Тичане на вълни (моряци)

За да работите в морето

За пореден път съм убеден, че се прави - толкова по-добре. Моряците не са хората, които ще бъдат ангажирани в самобичуване с такива мрачни перспективи като липса на експлоатация на корабите и за възможни съкращения. Ако това се случи, тогава ще трябва да се търси положителната страна в тази ситуация. Това е време, за да се опита да намери по-стабилна място под слънцето. Имам адски смели идея - все още се променя вида на плавателния съд. И сегашното състояние на нещата още веднъж потвърждава правилността на моята идея. Очевидно е, че товарният кораб в тандем с тежки лифтове - места, може до известна степен и по-тих от тридесет захранващи пристанища в месеца, но все още потискат срока на договорите. Често се общува с връстниците си, а не всички, но много от тях се опитват да си намерят работа на офшорна съд. Умните хора казват - се движат, приятел, офшорни, и ще имате щастието невероятно. Защо, както често се случва с човек от семейството - пари работи по-бързо, отколкото планиране и търсене на работа в открито море заплашва да се проточи безкрайно дълъг период от време, че лукс. И не е нужно да чакате за морски времето за, и отидете на "производство на мамут" там, където те изпращат всички търсенето е най-доброто ляво до следващия празник. И така през цялото време.

С една дума, това, което офшорни кораби и защо хората се стремят да. Това кораби, участващи в обслужването на нефтената и газовата промишленост: осигуряване на нефтени платформи yakorezavodkoy, сондажни кладенци, seysmogeologorazvedkoy, теглич, охрана, kabeleukladkoy и други много интересни неща. Повече за това може да се прочете тук.

Хората са привлечени от заплати, по-кратки договори и перспективи за намиране на кариерата. Това е всичко :) Договори е наистина доста атрактивни: 2 седмици 2 седмици, месец след месец, две по две, и подобен график. Всичко зависи от конкретния вид на кораб и условията на компанията. Да, и заплата, например, като втори помощник капитан на кораба контейнер. Така че защо не опитате? Сега се опитвам да разбера как да се проведе на глас това начинание - да ходи на работа в открито море. Може би някои от най-добрите хора на моите заключения ще бъде полезно и ще помогне съвет.

За хората в темата не е тайна, че за да получите най-навигатор на борда на кораб в морето трябва да имат най-малко да се роди на кормилото, или по-скоро в съда за джойстик с динамична система за позициониране, за да получите един килограм съответните сертификати и нивото на английски език позволява да цитирам Дарвин оригинален лесно.

Първата точка едва доловимо загатва основният въпрос, който устройството в офшорни - това е едно преживяване. Корабопритежателя иска да види квалифицирани подправки и той може да бъде разбран. От една страна той е прав - офшорни кораби, това не е на контейнерите на палубата, за да изложи пъзели и sypuchku транспорт. Ето и отговорността и риска и последиците от по-трагично. И това трябва да бъде ясно разбран. Но без опит и желанието за ядене. И откъде да вземем опит? Това ми напомня за историята на "Как да отидете на първия полет": привидно желаещи да работят толкова, колкото и надраскани зъби, всички документи са в ред, и никой не поема опит.

След като прекарва някои изследвания по този въпрос ме доведе до следното. На първо място - на бъдещия щастлив собственик на една модерна за ПСВ, където целта ви е да има около един бъдещ служител поне някои представителство. Той ще ви помогне в това добре написана автобиография или CV, която е посочена за кратко от това, което съдилищата са работили кандидат, който той има постижения, умения, референции от предишни собственици, успешно са преминали курсове по специалността. За тези, които се интересуват от това как да се напише автобиография е на разположение тук се дъвче.

В допълнение към тази нужда добре и стегнато в мотивационно писмо за информиране на потенциален работодател за това, което сте направили, е чудо, а не на работника или служителя. Всички знаем, всички знаем как, премина всички необходими проверки и инспекции, без никакви проблеми, но само с промоцията, не злоупотребявайте, не расист, готов за интензивна графика на работа и познания толкова много, че е време да пиша дисертация и т.н. Вярно е, че сте работили само търговски кораби, но това е пречка за истинските ценители на морските пространства? Вземете по време на работа и няма да съжалявате. Обзалагам се, че :)

Вижте автобиография и мотивационно писмо директно на корабособственика и се надявам, че той ще обърне внимание на опитите ни. Много от завист от необходимостта на човека в този конкретен момент. Ако е необходимо, помощник-водач или механик тук и сега, това е шанс. Въпреки това, според статистически данни от десетте писма до петте най-добре четете и отговаряте на две. Но, който хлопа - да се отвори. Въпреки, че шанс за работа може да се появи и след шест месеца на интензивно "бомбардировки" на писма. И с невероятно съвпадение, че шанс може да се случи в най-неподходящия момент. Така например, когато не се чака най-малко всеки резултат от езика на тялото си, ние решихме да се върне да продължи да работи за неговата опаковка. И ти се обади, например с Taydvotera, с конкретно предложение, а дори и изпратени на данните от електронната поща на яхтата и експлоатационни условия. Необходимо е само да се потвърди готовността си за човека е необходимо arhisrochno вместо преждевременно починалия член на екипажа от малария. Selyava.

Важна роля в устройството, за да работят в офшорни играе на широк кръг от приятели в различни компании, и просто - обикновено човешко приятелство. Другарю корабособственик може да ви посъветва за добър експерт измежду своите познати. И ако мъжът отдясно, и се оказа достоен, тогава този, който не се препоръчват дори бонус прикрепен към заплатата. Понякога това се случва.

Следващата стъпка, която е в съзнанието ми, трябва да се приема за възможно изстрелване в офшорни - това е минава през вътрешния ни екипажа, за справяне с тези акули заетостта. Има някои другари, които за определена сума с три нули могат да изпращат на същия Taydvoter повече или по-малко достойни условия на кораб. Pririsovat опит и напред. Останалото зависи от кандидата. Ще веднага се разбере тънкостите на работата - добре направено. Не, това означава, че губи пари и shuruy дома да помогне на майка-в неговата страна. Този вариант обаче определено не е за всеки. Много екипажа без malomalski опит дори се говори не искам да ти дори имат сертификат DP indakshn за много пари, които по принцип нищо на вещество в началото на офшорната начин не решава. Остава да разчитаме на късмет и да продължат да изпращат автобиографии.

Въпреки, че има и друг вариант, за да получите малко опит - това е дестилационни съдове. Някои фирми предлагат свободни работни места за дестилация на офшорни кораби от корабостроителницата на клиента. Освен това, опит в офшорни не се изисква за дестилация на офшорна съд, често използвани за тези цели екипажа с търговски кораби. Това може да е първата голяма стъпка по пътя към офшорната индустрия.

Все още има важна роля се играе от психологически фактор. Мога ли да променя лицето модерен контейнерен или тежки лифт, където всичко принцип на работа е ясна и разбираема със затворени очи в нещо непознато. Разбира се, че той е бил първи път на борда на кораб в морето, едва ли е да е ултра-модерен или saplayer yakorezavodchik с всички бонуси. Вероятно, за да се предложи една малка заплата, по-скоро уморени кораб някъде в зноен залив или Neskuchnii Нигерия. Със спиращи дъха на условията на живот и може би дори и на изгодна Нигро, които ще споделят с вас в кабината като място на кораба малко, а аз искам да работя за всички. Да, на някои кораби, кабини за двама, дори и за някои офицери. Но вие трябва да се търси, да пиша писма, обадете се на екипажа и не се отказвайте. И може би имате късмет да си намерят работа на лодката на мечтите си, дори и без съседи кабината :)

И нека да не се хвърлят механика намаслена кърпа, но, поглеждайки назад към приятелите си, аз ще кажа категорично - да се механиката на офшорни малко по-лесно, отколкото навигатор. И дори и без опит. Нашите сътрудници са по-търсени от sudolamateli. Основното нещо, което ръцете растат, от където те са предназначени природата и съзнанието са идеи за бъдещи подвизи. И разбира се късмет. Къде без него.