Тестване бобини за запалване, БМВ, ремонт, на автомобилистите megasos социални мрежи

А какво да кажем колата? Д'Троит? Когато zavodke или след vtisnesh, че е малко?
Направих го, когато трета над 4 усукани може да я победи, тя светва чека и Троил - удавил растения са ок.
Когато двигателят на Д'Троит спря и започна pereschupyvat бобина - и след която няма ефект (мотора вече няма хвърля) и ще бъде лошо - промени всичко е ОК. Но ако ти не знаеш, че е по-лесно да отидете на диагнозата.

Колата върви, но не натиснете по време на ускорение и постоянни удари (израстъци) от отработените газове. бавно диспергира. Дали диагнозата показа, че бобината и това, което той не показва.

Често, когато ремонт на BMW проблем се съдържа в провала на запалването. Ако по-дълбоко гледа на цялата система, местоположението на искрата, тя трябва да бъде много трудно разговор, и ремонт на това може да бъде по-добре за грамотни подправки. Въпреки това, често срещани проблеми могат да бъдат отменени и къщата на тест. Те включват: проводници, свещи, капачки и запалителни бобини. Всички тези подробности няма да имат трудно структура и тъй като те могат да се поправят без помощта на други хора, с малко умение да бъде в електрически though-.

На първо място, проучи бобина. На пръв поглед - обикновен трансформатор за високо напрежение и проблемите, свързани с това не трябва да съществуват. Но тя има способността да повлияе на функционирането на двигателя. Ако има симптоми като ако причината за по-специално в това, ще трябва да го потвърдите. За да направите това, как да се сложи чисто нов, работещ бобина и измерване на бобина. Трябва ми за тази омметър, налични в един обикновен тестер. Като за начало, извадете батерията, който не вреди собственото си благополучие непреднамерено електрически заряд. Освен това, не е имало начин да се излишен стрес, изключете всички бобините Приложената жицата. Включете уред за измерване на 1 и 15, за да проверите отличителните белези на първичната намотка. Средна устойчивост в случая, предвиден в близост до 05-1 Ом. Според отклонението може да се види, че ако бобината изгаря. В такива случаи, без замяна не може да се направи. След това проверете вторичната намотка, която, между другото, много по-често от ред. Устойчивостта на такава намотка традиционно варира от 6 до 9 ома. Мериме, включително тестер до 4 и 15 изхода. Тя може да се случи, че бобината ще бъде различен. В такива изпълнения, ние се стремим желания метод избор терминали. В поне някои модификация на терминала може да се намери, знаейки, че само контактите 3. Първият се отнася до двете намотки, че - е стандарт във всички бобина запалване. 1 от намотки ликвидация са комбинирани, така че намирането на подходящ изход на труда не може да бъде включително и при липса на имена.

На едно ниво с проблемите на бобината, често се появяват ТАК същите проблеми, свързани с високо напрежение и тоководещи проводници. За да проверите това, първо изключете батерията, изключете кабелите и махнете капачката от свещта, отстранете защитната капачка на дистрибутор на запалване. Незаменим ограничение - никога не докосвайте ръцете на оглавник! Практика само за капачки. Включително дебел кабел на високо напрежение електрически път.

Първата стъпка в ремонта на двигателя на BMW с карбуратор, е си струва да пробвате свещите. Въпреки малкия си размер и външен празнота, по-специално от работата си в двигателя зависи от това! Цветът на свещта е в състояние да каже за колата доста, например, състоянието на двигателя, или някаква смес се подготвя. свещи за четене - изкуство, което може да бъде разбран само практика.