термостат подмяна Фолксваген Пасат - фото и видео

Смяна на термостата Volkswagen Passat

термостат подмяна Фолксваген Пасат - фото и видео
Неизправен термостат засяга teploobduv и стабилен топло до работна температура в колата. В случай на дефект в термостат нагревател ще взриви не сложи 80-90 градуса, 5-60, да не говорим за факта, че колата няма да се затопли правилно.

Подменете регулатора може да се направи в условията на гараж, докато разходите много по-малко пари. А смяна може да отнеме до 3-4 часа.

Смяна на термостата

  1. За да се установи колата на кутия за оглед или асансьор.
  2. Развийте капачката на разширителния съд.
  3. Демонтирайте защита на отделението за двигателя (по избор, не всички автомобили са).
  4. Демонтирайте Гур на помпата.
  5. Демонтирайте за монтиране на стена и натиснете помпа Гур към страната. За простота, се препоръчва да се ангажират всички налични материали.
  6. Внимателно се премести на захващане лента в долната радиатор тръбата от помпата.
  7. Определете предварително контейнер за източване на охлаждащата течност.
  8. Демонтирайте тръбата към помпата.
  9. Отцедете охлаждащата течност. Бъдете внимателни, тъй като течността е горещо и е вероятно да се изгорите.
  10. След пълно източване развийте двата винта осигуряване пластмасовата тръба. Бъдете внимателни, тъй като с дюзата се разглоби и термостата и ако тя е затворена, тя ще изтече по-топлоносител от термостат.
  11. При условие, че, ако термостата не е демонтирани, заедно с тръбата, то трябва да се отстрани с помощта на отвертка.
  12. Огледайте седалката за новия термостат.
  13. Съберете всички части в обратен ред на отстраняване.

термостат подмяна Фолксваген Пасат - фото и видео

термостат подмяна Фолксваген Пасат - фото и видео

термостат подмяна Фолксваген Пасат - фото и видео

термостат подмяна Фолксваген Пасат - фото и видео

Настройка на термостата

  1. Настройте термостата на седалката.
  2. Комплект каучук уплътнителен пръстен.
  3. Винт фланеца.
  4. Поставете маркуча на радиатора.
  5. Поставете скобата на GUR помпа заедно.
  6. Излейте охлаждащата течност.
  7. Проверете за течове на всички. Ако няма течове - всичко е инсталиран правилно.
  8. Стартирайте двигателя.
  9. Наблюдавайте показанието термометъра, винаги проверявайте разширителния съд на охлаждащата течност.
  10. Изчакайте, докато на вентилатора на радиатора не се включва.
  11. След включване на необходимостта да експулсира въздух от радиатора (печка). За това е достатъчно да се сложи на оборотите на двигателя до среден и по-горе (2500-3500) и задръжте на това ниво за няколко минути. Мнозина казват, че помага прищракващите заключващо автомобил на склон. Това е да се обадите на склона и на пазара на газ за няколко минути.
  12. Ако всичко е направено правилно и термостата в работно състояние, след което температурата на сензора ще бъдат признаци в интервала от 80-90 градуса. Той казва, че двигателят ще работи в режим на нормална температура. От този намали разхода на гориво и колата ще се затопли много по-бързо.

Много повече, както и замества датчика за охлаждащата течност. В действителност, това не е необходимо да се направи, тъй като сензорът е отговорен само за четене на таблото на автомобила.

След няколко дни на работа на превозното средство, то се проверява за течове на охлаждаща течност и други течности. Ако охладителят протича - да бъде предприета процедура на термостата замяна отново, или да проверите състоянието на тръбите по време на фиксиране.

Стана така, че тръбата, това, което не е достатъчно силен, фиксирани - паузи. В такъв случай е необходимо да се отцеди всички охлаждането и почистване на повърхността на антифриз преинсталиране тръба и се изсипва течността.

виж също