точене на арки

Много от собствениците на автомобили са склонни да обновите своя "железен кон" и първото нещо, което привлича вниманието - кола колело. И по-голямата част се ангажира да направи така, че "изобщо" и придобива джанти по-големи от предвиденото техническа документация на превозното средство. Колкото по-голям размер, всъщност, не е предвиден за модела на колата, толкова по-голяма вероятността, че в хода на шофиране широки гуми с широк диск ще се придържат крило. Това е изпълнен с лющене боя, проникване на вода, сняг, кал, и в резултат на преждевременно поява на корозия. Каучук също страда от разходка с най-малко арки - има си за бързо износване на местата на триене с ръба на арх. Единственият начин - е да се осигури повече пространство за колелата, така че процесът на движещ се, те не се придържат към ръба на крилото.
Има няколко метода за промяна на пространството арх.
Но най-добрите промени опция арх пространство, аплодирана от по-голямата част от собствениците на автомобили и господари на ремонт и настройка на автомобили е замаяна arok.Protsedura подвижен арки на калниците, произведени с помощта на специален инструмент, и се извършва в срок от един час до един ден. Точене на арки се извършва изключително специален инструмент, повърхността на арките се загрява предварително. По време на работа огънат ръб на крилото, като по този начин се увеличава мястото за колелата.
Като такива "противопоказания" за този метод не е единственото нещо, че ако свиване е необходимо да се използва сешоар, за да смекчи боята и за намаляване на стратификация крекинг. но да се избегне напълно повреди по боята няма да успеем в това. при приключване на строителните работи по внедряването на вътрешната страна на арката може да се третира като инхибитор на ръжда и анти-гравитацията.

Ако се разклаща голям подлец - Разточете арката.

Цена подвижен една арка
от 500 до 1500 рубли.