Тандем гориво - вакуумна помпа - авто ремонт, ръководства, помощни съвети - клуб на аматьорите

1 мнение • Страница 1 от 1

Валери Валери държава Възраст: 51 Репутация: 295 (296 + / -1) Публикации: 3165 САЩ: 4 години 1 месец Моите мъниста: Skoda А5. Mazda SKH5 Местоположение: Баку - Людиново (област Калуга) - Гомел

Тандем гориво и вакуумна помпа - какво е то.
Защо това е нарича тандем. Отговорът е прост. самата помпа се състои от две помпи. Първият - на горивото. вторият - вакуум.
Горивото се увеличава до определено налягане гориво. които след това се подава към перилата на гориво и след това на инжекторите.
Вакуум вече е отговорен за създаването на вакуум. т.е. създава отрицателно налягане на въздуха. Той е проектиран като спирачка бустер и контрола на вакуум (рециркулация и VGT).
Haraternye прекъсвания въздух (вакуум) част. обикновено спирачния педал или залога за контрол на налягането recirculations сцепление и турбина с променлива геометрия. Но не забравяйте да проверите на предварителните маркучи и T-парчета на изхода.
Типичните добиви от горивната система части. Тук възниква проблем повече. В действителност, има тандем връзка за измерване на налягането на горивото. С подходящо налягане тандем гориво върху него трябва да бъде между 3 на празен ход и до 7 бара при високи скорости. Налягането не трябва да бъде много по-скок при високи скорости. Необходимо е също периодично почистване на окото в тандем изходящия гориво. Тази част razbiraetsya и ще видите на мрежата и на вентила. Огледайте го за мръсотия. Тандем много boitsja всяка суха тренировка. т.е. на входа, той винаги трябва да е гориво. Има случаи. когато О-пръстените между iznashivayutsya на помпи и след това гориво могат да влизат в устройство. Когато подмяната на тандем. уплътнение между помпата и главата на двигателя е винаги по-добре да се инсталира нова.
Tandemnik отстранен и разглоби максимум тридесет minut.Krome счупени пружини амортисьори по-вероятно проблем е развитието между ротора и statorom.Proverit не е трудно, но има смисъл, ако се ангажират tandemnikami sistemno.Dlya това ще трябва парче парче желязо и сравнение на натиска на времето, за да настроите ushatannom tandemnike и примерен ,
което може да се определи в tandemnike
1 germeticheost
Зацапване дизел или липсата на такава.

3 за експлоатация на облекчение клапан с изпускателен отвор за връщане на tandemnika.
манометър при измерването tandemnika, 1 кг налягане на въздуха в маркуча за гориво при tandemnik.Po контрол капка манометър налягане.

изпълнение 4 tandemnika и състояние на понижаване на налягането клапани.
начин за проверка на табелката, но той ще трябва да прекара да вземе vremya.Prosche пробация работник Donar и се опитват на вашия автомобил.

Моята кола Skoda Octavia A5 MPI и Mazda CX-5