Test Drive Chery tiggo или китайски RAV4

Chery Tiggo (Cherry Tiggo)

Така например, на популярния SUV за хора със средни доходи Chery Tiggo е резултат от особено голямо внимание на японския автомобилен производител Chery. И ако ние наричаме нещата с истинските им имена, на Chery Tiggo - това е леко променена "клонинг" на популярния SUV Toyota RAV4 с някои функции на други "японски» - Honda CR-V.

С изключение на малка цена, китайски SUV Chery Tiggo привлече интересен дизайн - разбира се, защото стандартът на китайския народ са японските автомобилни компании, които никога не са имали проблем с дизайна. Въпреки това, такава скромна цена Chery Tiggo (стандартен автомобил ще струва "C" клас - само 108 274 гривна) е не само приятна, но и силна достатъчно охрана.

По този начин, силуета на тялото Chery Tiggo - автентично копие на Toyota RAV4. Въпреки това, че е абсолютно задължително "клонинг", беше решено да се вземе нещо от другите японски моторни дружества: по този начин се хранят Chery Tiggo започва да прилича на добрата стара Honda CR-V, а поколението на 90-те години. В резултат на комбинация от две изображения на популярни извън пътни превозни средства, Chery Tiggo има доста интересен дизайн: достатъчно стилен, но в същото време, не е лепкав (както често се случва с китайски автомобили). Китайски прави отлични "финт уши" - създаден един наистина огромен образ на джипа, който обичаше почти всичко.

Седейки в Chery Tiggo салон, казва, че тук на китайския SUV е наред: вътре в колата създава впечатление на не по-лошо, отколкото навън. Салон макар екзекутиран в нюанси на сивото, но не изглежда като нещо, наперен или сърдит. В допълнение, ситуацията се оживи ивица синьо плат на седалките. За да сте сигурни, но с модерен интериор Chery Tiggo много по-привлекателни от мръсен кафяв, който преди няколко години, ние бяхме "пълнени" китайски автомобили.

Тъй като тялото е китайците "назаем" от Toyota, Salon е останал същият доста голям, както е в японски автомобили.

Изпъкналите централната конзола Chery Tiggo и арматурното табло също е с доста добър дизайн. Арматурното табло, със спортни циферблати и синьо окачване необичайно контролирана климатична инсталация, която се осъществява под формата на зъбни колела, изглежда много интересно.

Ние се отбележи, и не чак толкова лош избор за интериорни части Chery Tiggo на - със сигурност в този SUV, "Щурците" ще се появят скоро. Въпреки това, големите винтове стърчащи от колона монтажа на волана, и стърчащи от централната конзола винтове малко разглезени от гледна точка на интериора Chery Tiggo на.

Е, това седна зад волана, кабината доволен Chery Tiggo най-вече - това не е лошо ергономия. Три говори "кравайче" перфектно се вписва в ръката си, и на кормилната колона може да се регулира за наклон (макар и обхвата на настройка е пренебрежимо малък, за да усетите разликата между най-ниската и най-високата си позиция е практически невъзможно). Жалко е, обаче, че няма корекция за дължина, но този конкретен дискомфорт не се произнася. Дори и по-високите шофьори няма да се налага да натиснете задната седалка - място на кормилото достатъчно. Но когато отидеш на пътя, вече започва да се "измъкне" училища ергономичност. Например, ускорител оказа твърде здраво в сравнение с твърде лесно педала на съединителя (което е също доста голям удар). И спирачния педал не е толкова ясно, колкото ни се иска: автомобили перфектно реагира при допир, но проблемът с обратна връзка.

Предните седалки са твърде меки, липсва твърдост: след няколко часа път с кола започва да пищи талия.
Chery Tiggo снимка
Chery Tiggo врата се затваря достатъчно тихо и захранване - напротив, жестоко шумна. В допълнение, те не разполагат с функции за сигурност, притискане с пръсти, така че винаги трябва да гледате децата.

Сред недостатъците могат да бъдат идентифицирани много отблясъци кола. Да, и на предавките не се хареса повече измества надясно (Чудя се защо, защото PPC диск въже, което е, лоста може да се позиционира и удобно). При превключване на петата скорост, ние имаме много по дърпане на дясно. И все пак - в Chery Tiggo струва остър химическа миризма, се отървете от него не работи, дори и с помощта на комплекта до максималната вентилация.

Не ми хареса, и евтина сива пластмаса в Chery Tiggo, които на външен вид изглежда достатъчно силен, не. Тапицерия на седалките доста приятна на допир, но тест Chery Tiggo задната седалка я придърпа много разхвърлян, се появи гънки. Между другото, за удобство на пътниците, можете да регулирате задното дивана на задния склон и дължината. Въпреки това, за да направи възглавница за пътника в средата забравен. В допълнение, на задния ред седалки се оказа слабо фиксирано: при завой, той се премества във всички четири посоки в продължение на цели четири сантиметра. Chery Tiggo задния диван е разделен на две половини: трета пътник ще бъде достатъчно неудобно.

Magnilola в Cherie TIGO достатъчно достойни: стандартно Auto Sound е не само чейнджър за шест диска, но и ще ви даде страхотен звук, както изглежда, на аудиосистемата корейците са решили да не спаси.

Ние оценихме и значителен брой ниши и джобове в Cherry Tiggo за различни малки неща, освен крика разположен под пода на ръба - като идеалното решение.

Салон Chery Tiggo перфектно трансформира: отделни задни седалки могат да се местят напред и назад без затруднения и сгънати в съотношение 60:40. Освен това, те могат лесно да бъдат отстранени от отделението, което ще увеличи количеството на багаж (827 L) на половина. Зарежда се в багажника много удобно: на пода се понижава, колкото е възможно надолу се дължи на факта, че "резервната гума" е разположен на задната врата. Между другото, аз бях много доволен, че се дължи на големите различия между тези арки на задното колело и облегалките на задните седалки могат да получат неща от багажника директно от кабината.

Добър, в действителност, механизмът за железопътния с променлива стъпка в Chery Tiggo някак си не прави много добър. За да завъртите, трябва да се обърне волана прилична степен. Дори и да завъртане на волана на 90 градуса, колата почти не се променя траекторията си, а дори и с лек завой трябва да се гребе много, което наистина има какво да се говори за комфортна и релаксираща разходка. В допълнение, този SUV е твърде "фиксирам" на зъбното колело на волана и тялото на път дефект, и това няма да се увеличи комфорт.
Chery Tiggo снимка
Ако външната Chery Tiggo във вътрешността му тук-там се различи чертите на Toyota и Honda, от страна на техническите характеристики на китайците дължа други японски моторни компании - Mitsubishi, под лиценз, който те произвеждат двигатели за Chery Tiggo.

На командния xauto.com.ua на тест драйв Chery Tiggo получи максимален обем от 2.4 литра двигател. Честно казано, ние бяхме приятно изненадани от динамичните характеристики на китайския SUV. И въпреки, че обема на двигателя на цялата 2350 mm, не трябва да обърка малък капацитет - само на 130 "коня": поради големия обем и значителен въртящ момент, добро сцепление (198 Нм при 3000 об / мин.). Въпреки, че понякога изглежда, че двигателят е с мощност от не повече от 100 литра. а. Моторът се оказа доста бързо, но много шумни, особено забележимо при високи скорости, защото на ужасен шум не искат да се ускори повече от 130 km / h, въпреки че китайското SUV е предназначена за повече. Chery Tiggo ускорява достатъчно гладко, феновете на внезапни трепвания динамика на този SUV е малко вероятно да се насладите. До скорост от 100 km / h, ние се ускори само за 12 секунди с незначително - двигателят лесно се върти до 6500 об / мин ..

Ключът за превод не е много добре и бързо, но предния диск Chery Tiggo лесно запазва представител "SUV" и "товарна кола" тип Toyota RAV4. В допълнение, при превключване чул подозрителен криза (които не са били в състояние да обясни на служителите на търговеца), въпреки че дръжката е издълбана в пода. Сайтът се поддържа от Chery Tiggo въпреки ясно, но винаги има забавяне: SUV ако замислен преди да изпълни Вашите поръчки.
Chery Tiggo снимка
Върви по пътя, в Chery Tiggo ние набра скорост от 100 km / h без затруднения, и вече с малко повече усилия - 170 km / h, с максимална скорост на офроуд от 175 км / ч. Въпреки това, в преглед на някои от собствениците на автомобили Chery Tiggo се похвали, че дори SUV разпръсне до 190 km / h. Окачване твърда достатъчно да осигури ясно влизане в завоите, но не е достатъчно, и по-твърдо тяло. И все пак трябва да бъдете внимателни с висока скорост: забави не е толкова просто, защото не винаги е пропорционално на движението на педала на спирачката и усилия. В допълнение, евтини китайски гуми много рано блокирани и са информирани за целия квартал със силен писък, и тялото Chery Tiggo «кимаше в." Основана гуми със сигурност трябва да бъдат заменени веднага след закупуването на китайския SUV - те са ужасно шумни, не само по време на спиране, но и при завиване. Въпреки това, както вече отбелязахме, влизането в завоите достатъчно остри, тялото на практика не се подчинят, преобърне страх не е на всички.

Chery Tiggo окачване, разбира се, твърда - отлично усещане в шевове кабина асфалтови и малки нередности, но шофиране чрез изкуствени неравности може да бъде дори при скорост от 60 km / h. По този начин, като се разклаща в кабината няма да наруши значително вас и вашите пътници са много по-силни от вас ще получи силен шум от пътя, гумите и двигателя. Така че все китайската колата, за да бъде конфигуриран веднъж, той ще трябва да се сложи допълнително звукоизолация.

Standard Chery Tiggo има само предно задвижване и на задните колела автоматично да се свърже само когато приплъзването на колелата. Разбира се, при такива обстоятелства, Chery Tiggo крос-кънтри в снежна пряспа или измити черен път, не е най-добрият. Но благодарение на високо висящи брони и къси надвеси геометричен кръст китайски SUV на доста добро ниво.

Предимства: отлично външни и вътрешни, автоматично звучат прекрасно, много ниска цена, доста просторен интериор, голямо багажно отделение с удобен натоварване.

Недостатъци: недостатъци в ергономичност, силни вибрации от задвижващия вал, твърде шумна двигателя, с лошо качество довършителни материали, само настанят комфортно четирима души.