Създаване на предния лоста за скоростите на велосипед, превключвателят за правилно регулиране
Създаване на предния лоста за скоростите на велосипед е много по-лесно да се отзад, защото малките разстояния във връзките преминат компоненти не влияят на точността на работата си. Ако разстоянията са значителни, ключа трябва да е лесно да се замени. Но също така и в предната част на рамката има малки тайни, за да се създаде без знанието на които е невъзможно да го настроите.
Трябва да се има предвид, че ако веригата е леко да докосва рамката на предния дерайльор на екстремните противоположни звезди като голямото верижно колело и големия отзад, това не означава, че ключът е лошо конфигуриран. Идеалът се счита за такава конфигурация, в която веригата не търкайте върху предната част на средната звезда и цялата гама от задната страна на звездите. Но в крайна предната част на звездата в тясно насочени верига все още може да намали на рамката - това е нормално.
Местоположение на предния дерайльор на рамката
Преди да настроите предни скорости ключ трябва да бъдат проверени, тъй като се намира на рамката на велосипеда. често на евтини мотори, които с течение на времето превключвател за кабелна напрежение рампи рамката или разгръщането леко. Просто включете може да промени позицията си след падане. Като цяло, трябва да бъдат изпълнени следните условия:
- Разстоянието между външната част на рамката и зъбите на най-голямото верижно колело трябва да бъде по-малко от 2 мм.
- Освен това, рамката трябва да се проведе строго паралелно по отношение на велосипед верига.
Важно: ако параметрите не са изпълнени дори и при 1 до 2 мм и след това да настроите точните скорости превключващите би било невъзможно. Именно този момент липсват много начинаещи, ръководейки се от създаване на инструкции, които е прикрепен към мотора. За да регулирате местоположението на ключа е необходимо да се леко разхлабете скобата и я поставете правилно.
Разликата не трябва да надвишава 2-3 мм.
Превключи Frame строго паралелно велосипед верига
Конфигуриране на предния скоростния лост на
самата настройка е съвсем проста и е подобен на определянето на задния дерайльор. Настройката на предния дерайльор участва ограничителни винтове «Н» и «L».
Първата стъпка е да изберете долния крайните изключватели чрез «L» винт. За да направите това, което трябва да се сложи веригата на най-малкото верижно колело и на по-голям отзад. След това отпуснете кабел и затегнете настройка на жилото барел превключване на по (за превключване на предавките от волана), докато спре в посока на часовниковата стрелка. Следваща винт «L» е необходимо да се определи разстоянието между външната част на вътрешната страна на рамката и на веригата, равна на 2,1 мм. Тогава ние се простират на въжето с ръка и я закрепете към комутатора. Важно е да се вземе и да отстраните кабела. По-добре да си спомни коя страна той е изправен пред това издание.
Във втория етап ние ще коригира горната граница на предния дерайльор. Expose веригата на най-голямото верижно колело и малка гърба си, не докосвайте кабела. Използването на винт «L» Необходимо е да се постигне на разстояние 1-2 мм между вътрешната страна на външната рамка и веригата.
Третият етап е да се тества преминаването определение. Ако скоростта се променя бързо и точно, а след това на ключа може да бъде конфигуриран да се помисли. Ако не, тогава леко се промени плътността на кабела, като напрежението на кабела при превключване на барабана (Shifters) и опитайте отново, и така нататък, докато прехвърлянето, няма ясно.