Тамер "стомана кон"

Тя ще изглежда, че не е най-важното - да управлява локомотива. Но Елена Chuhnyuk, една от първите жени в историята на машинисти, трябваше да работим усилено, за да спечелят това право. И в годините на Великата Отечествена война спокойно обитаване на железницата вече поиска този героизъм. Всички тези тестове е преминала с отличие.

В украинското село с ясно заглавие Dyakovka, недалеч от Виница, през 1917 година, едно момиче е роден на един прост фермер Майрън Chuhnyuka. Той я нарича Хелън. В Dyakovke завършва четири години начално училище, седем години по-късно в близкото село. Е, тогава е време да изберем - какво да бъде.

Напук подигравки

Родители дадоха зелена светлина, и едно момиче с няколко земни притежания отиде на училище. Тя перфектно завършва курсове в Gomel Локомотивно депо и получи престижната документа. Но имаше едно "но". Жената във влака все още се счита за глупости. И като младо момиче - и още повече. Старите побелял машинисти отворен
засмя. О, те знаят колко много упорита работа в помощник водача. На кожата им усещане. Как може да се справи с него някакво момиче-калугерица. Но Елена няма да се оттеглят.

Елена Chuhnyuk започва кариерата си на машината за маневриране. Уморихте ли се зле. След един ден, че има само една мисъл: "Бих предпочел да се къпят и да спи, спи ..." А квалифицирани механици засмяха: "шунтиране - това е, което! Ти си в опит пътник, скъпа! "

Скоро тя се премества в локомотива на пътници и се оказа, че си по рамото. Тогава Елена Mironovna изпратен за редовно обучение. По това време - шофьори. Аз се отбие, но не стане механик. Отново за дълго време той е работил като асистент. Но скоро дойде най-добрите си час - това е възложено да управлява влака сами. Разбира се, най-напред, че е страшно, но после осъзна, че тя се справя.
И това стана Chuhnyuk шофиране на тежки товарни влакове - вече като шофьор.

войната на пътя

Врагът напредва бързо. Съставът, което доведе Chuhnyuk, беше да пристигне в Гомел, но това не е било позволено. Нацистите са превзели града и гарата, така че е било наредено да се движи по-нататък на изток, Elec. Имаме има много, много бавно. Фашистките лешояди многократно бомбардираха беззащитен състав. Но успя да пристигне благополучно на мястото на инцидента. Там всички са били дадени нови екипи.

1941 фашистките бойци позорно избягали от града. Но врагът не напусне станцията сам. Десетки германски самолети са го бомбардират ежедневно.

Това е лятото на 1942. Врагът дойде на подходи към Сталинград. железничарите не знаят останалите. локомотив колона се е образувала №4 Специална разпоредба. Тук дойде и екип Chuhnyuk. Общо 30 локомотива, всеки с два отбора. Да, дори и на така наречената "хеликоптера" - един вид малка къща на колела. Тук си почиваха, яде, работил. Един след друг, жп линията извършва тежки влакове с работна ръка и оборудване директно на фронтовата линия.

Елена Mironovna беше бригадир на двигателя ги 723-88. " По време старши инженер Chuhnyuk просто се обърна на 25 години. Отговорност на раменете й лежеше ужасно. След всички подчинени на цели два отбора!

Измама "Junkers"

1942. Печалбите в малка гара Петров Вал. Станцията е задръстила с влакове до провал. Нацистите са бомбардирали Между другото, и да го ремонтира, така че ние трябваше да чакаме.

Скоро дойде с прекъсвания рева на двигателите - германците са летели бомба отново. Като част Chuhnyuk е 38 коли. И в тях е самата смърт - бомби. Трудно е да си представим какво би могло да бъдат последствията, ако всичко това избухна в средата на търговски и болнични влакове. Елена е решила да се оттегли от състава. Бране на скорост, влакът се мести в устата на станцията. Германците забелязали това и три "Junkers" отлетя зад него, усещайки лесна плячка.

Първият самолет изпадна в гмуркането, но Chuhnyuk успя да се забави. Ahead се разпада. Германците продължиха атаката отново. Но това никога не е постигнато, отлетя с празни ръце. Елена след това отново и отново трябваше да падне под такъв атентат. Спасени опит, умения изчисление.

В друг случай, една и съща станция Петров Вал пред влака отново доволен бомбардиран. Германците са успели да подпалят един от влаковете. За да се разруши германските бомби добавят шум от счупване на патрони. Бомбардира врага си отиде. После се оказа, че "въртележка" бригада Chuhnyuk изгори напълно. И там, продукти, инструменти, лични вещи ... Решихме да прекарат нощта в пустинята.

Елена е избрана малка траншея и дрямка в него до сутринта. На сутринта се събуди и видя, че е кацнал в съседство с невзривени самолети бомби Xia! Тя е на този ден дори вярваше в късмета си, но това беше. Отнякъде дойде само немски самолета. И аз пусна някои бомби. В резултат на това Елена Mironovna беше ранен от шрапнел в крака. С локомотива никога не си отиде. Razvorochennoy експлозия търг страна (вагон с горивото и водата) на членовете на екипа оправи с чук шейни, кръпка, отколкото те - и на пътя.

справедливо възнаграждение

Тяхната конвой скоро е бил отведен в задната част. Получих заповед да се подготви автомобила за зимата. Оказа се, че те са изпратени над Северния полярен кръг. Ние трябваше да тегли въглища vorkutin небе. Не е имало въздушни нападения, не бомбардировките, не
стоновете на ранените или изкривени релси. Но ужасно студено хванем греста и състава престанали да се подчиняват на водача. В допълнение -strashnaya виелица, от която е било трудно да се скрие дори в локомотив кутията.

След това го е роден на местния "Stakhanov движение". Вместо обичайните три дни, за да се премине от една гара до отбора Kozhva Knyazhpogost Chuhnyuk прекара само ... 13 часа. Опитни механици стари опитваха да не се поддава на някои "момиче", а скоро и на капацитета се е увеличил няколко пъти.

Тогава бригадата се връща в Елена Mironovna Elec. Отминаха дните, когато нацистите са властвали във въздуха. Тежки композиции сега пеша до предната част, придружено с червена звезда бойци. И на много платформи са монтирани зенитни оръдия.

И все пак тя е като твърд време. Един ден по пътя към екипа на първа линия седем пъти трябваше да издържи рейдове фашисти. Товарът беше много важно - че е необходимо спешно да доставят T-34 цистерни. И те избави. Право на кръстопътя, на няколко километра от бойното поле, в полето за надзора на платформи, рампи, бързо разтоварват борбата с превозни средства. И скоро, те вече са преместени в действие.

Елена няколко пъти обеща да представи на наградата. Червената армия, междувременно, се премества по-нататък на запад. Най-накрая дойде денят, когато начело на колоната, каза Елена Chuhnyuk, тя е награден със званието Герой на социалистическия труд. Тя беше една от трите жени zheleznodorozhnits, която за първи път спечели този висок ранг.

След Втората световна война, Елена Mironovna завършили университет и отдавна работи в локомотив седалището на Министерството на железниците. След оттеглянето си от спорта, взе участие в работата на Централния съвет на железопътния транспорт на ветерани.