Тайната на Московското метро

Близо Москва не разполага с мрежа от тайни тунели и подземни бункери. Почти сигурно е свързан подземен помежду правителствените сгради на Butcher Street, Стария градски площад, Кремъл, на Vozdvizhenka и площад Смоленска.
Това се посочва от водещите "никъде" стълба преходите към "Арбат", "Киев" е радиалното "и няколко други метростанции дълбоко място в центъра на града (Трябва да се отбележи, че неизползваните стълбищата нататък." Третяковската-2 "- резерва, съгласно бъдещата втора смяна на "Новокузнетская").
По време на немските въздушни нападения на през 1941 г. бомба унищожава тавана на тунела Filevskaya линия. Това е една от причините за изграждането на резервно звено дълбоко фондация Арбат-Pokrovskaya линия през 50-те години. Вероятно, но след това започва изграждането на специална дълбока основа линията, свързваща комплекс Ramenki, бункери под сградата на Генералния щаб и Министерството на отбраната, строителството в централната част на града.

Линията започва в района на Кремъл / площад Арбат, се простира на юг-запад, успоредно на линията Соколники от Генералния щаб на комплекса от сгради на Фрунзе насип в Лужники в.
Допълнителна линия се простира под дъното на реката и София, свързани с тунели Sokolnicheskaya линия през тунела, който се вижда от влака, след като "Спорт" на "университет", от лявата страна на посоката на движение. Официално тя работи в задънена улица, но той отива още по-надолу между големите тунели под реката и по протежение на дъгата стръмно на една страна. Тунел се основава на портата на стоманената решетка, покрити с фибростъкло. Зад тях са germovorota D28 с монолитен бетонен блок.

Лично дълбоко линия от центъра на Москва в Ramenky необходима, тъй като части от Соколники линия, от "Frunzenskaya" на "Лубянка" - плитко и, както Лужники Metro мост ще бъде разрушен и не може да се използва в случай на ядрена атака.
Spetsliniya изглежда построен едновременно с продължението на линията от "Култура парк" Соколники за "Университет". В първоначалния проект, вместо на станцията "Спорт" е две станции "Usachevsky" и "Лужники" на входа на стадиона. Вместо това, на моста е трябвало да тунел под река Москва.

Проектът е бързо ремонтиран, мостове и тунели са били построени по едно и също време. Bridge преминаване към Соколники линия, най-вероятно, е избрана не само от съображения за ниска цена и време за строителство, но и защото на облекчение, защото покачването на Спароу Хилс над реката близо 100 метра от станция "университет" е почти непрекъснат ръст. Може би има междинна станция на spetslinii близо до станция "университет".

Строго пазена павилион ventilyatsinnoy D6 Системни мини.

След комплекс Ramenki, линията продължава по на юг-запад, от Академията на комплекса на Генералния щаб. Това се доказва от наличието на интересен обект на магистралата Vostryakovsky, свързани с провеждането на GUSP. Територията е ограден с главно "М" на вратата :-) и да подпише "Главна дирекция на Министерството на железниците подлези на СССР. Лабораторни тестове и измервания на московското метро."

Доскоро на подвижния състав, използван в акумулаторна електрически контакт-Series "L", мотриси Ezh6.
Известни треньори:
5580 - 5584, 5590 cm3 Series Wagon
5686 Свържи се с електрическа батерия "L" 81-711.
5710 Свържи се с електрическа батерия "L" 81-711.
5712 Свържи се с електрическа батерия "L" 81-711.

0087 Свържи се с електрическа батерия "L" 81-711.
0088 Свържи се с електрическа батерия "L" 81-711.
0089 Свържи се с електрическа батерия "L" 81-711.
0090 Wagon серия Ezh6 81-712.
0091 Wagon серия Ezh6 81-712.
0092 Wagon серия Ezh6 81-712.
0093 Wagon серия Ezh6 81-712.

ДПС-01-1 - DPS-01-4 - дизел растение метро Людиново четири двуосни вагони.

Най-големият мит - че входа на системата са скрити почти на всяка станция за обичайните вратата на офиса, но тя категорично противоречи на здравия разум и естествената логика от основателите на тайната мрежа, която, напротив, твърде страхуват от "случайни" наблюдения.

Линията започва да строи в средата на 1950-те години, въпреки че идеята е била по времето на Сталин, който имаше своя собствена (железопътната теснолинейка от Кремъл до край вилата в Matveyevskoye) "spetsmetro". Тя служи за удобен транспорт връзка Министерството на съоръжения за отбрана.
През 1950 г. е имало временен тунел, свързващ метро и първата линия на метрото 2. Впоследствие, на тунела е затворено, защото не е нова връзка в околностите на Sport на място по време на втората фаза на строителството на метрото-2 при Хрушчов.
Основната част е построена през 1967 г., дължина, заедно с всички клонове на около 27 km.

Линия 2 (АД "Transinzhstroy" система)
Разклонен дуплекс транспортна система, изработена от АД "Transinzhstroy".
Строителството е започнало през 80-те. MTR се прилага (Специална служба обект) GUSP. Свързва Кремъл и сградата на ФСБ в Лубянка със специални съоръжения система в центъра на Москва (сред които са сградата на Северна и Южна), бункери под Иваново пързалка, Zamoskvorechye, изграждане на Министерството на вътрешните работи Гражданска защита под Zhitnaya улица. нов бункер югозападно от проповеди и подземен град в Ramenki. Тя работи на дълбочина 130-190 метра.
Шахти за Obrucheva в Kanatchikovo, в Серпухов, СНА, сега обслужващи Krivokolennyi, Podkopaevsky, Улан и Arkhangelsk платна са пряко свързани с тази система. № оглед на вала 732 в платно Krivokolennyi
Според непотвърдена информация, в Ramenki строеж sboyka система D-6 до C-059 тунел.

Министерски съвет на системата
Линията е построена в средата на 70-те години. България започва в Правителствения дом (сградата на Министерски съвет). След това идва отчасти под Кутузовски Avenue, пресичане на жп гара Киев, където един от комуникационните силози. Широко разпространено е убеждението за съществуването на станцията при хотел "Украйна". Линията продължава да мине през по Berezhkovskaya къщи за гости и FSO Мосфилмовска улица блокове да Ramenkoe подземен комплекс, разположен под Spetsavtobaza FSO и / час 95006 GUSP.
Чрез бункера може да отиде по линии 1 и 2. Възможно е, линията преминава към "Сънрайз" (Research Institute "Voskhod") на Научно-изследователския институт на улицата. Udaltsov, се развива на Министерския съвет в експлоатация на системата.
"... Преди повече от тридесет години, Научноизследователския институт за автоматизирано оборудване (SRI АА), заемат водеща позиция в прилагането на компютърните технологии, е получил заповед от Държавния департамент на управление на собствеността на Министерския съвет на СССР за развитието на системата на управление на икономиката, така и в мирно време и по време на криза ...
... Институтът е създаден и изпълнява редица големи автоматизирани системи, клиентът е ЦК на КПСС, Военно-Индустриалния комисия на Съвета на министрите на СССР, на Министерството на отбраната на СССР, КГБ, Министерството на външните работи на Съветския, гранична войските на СССР и на редица други министерства и ведомства. Значимостта и мащаба на първите държавни поръчки показа голямо доверие в персонала на Института и на огромната отговорност, която лежеше на раменете си ... "

Zarevskaya система
Противно на общоприетото мнение, което казва, че между сградата на ФСБ в Лубянка и защитата на бункер в квартал Balashikha има тунел на Министерството на отбраната, системата е изоставена и недовършени състояние (само резерват в област Balashikha). В действителност, на стойност "Transinzhstroy" Кучински в горски парк, но мина на територията му никога не е изпратен, а много по-рано, ангажирани в изграждането на този spetstonnelya СМУ-13 Metrostroi. Има устни показания на някои приказлив бивши военнослужещи, които единодушно обявен за "небрежност" на обекта и непроходима развалините по пътищата, но това би било в името на нещо, което да се рови в нея, тъй като има по-нататъшно елементарни безизходица, затова започна изграждането, но не завърши. Но тъй като тази информация не е възможно да се провери всичко интерес към темата близо общност е признала тази тенденция и също е недействителна въз основа на съществуващото равнище на мит.
Има непотвърдени съобщения, че изграждането на станция Novokosino на свързани с реконструкция / изграждане на съоръжения Zarovskoy система.
"... когато на земята на юг от хижата се изправи село Reutovo Krutitsy и Novokosino нещо не е вече в средата на пустош бяха въздуховоди тунел мой ..."

Чех система
Противно на много слухове, без тунел връзка с Москва не е, въпреки че е zapalnirovano. В действителност, в населено място Alachkovo Zakharkovo и има производствени бази на "Transinzhstroy" и, наистина, в продължение на няколко агломерационни селища Чехов (включително Vaulovo) има бункери, някои от тях се комбинира платна на подхода. Комуникационна мрежа на бункери Чехов с Москва е планирана и това е вярно, на генералния план е изготвен, обаче, изграждането на тази линия spetstonneley се извършва през 80-те и бе прекъснат още в 90-те години. В момента, някои се работи, но не и със същата интензивност, която се проведе по-рано в други органи и други задачи на отбраната.

Друга линия.
Може би има съществуващи или в процес на изграждане тунели, или са отделни системи или разработването на система "Transinzhstroy". Предполага се, че има тунел, който свързва Одинцово и Краснознаменск. Съобщава се също, система за показване на обекти от ENEA. Някои служители на ГРУ твърдят, че изграждането на своите агенции за Polezhaevskaya свързан подземен тунел на пътя до сградата на Министерството на отбраната на Арбат.
Неясен остава истинската цел на строителни обекти (собственост на АД "Transinzhstroy", според табелите) на Barricadnaya, Novoryazanskaya улица. Krylatskoye, в изложбения център, Таганка, Одинцово.

Тази информация е непрекъснато се интересуват от разузнавателните служби на други stran.Dazhe се откъснете от нея е такава карта:

Подобно на този пост? Поддръжка чипове, кликнете върху: