Това казва маркировка гуми

Какво означават номерата на 185 / 75R14 гуми, всеки знае. Но мечки гуми и друга полезна информация. Днес avtoinstruktor приказки за какъв вид маркировка се прилага към автобуса, и какво означава тя.

етикетиране на САЩ

Експерти от Министерството на транспорта на САЩ (DOT) бяха първите, които осъзнават, че шофьорите се нуждаят от помощ при закупуване на гуми. Шофиране инструктори се напомня, че се е случило преди повече от 30 години.

Така че, производителите започнаха да "публикува" информация в автобуса на една страна.

Има дадени буквено-цифрови означения:

износоустойчивост (ИЗНОСВАНЕ);
влажна повърхност (сцепление);
устойчивост на прегряване (температура).

съпротивление 1. Wear

Много производители да заобиколят този тест като тест за издръжливост. Въпреки, че продажбата на автомобилни гуми в България този тест е задължително.

изпитването за устойчивост се извършва, както следва: определен маршрут, до последния детайл (скорост на спиране.). Два (или четири) на превозното средство се движат един след друг по даден маршрут. На една машина са гумите за теста, а от друга - позоваването (т.е., да се носят характеристики са известни). По време на изпитването на износване на гумите се измерва редовно. След серия от 11 520 km Производствени фирми оцени дълбочината на протектора и се правят прогнози за бъдещето на гумите на ресурса.

Всеки 1280 km от налягането на гумите проверява и колата - подреждания. Друга интересна подробност: на всеки 2560 км за изпитване и референтните гумите се разменят между автомобили.

Колко ще издържи на капака с индекса ИЗНОСВАНЕ 200? По същия начин, можем да кажем само едно нещо: той ще се проведе в два пъти повече, отколкото тази препратка. Що се отнася до км, той не може да каже дори самите производители, тъй като много зависи от пътя и от страна на водача.

По-долу е кратко препис от ценности ИЗНОСВАНЕ. Между другото, мека гума състав, по-високо сцепление, износване и следователно по-бързо.

ИЗНОСВАНЕ 100 или по-малко - състезателни гуми, които са позволили по обществените пътища като изключение.
ИЗНОСВАНЕ от 140 до 180 - спортни гуми, които ще издържат само един летен сезон.
ИЗНОСВАНЕ 200 до 400 - граждански гумите, използвани при стандартни условия на работа. Сервирайте тези гуми, обикновено няколко години.

Стойност трайност лесно да сравняват гумите на една гума марка, като техника на декодиране на едни и същи резултати. Но различни производители могат да бъдат много различни резултати, въпреки че разликата между 200 и 400 ще бъде ясно.

Заключение: ИЗНОСВАНЕ индикатор показва издръжливостта на гумата, и полезна за потребителите. Въпреки това, точно колко километра железопътен минава за износване на протектора, определено не може да отговори на себе си дори и на производителите.

2. Grip на мокри пътища

Параметър показва, Traction сцеплението на гумите с влажна повърхност по време на забавянето в надлъжна посока. Тестът се провежда, обикновено в някои депа за отпадъци или летище. На ремарке с тегло 492 кг даде изпитвана гума, докато ги изпомпва до 1.65 бара. Първо мокър асфалтов път с влак минава част със скорост от 64 km / h, последвано от бетонна обвивка, и всичко това с опция за заключване на колело.

Когато устройство за въртящия момент на претоварване всичко, което е създал забавяне ремарке се измерват.

Това е, което е характерно за сцеплението на гумите на мокри пътища.

Маркиране на дръжката (сцепление)

Но какво да кажем за спирачен път, ще попитате вие? този тест е отрицателен е, че предпазителят на блокиране на колелата не се отразява на дренаж, така че, всъщност, се проверява само каучукова смес.

Заключение: тест Traction тества сцеплението на гумите върху мокър път само с колелата да блокират (протектора не се счита). Съвременните гуми този тест е много лесно, така че в повечето случаи си струва маркировка А или АА.

3. Устойчивост прегряване

Ако първите два теста се извършват в реални условия, тази проверка се извършва в лабораторията на специална барабан. Тир натоварване върти до определена скорост, и в този момент има контрол на температурата. След гума за изпитване се проверява за наличие на паузи, пукнатини и други дефекти. Ако гумата издържи на максималната скорост на барабана 575 об / мин (равняващи се на повече от 184 km / h), той се маркира с А.

A - гума издържа на натоварването при скорост над 184 km / h;
Б - при скорост от 160-184 км / ч;
C - при скорост от 136-160 км / ч.

Заключение: Това е тест за деградацията на гумите при екстремни натоварвания. Този тест следва стандартната индекса скорост колело етикетиране (например, 94T показва ограничението на скоростта до 190 km / h и натоварване до 670 кг).

Задължителни тестове (не само в Америка, но и в Европа) са далеч от идеалното. Например, не оценява странично сцепление на гумите, обработка, спиране върху суха повърхност.

Но повечето гуми в България все още минават теста. и всички резултати са написани на етикета и върху страничната стена на протектора. Съгласете се, че е по-добре от нищо ...

Добър пътища и мека!

В статията се използва с amastercar.ru сайта на изображението

09 Май Plekhov Константин