Тийг служи себе си!

С течение на времето до 2-годишна гаранция, все по-често започна да проникне в дълбините на собствената си Tiguan и отново идва на помощ "Зад волана", стиснете статията, която искам да предостави за преглед, може би някой ще бъде полезно и много интересно! Става дума за рутинна поддръжка. пътувал)

Смяна на маслото - ежедневна процедура, нюанси не tiguane, както и достъп до масления филтър - отлично!

Преди отстраняване на капачката за наливане на масло, чист от замърсяване гумено уплътнение разположени във форма на фуния (тук, се отстранява и заден), така че да не namusorit моторното кухина.

Промяна на свещите. Бъдете внимателни с карета, монтирани на обща шина. Те трябва да бъдат отстранени последователно от първия цилиндър чрез прилагане на предварително всеки тампон към намотката (в противен случай рискуват скъса скоба).

Въпреки че общите рампа монтажни намотки има малка еластичност, изключвате конекторите все още неудобно отстранява и се стреми да се върне в играта. Свещи до ключ "16".

На достъп бензинов двигател за затягане Poly-V колан - от под капака, но да се постави на шайбата с колан на коляновия вал е все още по-удобно от по-долу; 5 mm заключващ щифт е показано със стрелка.

Със замяната на горивния филтър е по-сложна: сменяема касета не се продава отделно, тя се заменя само монтаж със сензор за нивото на горивото и тръби свързване на помпения агрегат. Но най-важното е, че на мястото на всички тези неща, не пъхна ръце в резервоара, не е възможно - и В противен случай прекъснете съвети на тръби? Лесно е да се разбере, че са възниквали трудности поради факта, че резервоарът е разделен карданен вал на две половини.

Бялата пластмаса барел закрепен към фланеца и има филтър гориво. Отделно от това, в някои части не е приложен, така че на всеки 90 хиляди души. Км ще се промени цялата единица събрание.

времето на работа е настроен верига съгласно наредбите го промени (заедно с обтегачи и амортисьори), поставени на всяка 180-ти. Km.
Замяна на антифриз по-трудно от обикновено, тъй като системата не се източва свещи. Според технологията, необходимо за отстраняване на долните тръби с електрическа помпа (за дизелов двигател, в допълнение към масло и топлообменник), изстискване на клещи антени съответните скоби плоча. Тя е достатъчно проста, но се пазете от отровната течност водопад: предпазни мерки и обширната капацитет, за да улавят широк поток се подготвят предварително. За отглеждане G12 плюс плюс патентовани концентрат се използва дестилирана вода: умерен климат намесва в съотношение 1: 1, и за тежка (до -40 ° С) в 4.2 литра концентрат добавяне на 3.2 L дестилат.

Най-ниската точка в охладителната система - електрически маркучите на помпата. Извадете ги трябва да бъде внимателно, за да не се скъса пластмасови тръби и oblitsya антифриз.

Няма проблем да се смяна на маслото в MCP. в устройството има изтичане и пълнител (същия контрол) щепсела. Но по обичайния автоматична трансмисия сондата не може да намери: обърнатия ниво се проверява чрез преливната тръба на тръбата, ако при 35-45 ° С (селектор в позиция Р) от отворите за масло накапване, всички нормални. Не - тя се долива през дупка литър прясно и повторете теста.
редуктора задната ос има четири запушалки, тъй като устройството е разделена на две зони, с отделен свързващ корпус под "Haldeks". Тези контакти често се бърка и се прави проблеми поради масло глад на един от механизмите. Обърнете внимание на снимката, след което да не може да се обърка.

Корк заден мост са показани със зелени стрелки и "Haldeks" Съединител - червено. Разбира се, наводнение горния край на тампона и източване - долната част (официално, те са за еднократна употреба).

"Torx-45" се изисква за достъп до предната повърхност.

На преден план, с надпис Pistonside на (буталата страна), - вътрешната блок. Той също така разполага с по-голям tridactyl плоча, но все пак вътрешната обувка често се бърка с екстериора.

Три змияр плочи вмъкват във вътрешния блок в буталото, и отвън - скоба легло. Изчистете водещи щифтове от износване продукти (най-добре с нож) и смазва.

лесна подмяна на Н4 лампа: патрон е с удобно хващане и е снабден с плъзгащи се контакти, не се изисква никакъв шум с жици. Когато го инсталирате е важно да не докосвате крушката на лампата.

След монтажа gabaritki застане на антената слот в слота в жилищни патрон светлини (стрелка). За да направи по-лесно да влезе в гнездото, се хранят с мощността на лампата и го ориентира, гледайки от външното осветление.

За да влезете в мъглата на задкрилките калните са удобни клапани. Разхлабване на винта, намалете силата на клапана и извадете касетата с лампа навън - дължина на кабела е достатъчно.

Сигнални лампи и gabaritki също имат удобни касети с дълги клещи. капак каучук, покриваща долната на светлините, отстраняват, а се разглежда в десен ъгъл на снимката.

Външни светлини раздел трябва да бъдат премахнати, и без никакви средства не можем да направим тук. Опитайте се да не се скъсат пластмасовия капак на откриването на петата врата, и не забравяйте да се въведат венеца печат.

Пробег: 70000 км