Тир ремонт собствените си ръце

Тир ремонт собствените си ръце
Смятате шофьорите често пункцията в грешното време. За щастие, това вече е пълен с точки на гумите на всеки ъгъл. Но ако това е така по маршрута междуградски в дългия път, и няма резервна гума, или един не е достатъчно. Има начин. Съвременният пазар предлага няколко варианта за ремонт на гуми в областта. Някои шофьори видяха ремонт технологии в услуга на гуми, ремонт себе си в дългосрочен колело, което е много по-евтино, и чай и по-добре.
Методите за ремонт

Когато просто пункция в начина, по който, ако гумата до момента, и е необходимо да се отиде, може да помогне на специален уплътнител за гуми. О се получава под формата на аерозол balonchika. Пробиви, спрете. Не търсете пункция. Микротунелиране колело се вмъква в аерозолен спрей с щифт колело, разпръсква съдържанието на бутилката, няколко пъти на колелото се върти, за да се разпредели равномерно уплътнителя. Напомпайте волана. На следващо място, отстранен колата с крик и започва движение. На няколко стотин метра, които трябва да се спре, проверете налягането на гумите, изпомпват колело, ако е необходимо. На следващо място, можете спокойно да продължите пътуването до най-близкия град или гума.

Плюс това този метод е, че цялата работа се извършва незабавно, без да се маха волана. Минусът е, че лепилото ще бъде на колелото на времето, което променя характеристиките на волана, балансиране и балансиране на натоварването на автомобила на четири колела.

Вторият начин - е да се използват лепенки и така наречените "гъби", шапки. Ако това е протектора на колела, то се вгражда "гъба". "Гъбички" - гумен кръг турникет с шапка на края.

мястото на отвора се почиства, обработва се с лепило. Откриването чрез отверка или шило се добавя колан фиксиран върху адхезивното schlyapki. Ако това е страната на разреза, е възможно да се използват гумени лепила.

По-малко на този метод е, че е желателно да се използват "гъби" и лепенки с вътрешната част на гумата или да ги Вулканизиращо. И тя трябва да бъде razbortirovat колело, въпреки че в областта на конвенционалната лепило ще бъде достатъчно, за да стигнем до гумата.

Третият начин е да използвате комплекта за монтаж. Стойността на своите около двеста рубли. Този комплект съдържа специална спирала шило източване на дупки за да улови и да се използват за инсталация инструмента в дупката и да се залепи камшичета.

След отвора за пробиване с шило се увеличава, така че да не повреди кабела. Нанесете лепило на шилото и се избутва в няколко пъти на отворите за залепване на получаване вътре.

Теглене се вмъква в сноп инструмент вмъкване. Лепило се прилага към него. С турникет инструмент вмъква в отвора така, че да образуват една линия в по-голям диаметър от отвора за пробиване.

Внезапно извади инструмент, за да се извлече полза все още на мястото си. Подстригано излишък от около три mm от повърхността. В петнадесет минути можете да се помпа колелото и продължавай.

Плюс това този метод е, че след ремонта волана ще продължи до напълно износени, без последващо ремонт, тоест, сложих турникет и забравен. Недостатъкът е самият процес на инсталация, към която човек трябва да се адаптира.

Има няколко вида тел колани: каучук, силикон, влакнест kordovyj импрегнирани, и изгаря в която са вплетени найлонови влакна, и от външната страна на адхезивния слой. Най-надеждният - това е последният тип колан. Той е много издръжлив, а монтирането му слой лепило реагира с лепило, надеждно запълва дупката в гумата.

Какъв по-добър начин да се изберат, ще покаже практиката.