Така че това е защо в скутер двигател чукат, всички бяха vshoke

Защо чука скутер?

За да се установи причината за чукането, че е необходимо да се демонтира двигателя на нашия японски мотоциклет. В съвременните мотоциклетни двигатели в долната част на свързващи лагери прът са инсталирани и антифрикционни вложки са поставени в най-долната част на главата. Тези лагери работят добре и правилно, само когато те са били гладко доставя петрол до желаното налягане. В допълнение, в плъзгащата двойка трябва да бъде пролука, съответстващо на номиналната стойност. Когато вложките носят увеличава и междина се получава, че прът започва да виси на шията на коляновия вал. В резултат на това ние чуете чука двигателя. Работите на двигателя с такава повреда не може да бъде, рано или късно коляновия вал от постоянно биене на промени форма от кръг на елипса.

За да се определи кой от цилиндрите е причината за чука трябва да запалите двигателя и да се обърнат за отстраняване на капачките от свещите. Трябва да се помни, че при отстраняване на капачката от искрата в дефектен цилиндър чукам забележимо се разсее, а вероятно и да изчезнат напълно. Ако този метод не е в състояние да определи дефектни "пот", това означава, че цялата вина на чуждо тяло, което е попаднало в двигателя.

Помислете за процеса на разглобяване на двигателя, когато се почука. Първата стъпка е да го източване на всички технически течности. маслото в двигателя се оттича през отвора в палет, антифриз или антифриз - в технологична дупка в помпата. На следващо място, отстраняване на масло тава, за да направите това, трябва да изключите системата за отработени газове, за които се отнася. Премахване на палета, проверете за наличието на различни чужди тела (чипове). Ако откриете депозит и частици биметална сплав (работна повърхност на черупки), тогава ще трябва да продължи да се разглобява уреда.

Извадете всички приложения (въздушен филтър, карбуратора, главни букви). Докато мотора в кадъра, разглобявате съединителя и развийте гайката на задвижвания барабан. Сега можете да започнете да демонтирате двигателя, преди това само трябва да го освободи от всички електрически проводници (не съм сигурен какво и къде е бил свързан). След това развийте четирите монтажните винтове (две задни и два предни). Вземаме от двигателя от лявата страна и ние да падне на една и съща (вляво) страна. При отстраняване вниманието на заплащането капачките на вентилите на местоположението на маркировката на времето. Извършване на необходимите маркировки върху капака и едва след това да я премахнете. Сега можем да се пристъпи към пълното премахване на скутер мотор. Отслабва дистрибутор на обтегачите на веригата за газ и да ги премахнете от звездите. На следващо място, сключване на разпределителните валове. Внимателно развийте болтовете на главата на двигателя и извадете самата глава. Ние го правим с изключителна предпазливост, за да не се повреди уплътнението. Сега дръпнете пръчки и да намерят някой, който е нестабилна. Развийте долната картера капак и погледнете състоянието на вложките. Ако повърхността на облицовката е износен или счупен, замени производството на детайла.

Това не е единствената причина, поради която може да получите почука скутер мотор. Така че, не удряйте може да е резултат от неправилно използване на превозното средство или след лошо качество ремонт. Също така могат да блокират маслени пасажи и маслен филтър. Във всеки случай, ще намерите демонтаж и ремонт на двигателя.

Накрая, бих искал да дава съвети на тези, които ще само да си купи скутер или мотоциклет. Внимателно огледайте двигател за издут уплътнител. Ако тя се придържа, това означава, че устройството е вече някой е събрана и анализирана в много лошо качество, и се казва, че в близко бъдеще, вие също може да чака за ремонт на двигателя. Нашият спонсор група VKontakte "Мъжете nishtyak" - public130062134

Попълване конектор купил тук- md87a

спрей издръжливост тест, вижте тук - гледате V = vNINb96ZNZE
как да се запълни газ пропан balonchik.
Как да се попълни на газ от газови патрона малкия пропан
Как да се напълни резервоара на газ?
Попълване туристически газови бутилки, тя е много проста, неговата rukami-
Пълнене на резервоара за пропан у дома
Пълнене туристически газ цилиндър на пропан-бутан смес.
Пълнене газови бутилки (туристически)
Повторно пълнене туристически газови бутилки с пропан транспорт
Как да се попълни на газа (Цангови) спрей? Домашна адаптер. Запазване на газ!
Обща комплект за пълнене пропан GBB
Адаптер за зареждане на газови бутилки туристически

процес презареждане Сам е както следва. Свържете адаптера към балона, той се вписва добре, тъй като и той е създаден за тази цел в заводски умни инженери. Отворете pshshshik кранчето газова бутилка - се е повишила и бягане
Газова бутилка - втечнен. Той не е под напрежение, затова се прилага към нея физическите закони, свързани с течности. Голям цилиндър трябва да бъде по-висока при попълване малък (ние нямаме една и съща помпа)))) и трябва да се постави на една страна, като че ли се опитва да се излее течността от нея и по този начин се излива газ в човек на балон.

Грешка на подгряващи свещи Mercedes Sprinter. причината е, свещите светят реле Mercedes Sprinter 000 515 35 16 Нашият спонсор група VKontakte "Мъжете nishtyak" - public130062134

Дешифрирането на кода HBS 2 на руски.

P0036 HO2S контрол нагревател верига
P0037 HO2S контрол нагревател верига ниско
P0038 HO2S верига контрол високо нагревател

P0042 HO2S нагревател Control Circuit
P0043 HO2S нагревател Control Circuit Low
P0044 HO2S верига контрол високо нагревател

P0050 HO2S контрол нагревател верига
P0051 HO2S контрол нагревател верига ниско
P0052 HO2S контрол нагревател схема високо
P0053 HO2S нагревател Resistance
P0054 HO2S резистивен нагревател
P0055 HO2S резистивен нагревател
P0056 HO2S контрол нагревател верига
P0057 HO2S контрол нагревател верига ниско
P0058 HO2S верига контрол високо нагревател
P0059 HO2S резистивен нагревател
P0060 HO2S резистивен нагревател
P0061 HO2S резистивен нагревател
P0062 HO2S нагревател Control Circuit
P0063 HO2S нагревател Control Circuit Low
P0064 HO2S верига контрол високо нагревател

Колко газ е останало. Определяне на размера на остатъчни пълнота. Налягането на втечнен пропан - бутан. Пълен попълнено пропан резервоар.

Как мога да разбера пълнотата на цилиндъра. Какво е налягането на газа при подмяната на гарантирана. Как да се свържете с налягането в резервоара за пропан и размера на оставащата газ? Как да се определи дали балонът е напълно заредено или измамен? (10+)

Как мога да разбера колко газ е в резервоара? Налягането след пълненето и по време на употреба.

Как да се определи колко газ е останало в резервоара? Колко налягане трябва да бъде, когато балонът е изцяло запълнена, когато е наполовина пълна, когато почти празен? Как да проверите дали изневери на бензиностанцията? Възможно ли е за налягането да се определи дали сумата на пропан танкер попълнени правилно?

Контейнерът е пропан-бутан смес в течно състояние. Така, че налягането в цилиндъра не зависи от размера на смес. Това зависи от състава на газ и температурата на околната среда. Ако чист пропан бутилка, налягането при температура от 40 градуса по Целзий е около 14 атмосфери. Това е при такива пропан налягане започва да ври при 40 градуса. Това е, ако налягането на капки, на пропан започва да се изпарява бързо (кипене) и налягането се увеличава отново. От друга страна, ако налягането се увеличи твърде много, за втечнен пропан и налягането пада.

Така че, ако в резервоара има малко течен пропан натискът ще продължи да бъде около 14 атмосфери при тази температура. Намаляване на температурата води до намаляване на налягането.

Тъй като цилиндърът присъства не само пропан, бутан, но тяхната смес кипи при по-висока температура. Където температурата и по този начин налягането в цилиндъра зависи от пропорциите на пропан и бутан. Така чист бутан кипи при атмосферно налягане при -0.5 градуса. Това означава, че в контейнера при -20 бутан обикновено не е под налягане, и газът при тази температура може да бъде изхвърлен такива стъкла.

Тъй като потреблението на газ първо се изпарява пропан, така че съотношението в сместа се променят. Постепенно остава по-бутан. пада на налягането. Ние виждаме това на манометъра.

Когато газът се консумира, налягането пада достатъчно бързо. Това е така, защото газът се охлажда чрез изпаряване. Температурата на сместа пада. Втечнен природен газ не разполага с време, за да изберете необходимата топлина от околната среда. Когато потреблението на газ спира, налягането също се възстановява доста бързо, но не до края. Този газ се загрява отново до стайна температура. А не преди края защото намалява газ остатък остава по-бутан и пропан-малко. По същия начин, от налягането да се каже колко газ е останало, не е възможно, тъй като ние не знаем първоначалния състав на скоростта на сместа и изпаряване на двата газа. Но ние можем да много грубо се определи дали резервоарът е пълен, наполовина празна, почти напълно празен. Ако налягането при стайна температура е по-малко от три атмосфери, може да се предположи, че цилиндъра е почти празна.

За да се определи точно колко газ е в резервоара, е възможно с помощта на тежести. Купих везни за определяне на теглото на човек. Те се използват за измерване на контейнера. Трябва да тежи празната бутилка, записва теглото му. След това, ние тежи контейнера с газ. плътност втечнен газ е около 0,5 кг / литър. Така че, ако разликата в теглото между най-празни и пълни резервоара (тегло на газ) е X кг, неговия обем в резервоара е равна на 2X литра.

Не забравяйте, че цилиндрите са е попълнено към върха. От съображения за безопасност, трябва да остане малко свободно пространство. Така например, в бутилка от 50 литра, налейте около 42 литра газ. Нашият спонсор група VKontakte "Мъжете nishtyak" - public130062134