Тежката на KrAZ-255

All-терен КрАЗ-255, наречен в "laptezhnikom" хора, се превърна в Кременчуг автомобилния завод в този символ на превозното средство.

Той беше този, който най-видимо въплъщава качествата на камионите на марката: сила, издръжливост, простота, производителност, и най-важното, по-строги и решителни вид.

Не нулата

История Кременчуг автомобили с висока проходимост датира от 1959 г., когато портите фабричните дойдоха първи КрАЗ-214 - задвижване на четирите колела три оси товарни автомобили на една и съща колело, допълнения към семейството на път шаси, трактори и камиони 6x4 прехвърлени за пускане в Кременчуг от Ярославъл (по-рано те роди YAZ марка). Тези мощни и флотационни машини с право могат да бъдат разглеждани като прототип за бъдещо "laptezhnika".

Според плана на разработчиците, КрАЗ-255 е трябвало да надмине предшественика си в редица важни показатели: мощност, висок въртящ момент, пропускливост, капацитет и ресурси. В този случай, тя е била длъжна, че новостта е запазил редица важни структурни елементи на КрАЗ-214, които ще започнат пускането му без скъпо преструктуриране на производствената технология.

В резултат на КрАЗ-255, въпреки че се оказа, че е подобен на външен вид с предшественика си, всъщност, се дължи на рязкото увеличаване на технически и експлоатационни характеристики представляват значителна крачка напред.

Преходен вариант влекач KrAZ-255V: ясно показва, че гумата на колата е с нов модел, и светлините са заимствани от КрАЗ-214.

Зад него, през 1971 г., той стоеше на транспортната лента и трактора KrAZ-255V, допустимото натоварване на седлото, които устройството е 8 тона.

Ние няма да се изброят всички промени, въведени в дизайна на КрАЗ-255 по време на своя дизайн, ние се прави разлика между тях, само двете най-важни в много отношения са станали причина за изумителните дълголетие Кременчуг SUV.

На първо място, колата е добра в момента Ярославъл 8-цилиндров двигател YaMZ-238 с 240 к.с. За разлика от инсталиран на КрАЗ-214 отдавна остарели шумния и ненаситна двутактов дизелов двигател YaMZ-206А, който е послужил за прототип, разработен през първата половина на 40-те години американските Motors General Motors на новата четиритактов дизелов двигател е 75 к.с. мощен. В резултат на това колата е станала по-динамична и с висок въртящ момент, максимална скорост се увеличава 55-71 км / час, от 7 до 7,5 тона увеличен капацитет.

KrAZ-255 мини тяло

На второ място, КрАЗ-255 снабден с промяна на гумите централизирана налягане - преди да тръгнете на сняг, пясък или блатист район, водачът може директно от кабината малко по-ниско малко автобуси, като по този начин се увеличава мястото на техния контакт с повърхността, и по този начин, намаляване на налягането върху почвата.

Благодарение на широките гуми с променливо налягане КрАЗ-255 има отлична маневреност!

В резултат на това техническо решение пропускливост увеличил драстично, както и широк големи нови гуми Воронеж VI-3530 мм, силно се застъпва размерите на камион, просто са произведени прякора "laptezhnik".

През 1979 г. влезе в серия от модернизирана KrAZ-255B1 и КрАЗ-255V1 характеризира главно отделни задвижващи спирачки.

Професии военни и граждански

В момент, когато на КрАЗ-255 и неговите модификации са в масово производство, по-голямата част, произведени в страната на товарни пътни превозни средства заминава за придобиване на въоръжените сили.

KrAZ-E255BP с експериментална настройка за шанцов "Периметър" (в транспортно положение).

Естествено, Кременчуг SUV на борбата също получи няколко военни специалитети, сред които най-често са на летището и резервоар презареждането с гориво, теглене артилерийски системи и противовъздушни ракети, влекачи самолети, радарно оборудване, както и машина за почистване и поддръжка на пистите.

Кременчуг унифициран модел за различни цели. KrAZ-255 се затваря колона

Но основната специализация на военния КрАЗ-255 е да се гарантира преодоляване на водни препятствия на основата му е широко произвеждани автомобили PMP плаващ мост, превозни средства за транспортиране на лодки, влекачи и самоходни фериботи, както и превозни средства за насочване тежки механизирани мостове. В допълнение, "laptezhnik" шок сервира строителство батальон: базирани на нея, специално проектирани за използване на войските кран и монтаж багер.

Въпреки това, КрАЗ-255, както и всеки друг съветски камион-SUV, колата е с двойно предназначение: тя започва въз основа на кранове, сървъри за зареждане с гориво, камиони и летищни инсталации са широко използвани не само в армията, но и в националната икономика. Много "laptezhnikov" беше в пожарната. По-специално, въз основа на тях в началото на 70-те години започва да произвежда за летищни пожарни коли. Но най-голямо търсене, можем да кажем, е незаменим КрАЗ-255 е за горски комплекс - да работи като дървен материал по заявка Minlesproma СССР е разработен и през 1971 г. стартира в производството на специална модификация на КрАЗ-255L с автотоварене ремарке-разтваряне: тя е направена в размер на близо 29 500 единици.!

Допълнителен интерес, но от нефтената и газовата промишленост, стигна до КрАЗ-255 в 70 години, когато страната започна осъществяването развитие мащабна от най-големите петролни и газови полета - на шасито на SUV започна масово да зададете различни настройки за пробиване и добре услугата. И КрАЗ-255 се оказа да бъде адаптиран, така да се работи в условията на тежка слана и пълна липса на пътища, много организации са готови да го поръчате от фабриката отново и отново.

Възстановен фабрика армия КрАЗ-255 със ски-лодка