Създаване волан въздушна възглавница с Lanos

Аз не съм написал нищо в неговия GD. През цялото това време машината продължава да ми служи вярно, без да причиняват много неприятности в този случай. Тъй като последният запис от BZ, в който говорих за смяна на двигателя в автомобилния дизайн ми са редица промени и подобрения, че подобряване на комфорта и безопасността при шофиране. Но първите неща, първо ... Този път ние ще се фокусират върху замяната на фондовата волана с прашка на въздушната възглавница. С донор имам chetyrehspitsevy волан с въздушна възглавница в добро състояние, без никакви превъртане и драскотини.

Също така в присъствието на всички е необходимо за свързване на проводници, пръстен контакт и самото устройство за контрол на въздушна възглавница.

Самият процес на премахване и подмяна на колелото вече е многократно описано тук във форума. От моя собствен опит, моята склад звезда колело много лесно. Аз съм само почти напълно отвинти гайка закрепване на колелото, и размахваше волана наляво-надясно, той дърпа към себе си.
С колелото се обърна всичко малко по-сложно донор. За да извадите колелото, първо е необходимо да се премахне самия модул на въздушната възглавница. На страничните повърхности на колелото има пластмасови капачки, за които и са болтове, които държат модула на въздушната възглавница. Веднага отвиване на болтовете, аз не успяват, тъй като тя изисква много умен ключ. Аз съм в гаража това не е, аз трябваше да тичам до магазина. Ето това е, този хитър е ключът!

След възглавницата се отстранява и конекторите са изключени, аз отвинти централната гайка, който придържа колелото и го извади от. Въпреки това, волана не иска да се появи. Тук, очевидно, казвайки, че кормилната колона е почти фиксирани и проведе само с един болт. Следователно, за да тегли, както трябва, това е невъзможно. В крайна сметка, аз взех на кормилната колона напълно, заедно с колелото. След това, държейки волана с колоните ръце във въздуха, аз попитах един приятел, за да удари на чук през меката разпределям пропорционално на гайките за закрепване на колелото. След втория удар колелото скочи от каналите са! С допълнително инсталиране не е проблем.
След това е необходимо да се определи подложка контролер и свързване на необходимото окабеляване. Персонала на тази единица е прикрепена към пода на превозното средство под пластмаса тунела. Премахване на килима на тунела се вози и да се види, че растителните колекторите са усукани тези много предпазливо фиксиращи болтове брилянтен.

Съгласно колона пластмасова плоча намерите съединители към който окабеляване свързан контрол възглавница единица

Свързваме всички конектори, ние поставяме обратно всички пластмасови и вземане на включването на съдебен процес. След завъртане на ключа на стартера, диагностичната светлината въздушна възглавница на арматурното табло и примигна два пъти свети непрекъснато. Така че, системата има проблем. Предлага се да се програма за помощ Chevrolet Explorer в.1.5 на С помощта на к-лайн адаптер чрез конектора за диагностика на превозното средство в блока възглавница и да извършват диагностика. Намери следната грешка ...

Натиснете бутона "Изчистване" и изтрият текущите грешки. След това отново тест-включване. В тази светлина върху спретнати мига 7 пъти и угасва. Така че всичко работи както трябва.
В крайна сметка се получи следния резултат ...