Тате сензор M4R абсолютно налягане

Тема не се интересува от собственика на абсолютно мнозинство, тъй като Лагуна 3 се отнася изключително до бензин nissanovskogo Atmo 2,0 M4R)))
Лагуна с този двигател в 90% проблеми собствениците възникне 2 - tupozh при температура от 25 и по-горе и сплескване резервоар. Причините за тези заболявания за дълъг период от време и са намерени на собствениците, описани в български Lagoon Club. И обикновено тези причини се третират с един замах, а именно свързването на Dada вместо абсорбатор газова бутилка. Изяснени абсорбатор, предпазва от проникване на гориво в резервоара изпарения в атмосферата (среда на майка си). И през вентилната система и тръбопровод периодично двойка резервоар газ се всмуква в всмукателния колектор. И толкова често, че системата не успее и системата да започне peresasyvat =) създава вакуум в резервоара, от който се изравнява))) И там е samorazborka горивна помпа крушка. Нещо като това) вече е на Даду. Както е доставка известни мозък двигателя гориво се коригира чрез въздушен поток, т.е. като поглъщане на въздуха, и служи като гориво за правилното смес въздух-гориво. В повечето има 2 начина: или уредът за измерване на въздушната маса или DBP. Така че това е мястото, където французите сложи дясната 2 сензор (само на Nissan метър струва с този двигател). Но най-интересната особеност е, че ДКН на лагуната просто глупаво виси във въздуха (!) Защо, не разбира, и където и да е по-образна диск не се вижда) изглежда, че се взема предвид атмосферно налягане), така че проблемът tupezha разкри лъжи точно в този сензор. Т.е. ако го свържете към всмукателния колектор, тогава естествено, че той представи на мозъците на данни за отделен въздух. Tupozh листа. Свързах и това ми харесва. Закупени кислород маркуч 9 mm, въпреки lagunaklube препоръчва от 8 mm. Но не е много разлика, че намерих, а след това купих)

Свързване към смукателния колектор

Свържете се с Даду

Емисионна: $ 1 Пробег: 165900 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.