Технически изисквания за коли вагони в експлоатация ~ vagonnik

3. Технически изисквания за единици и части от вагони в експлоатация

3.4 количките
3.4.1. Забранени от създаването на влака и да ги следват по-автомобили, камиони, от които има най-малко едно от следните условия:

товарни автомобили:

# 9989; видима част на клина 1 има крак (фигура 3.14);

# 9989; необичайна износването на клина или вертикална повърхност не е в близост до лентата на триене;

# 9989; крак, прекъсване или отсъствие на полиуретан лигавицата на наклонената повърхност на клина на триене (фигура 3.14);

# 9989; пукнатини трайни триене ленти;

# 9989; почивка (отсъствие) на един или повече нитове триене лента (risunok3.12).

Забележка: Всички разрешения трябва да се провери при контейнера за автомобили, преди постановка влак на прав участък от линията;

• каучук издутина в прикрепване каишка, по отношение на пакета метална армировка над 6 mm.

С към-1 bezlyulechnyh колички 68-4075 и 68-4076 проверка:

• държавни заварки. Пукнатини в заварките и неблагородни метали не могат да бъдат;
• носят втулка монтажни скоби на вертикални и хоризонтални клапи не повече от 0.5 mm;
• в подготовката на статут на полет и степен на износване на слайдове, които работната повърхност трябва да е гладка, без неравности. Дразни, рискове премахване обработка. Slides по-малко от 12 mm замени нов;
• Слайдовете укрепващи болт връзка;
• Централна и axlebox суспензия;
• пролетта централния пиедестал и да инспектира окачването с пукнатини, деформации, срутване, са загубили еластичността (оклузия бобини), трябва да бъдат заменени;
• държавни каишки:

# 9989; пукнатините и деформация на каишки ос не са разрешени. Luft гумени панти и носят гумени втулки не се допускат;

# 9989; износването на резбованата част на надлъжната каишка колапс резба на гайката не се допуска. Пукнатини и чакъла върху всяка част от ръководството, пълно откъсване от каучук армировка в гумени торбички не са разрешени.

В каишки 0493.00.00.000-K / K-1 и 0493.00.00.000 / 3 (фигура 3.15), получена от "TTI-ED" визуално да провери за пукнатини, разгражда затягане части каишка плътност болтове (размер 110 ± 1 mm) и централно заключване ядки, заключващи пръстени състояние (мустаци шайби трябва да прилепва плътно към главата на болта).

3.5. пружинно окачване

3.5.1. Тя забранява постановка и следвайте в вагоните с хлътнали пружини причинява изместване на стачки тялото или рамата на талигите, както и автомобили, които имат пружинно окачване има най-малко едно от следните условия:

• фрактури, срутване, серпентини за крекинг отсъствие на поне една пружина;
• пюре, корозивни увреждане на повече от 10% площ на напречното сечение на рулони;
• затваряне на завъртанията на пружините;
• преместване на референтните намотки;
• свободно състояние на пролетта в комплекта пружина (не е зареден).
• фрактура скоба листова пружина или прекъсване пружина и липсата на поне една пружина; пукнатини скоба листова пружина или пружини;
• смяна или кос елиптични извори, елиптични ресори, ремъци и изворите на пролетните залез;
• чупка или пукнатини върха елипсовидна пружина;
• пукнатина или счупване в детайлите на окачването на централната станция.

вибрации абсорбатор

3.5.2. Забранени от създаването на влака и да ги следват по-леки автомобили, в които камиона с хидравлични амортисьори са:

• пукнатини, счупвания или монтажни скоби абсорбери, изключване на прът от върха на монтаж глави абсорбер кривина;
• пукнатини, паузи и набръчкване корпуса или защитен корпус на абсорбера;
• отделяне защитно покритие от върха на главата;
• заглушаване абсорбатор.

Точките на формиране и оборот също не е позволено представяйки във влак с вагони, хидравлични амортисьори, които имат следната грешка:

• забавено или прекратява време маршрут одит вибрации абсорбери;
• Масло изтичане от абсорбери на вибрации (под формата на капчици или силно оразмеряване жилища);
• отсъствие или тежка износване на каучук и метални втулки в главите на клапи;
• пюре жилищни клапи дълбочина по-голяма от 2 mm;
• увиване глава амортисьор от 5 мм;
• отсъствие заключване шайби, шпонки амортисьор.

3.5.3. Когато открива в междинна станция в недостатъците на автомобили, посочени в претенцията.

3.5.4. Техническа състояние на хидравлични демпфери (фигура 3.16), повредата определя от редица външни функции и методи за тяхното отстраняване са описани в Таблица 3.3.

Забележка. Техническото състояние на хидравлични амортисьори могат да бъдат проверени чрез изпомпване ръчно. Към това трябва да бъде изключен от върха на главата за монтиране на стена ъгъл на наклона на демпфер 45 °, компресира и да го разтегнете. Абсорбатор трябва да има висока устойчивост на стрес и без засядане и рязък спад на съпротивителната сила при пълен опън и натиск. При констатиране на сравнително голямо изместване на тялото на един или повече вагони на влаковете се срещне osmotrschik трябва по-внимателно да провери амортисьорите на автомобила.