане на контрол и ефективност при високи скорости, но една и съща "устна" не позволява нормално, паркиран в претъпканите нашите съдилища.
колата ни се счита за градско конте, професии, за да се вози на тротоара (защото са с висока проходимост (Toyota) значи, че трябва да има LC или RAV)
Увеличаване на пътния просвет, Вие автоматично разрушителни VSC, EBD и TRC. Тя изисква настройка на сензора за нивото на окачване, което не произвежда самостоятелно.
Както можете да видите всичко, което много два пъти. Така че, трябва внимателно да претеглят плюсовете и минусите, преди да премине на "тунинг".