Тестват Volkswagen Multivan Highline T6 (VW Highline multiven T6)

Като дете исках да стана военен пилот, както дядовците ми. След това - на полярния изследовател. След това - в самолет. В резултат на това той учи биология и работи автомобилния журналист. Но това, което не си спомням за себе си - така че е желанието да стане шофьор на автобус. Направих и не можех да си представя, че това е - толкова интересно и приятно! Разбира се, ако в автобуса, който можете да контролирате, се нарича T6 Volkswagen Multivan.

Коли и търговски

Миниванове отдавна са разделени в две посоки. Някои от тях са проектирани така, че те ще се купуват като семеен автомобил за голямо семейство. В Съединените щати, който се смята за родното място на този клас, такива минивани се считат за "кола за домакини", както и тези машини са в голямо търсене. Те са много подходящи за живот в стила на "едноетажна Америка" - Изтегляне на млечната деца караха на училище, а след това тя се изкачи на магазините, отбеляза обемист багажник пазаруване ... И през почивните дни можете да изтеглите цялото семейство и да се свали на всеки "Resort" на почивка ,

Не забравяйте, че в "Г-н и г-жа Смит" незабравими Andzhelina Dzholi удари от зад волана Бреда Питта, защото тя е била използвана за шофиране такава кола? Обикновено такива машини и поглед "в пътник", както и засаждане в тях - например при пътнотранспортни седани. ги Изграждане, съответно, на пътника платформи.

Volkswagen Multivan ясно се отнася до втората "търговска" посока, така че аз не очаквах да ми се получи тестова кола не откровения. Е, мисля, че на автобуса и в автобуса, с изключение, че малко ... Какво Multivan шесто поколение не е толкова лесно, нали знаеш, само чрез отваряне на шофьорската врата. - особено ако това е кола в топ конфигурацията Highline, чиито цени започват от 3,629,300 рубли.

Работно място за употреба

Тук се отвори входната врата и му масивна ... различна от възхода на моста не може да го наричат. Основното нещо - не забравяйте, че движението надясно започва с левия крак, и това е всичко, тогава ще трябва да се примири с една степен с плочи от гофрирана неръждаема стомана. На стълб на предното стъкло разполага с удобна дръжка. Всичко, от което в стола на оператора ... И какво още да се нарича? Седалката е много луксозен, "капитанът", с две подлакътници. Естествено, всички корекции на Сервомеханизмите. Има дори и регулируема лумбална опора. Добави приспособима от ъгъл и отстраняване на колелото, и можем да кажем, че, за да регулирате седалката на водача при него може хора, дори и най-необичайни пропорции.

И шофьора, който възлага Multivan Highline, а не веднага да присъства за закупуване велур плат, незаменим оръжие в борбата с пръстови отпечатъци, което неминуемо ще останат на много повърхности. Плат, който може да бъде скрит в една от двете кутии ръкавици (AUX и USB входове са разположени в долната част).

Спорт или комфорт?

Multivan шофьор едва ли трябва да се оплакват от непоносимите условия на труд. И работни места луксозни и карам тази кола се оказаха изключително приятно. Завъртете ключа - и 180 к.с. турбо отговаря Задоволи котешки мъркане. Интересното е, че за Multivan предлага гама от шест двигателя - три бензинови и три дизелови, но всички те имат обем от два литра и се различават само по капацитет.

Дърпането на DSG Selector "по целия път", когато включите веднага в режим "спорт". За включване в необходимостта да се върне селектора с една позиция назад Г. За да бъда честен, аз отдавна формира определен предразсъдъци срещу семейството DSG кутии, и дори не заради тяхната надеждност проблеми - немските инженери настояват, че всички тези трудности накрая решени.

Не ми хареса факта, че в някои режими на движение контролната кутия електронно разузнаване не може да изберете това, което искате да включите трансфера: "Третият? Не, една пета! Не, все още една трета! Или четвъртият? "В резултат на това игла тахометър подскача циферблата и тъпаци за колата осезаемо. Така че, всичко, което не забелязах за Multivan монтиран на робота. Всички превключване, не само нагоре от началото реноме, за да се появи гладко, предсказуемо и тихо. Цялата разлика се състои в това, че режимът на S наистина да забравяме, че управлява микробус, но когато преминете към D веднага чувството на голям, тежък и по-скоро инертен машина.

Не веднага ме да свикне спирачките - или по-скоро, за нелинейна зависимост от интензитета на забавящите сили натискането върху педала. Brake Assist - това със сигурност е добро, и, честно казано, най-малко веднъж тя ме спаси от катастрофа. Храни се на средния ред, а след това някои се движат малко по-напред от лош човек, решил, че трябва спешно да завие наляво и от дясната лента. "Dotormazhivatel" беше много полезен. Но има един недостатък: когато реших да се забави малко преди "изкуствени неравности", жената, които са решили да се вози на задната седалка, изразени негодуванието Му. Кожата хлъзгава, а тя едва успя да сложи краката си, така че да не лети напред.

И аз не се получи да изпитат ползите от задвижване на четирите колела 4MOTION с Haldex съединител на петото поколение. Времето беше хубаво, пътят - суха, ремарке теглене аз не трябва да се изнесат и до асфалт по пътищата Не посмях. Коли не е предназначен за такива подвизи.

Особено, тъй като икономиката не ме удари твърде: ако в бордовия компютър не лъже, градската процент е около 15 литра на 100 км, че в продължение на две-литров дизелов двигател е много. Но може би той все още лежеше: една четвърт от резервоар 80 литра на 200 километра с малко - това е само на около 10 литра на сто.

Нека да се премести на дивана

Театърът, както знаете, започва с гардероб и миниван - с врати. Героят на моята история плъзгащи механизми за врати са разположени от двете страни, и да ги отворите по три начина: чрез натискане на бутона на панела с ключодържател ключ, или просто чрез издърпване на дръжката: механизмът се включва и ще завърши започнал без никакви усилия от страна на входа. Това вратите са разположени от двете страни, наистина комфортно дали, като е необходимо да се паркира малко. Може би, единственият вариант би бил да се използва от едната страна на стената, ограда или друга машина.

Между другото, ако установите, че Нестле трябваше да порт, водачът ще бъде освободен през дясната врата за пътници без проблеми: не трансмисия тунел, се изкачи над всичко, което не е необходимо. Така че, отвори един огромен отвор, ние откриваме, удобен стъпка и да влезе в кабината. Обзавеждане правят тройна обратно диван и два отделни столове. Естествено, тапицирани с естествена, а не "на околната среда" на кожата. На тавана - контрол на климата в обема на пътниците.

В същото време, аз идентифициран само един проблем. Ако зададете на стола в позиция, в която пътниците те ще облекчат (между другото, и в галерията на място за краката ще бъде достатъчно), след кацане на задния ред е възпрепятстван. Трябва или да вмъкнем в тесен проход между седалките, или все още се движи седалката напред, и за това трябва да се направи достатъчно усилия. Не е достатъчно само да дръпне един лост ...

И ако оставите на стола в позиция, в която гръб получават достатъчно широк проход до дивана, краката на предните пътници все още ще бъдат малко по претъпканите. В този случай, способността да се движи назад диван случай не може да помогне: ограничение е с размерите на вратата.

Но преместването на дивана, можете да регулирате силата на звука, което е запазено за превоз на багаж. Можете да плъзнете седалката по целия път обратно, а след това след него може да се постави в най-добрия случай, няколко малки куфара, а след това в "Постоянен". Но ако има задача да се срещне с група гости на летището, можете да преместите леглото напред. Тогава всички багаж прилепване и по пътя от летището до хотела е малко вероятно да бъде толкова дълго, че невъзможността да се хвърлят краката му започват да се дразни.

Преминава диван Между другото, както следва: отворете средната пластмасова капачка в долната част на дивана откриете комплект за ремонт на пробит колела (ликвидни, което е необходимо да се изпомпа ударил колело и компресора - резерва не е предвидено) и линия висящия колан, и след това издърпайте за каишката - диван е отстранен от скрепителните елементи и се движи напред.

Така че е доста функционален - в основата му има капацитет за подробности, и най-отгоре - прибиращи се поставки за чаши. Почти той пише, че "играе ролята на подлакътника", но не по-: сгъна повърхността й е твърде ниска и не се нуждаят от нея - в първия ред седалки има своите подлакътници.

С една дума, ти си въвел вашите пътници на преговорната позиция, като излязоха да протегне краката си, и вие ще направите пермутации. На първо място се намери на лице напред страна на основната таблица хоризонтална ръкохватка и да го дърпа нагоре. Маса се отстранява от клиповете, а вие може да се движи по направляващи релси до желаното място. След това можете да оставите, отворете двата пътнически врати (така удобни), разгъващо се кресло, да ги движи напред и превежда на салона в "отделение" конфигурация. След това натиснете левия екранен бутон на базата на масата - и плота на масата се повишава до желаната височина. Кликнете на правото - и горната част на основата се завърта, като желаната позиция. Сега ние трябва да се сгъне на две крило сегмент масата (в транспортно положение те се понижава и на постоянните магнити), и моля, елате да се пие кафе!

Но "крилата" малко пикап, е необходимо по някакъв начин да се определи. И тогава имаше ступор. Имам около час пълзи по пода на купето на Multivan, опитвайки се да разбере как мрачен немски гений е решил да реши проблема. Щракнах върху всички пластмасови вериги, на които е било възможно да настоява и се опитали да изтеглят за всичко това може да се извади. Всички напразно! Но проблемът е, ясно да имаме решение, което е изключително проста ...

Какво става, ако тя не работи, той остава да се приложи "последният аргумент на царете" и прочетете инструкциите. Прие се, аз го прочетох ... Всъщност - това е много лесно! Ти просто трябва да се превърне в горната таблица, за да 90 градуса по отношение на горната част на основата - и всички искат лаптоп, за да инсталирате, ако искате - се сервира кафето.

Говорейки за лаптопа. На разположение на пътниците - единична гнездото на запалката на носителя на авторското право. Честно казано, като се има предвид целта на колата, аз бях на мястото на немските инженери все още са оборудвали колата редовен инвертора и гнездо 220 V. купи инвертор - няма проблем, но на този стандарт ще бъде надежден и коректен. Друг гнездо е в багажника, но това е по-скоро за да се свържете на компресора на хладилника или колата.

Да вървим, мила, се вози!

Но мисля, че е всички възможности за реализация? Далеч от нея. Връщане на масата на мястото си и дръпнете дръжката на средната щепсела в основата на дивана. Необходимо е да го издърпайте от сърце, като самосвали извади ... В края на дивана облегалката се обляга и лифтове възглавница и хоризонтално положение. След това преминете на предните седалки назад - и всичките силни диван за спане на по две (или може би повече) хора готови и офис на колела се превърнаха в спалнята им едни и същи.

Въпреки това, тази опция може да бъде полезен и само в едно дълго пътуване, ако всички стаи в мотела ще бъдат заети, или ако не ви харесва да прекарат нощта в такива места. Въпросът стана и какво да направите, е на разположение с багажа? Какво да направя - какво от това? Под леглото, разбира се! Е, за да "се върне на дивана в примитивна държава", трябва да се измъкнем от колата, отвори багажника, под задния капак, и издърпайте средата на цикъла на каишка с цифрата "2".

Какъв е резултатът?

Сега, нека да мислим за това кой и какво може да закупи такива превозни средства. Най мине през града - се елиминира. Без значение колко Multivan Highline T6 приятен за шофиране, човекът, който е с три и половина милиона рубли за колата, могат да си позволят да купуват за лична употреба или престижен седан или SUV. За да купите на фирмата, като корпоративен транспорт, да се срещнат и да придружава бизнес партньори, за да ги откара до обектите, за да отидат някъде в преговорите и вземайки със себе си пазач и секретарка ... Да, разбира се. Тя е под тази Multivan и хвърлен в затвора.

Най-накрая, че е възможно и друг вариант - използвайте Multivan като личен лимузина с шофьор. Е, дали имате достатъчно пари, не е достатъчно да се движат в пространството, като за удобство, но е желателно да се търси по-скромни и podemokratichney. Също така е възможно, но след това, може би, е да се прилага по отношение на студиото за тяло и нареди преработи кабината е под тази опция. Към мястото на пътника е масажист и механизми, както и в първия клас междуконтинентални Airbus до кабината е машина за кафе, бар и телевизия ... защото без значение колко удобно вътре "в главата на сайта» Multivan, в лимузината, той все още не се тегли.

Тук ще се насладите T6 VW Multivan Highline 4Motion TDI, ако:

• Вие се използва често пренаредите мебели;
• Вашата любима поговорка - "трябва да бъде по-скромен, а пътуването с автобус";
• Обичате ли да кажеш на пътниците за забележителностите, които минават от.

Не ми харесва T6 Multivan Highline 4Motion TDI, ако:

Техническа новост в Volkswagen T6 много по-малко, отколкото функционална и образ. По-специално, силата остава дори структурата на тялото и много от неговите външни панели, декоративни промени най-вече в предната част. Сама по себе си, Transporter прескочена и прехода на едро на модулната платформа MQB: то е ясно доказа, че е прекалено мека за колата, на колелата, което в някои изпълнения може да бъде значително по-висока от три метра, а теглото - три тона. Въпреки че схематична диаграма на шасито е същият: страничното разположение на единица мощност, за предно окачване - тип McPherson задната - semidependent изостават ръцете имат предни и мулти-връзка независими версии пълни с всички колела. Най-важната новост в шасито може да се разглежда по избор амортисьори с регулируем твърдост (DCC система), както и за преминаване усилвател на волана помпата, насърчаване на икономията на гориво.

За максимална ефективност на първо място "заточени" и двигатели, бензин и дизел двулитров "четири". Всички дизелови двигатели - семейство EA 188/189, с чугун цилиндров блок и алуминиева глава турбокомпресор. В най-мощен 180-силна единица - две "несъответстващи" Ку турбини обхваща широка гама от скоростта, охладител и времето на комбинация, колан-предавка. В европейската спецификация на дизел в съответствие с Евро-6, но ние имаме - само Евро-5, поради липса на система за впръскване на карбамид. Бензин същото 204 к.с. турбо EA113 и без тези устройства се поберат в Евро-6: тя е оборудвана с променлива геометрия турбина BorgWarner, ремък разпределителен вал с две фазорегулатори и директно инжектиране. За българския пазар е достъпно T6 версия с 116-силен EA атмосферен двигател 827 като осем до шестнадесет клапана срещу всички останали единици.

двигатели с малък капацитет се сумира с петстепенна механична скоростна кутия, а по-твърдото вещество се разчита "shestistupka" или роботизирани трансмисия DSG. Това е същата седемстепенна DQ500 с две "мокър" съединител, който се поставя на кросоувър Tiguan и Scirocco купе в двигателите затвори блок параметър, както и всички тези "роботи", тя има репутацията на най-без смущения. DSG може да се комбинира и с двете с предно предаване и с пълен размер, който се реализира от Haldex съединител с електронно управление, традиционната Фолксваген.

Кратка спецификация T6 Volkswagen Multivan Highline 4Motion TDI

Статии / Популярни въпроси

Каква е разменната, какви са неговите предимства и недостатъци, както и какви са капаните

Service търговията в е станала все по-популярни през последните години. Нищо чудно, че: това значително опростява процедурата за смяна на превозното средство, намаляване на риска от измами при продажбата на старата машина, като намалява времето, прекарано на него ...

Статии / Военно оборудване

Тайната зад седем печата: raketovoz МАЗ-547а първия стратегически комплекс

С появата на нови видове свръхзвукови самолети и ракети оръжия в края на 1950-те години започва горчив фаза на конфронтация на Съветския съюз с всички страни - членки на НАТО, водени от Съединените ...

Henricus Хендрикс, DAF Trucks Рус: ние не виждаме газ като основните перспективи

Колко милиона километра може да премине DAF камион двигател за ремонт? Защо лош проблем дизелово гориво в страната ни все още съществува, въпреки въвеждането на 5 евро? Защо се увеличава пазарният дял на Европейския ...

Избор на употребявани автомобили Виж всички