Създаване на основни насоки на мотоциклети

Регулиране на волана или велосипедни управляващите колела

Когато правилната позиция колело планинско колоездене, наклона на гръбначния стълб трябва да бъде около 45 градуса Това запазва удобна позиция и намалява аеродинамичното съпротивление.

Плътност завиващи болтове трябва да отговарят на 20 Nm.

волан вретено също трябва да се върти при 20 Nm.

Ролките трябва да бъдат монтирани симетрично рамка и предната вилка.

Ядки на оста на предното колело да се завинтват към 15 nm, задна - 17 мм. Ами завишени гуми не трябва да се засаждат повече от една трета от височината.

Създаване на мотора и рамата на седалката

Разстоянието между рамката и основата на седалката трябва да бъде най-малко 2,5 см.

Позицията на седалката, създаден седнал на мотора в най-ниската позиция на механизма за превоз биела. Неговата височина е избрана така, че седнало положение с леко свити в коляното петата свободни да легна на педала. Трябва да се обърне внимание на факта, че щифта е поставен на определена дълбочина в кадъра (65 mm).

По време на корекцията на позицията на седалката и кормилото трябва да се забравя, че щангата повдигнати над марката, може да бъде причина за провал на мотора, както и нещастен случай.

Максималното ниво повдигане пръта не трябва да надвишава нивото, разположен в долната част на седалката и кормилното прът.

Създаване велосипед механизъм превоз

В механизма на превоз лагерни хлабини са елиминирани при леко разхлабване гайка 1, допълнително завъртане на гайката 2 и отново завинтва гайка 1. При демонтиране механизъм за смяна на части или смазване на лагери, за да бъде (след отстраняването на капачката 5), за да отвинти болт (M8x1). Премахване на пръчката от оста трябва да се използва СО2 болт. Гореспоменатите враждебни реакции в шейната, трябва да бъдат отстранени веднага, предене болт 4 (M8x1) за 28-30 Nm.

Създаване на велосипедни педали и спирачките

Ос на педалите трябва да се затегнат върху мотовилката (25 Nn). Неговото идване в насипно състояние може да доведе до износване на резбата.

По време на закрепване педали на мотовилката трябва да се обърне внимание на обратната посока на завиване (вляво педал има винт с резба на лявата ръка). Много е важно правилното крепежните винтове на оста на биела. Неспазването на инструкциите по-горе може да доведе до увреждане на превоза.

спирачните накладки трябва да бъде равномерно фиксирани към страничната част на джантата на колелото.

Когато е правилно инсталиран, между джантата и спирачните челюсти трябва да е на разстояние 2 mm-W.

Докато натискате лоста накладките на спирачните ръка докосва джантата, разстоянието между дръжката на кормилния лост и ръчната спирачка трябва да е 25 мм. Когато излизате лоста за ръчната спирачка, накладките ще се върне към първоначалната си позиция.

Настройка на велосипедната седалка

Велосипеди, снабдена с предна и задна машина. Функцията на фронта на машината се движи и инсталирането на зъбно колело на веригата в определен механизъм превоз. Функцията на задните автомобили (редуктор) е движение и монтаж на верига за конкретен зъбно колело и верига напрежение, тъй като резултатът е видима промяна в позицията на вариация дължина на веригата, които трябва да бъдат компенсирани от задната машината.

Принципи на работа на машините

• непосредствено преди промяната на позицията трябва да бъде, за да разпръсне волана, а след това се намали натиска върху педала и да се премести скоростния лост,
• повишаване на налягането върху педала е възможно, когато веригата се ангажира зъбно колело поне три четвърти,
• превключване трябва да се направи, чрез преместване на веригата към съседния зъбно колело
• Вие не може да маневрира на машината по време, когато педала върти обратно.

РЕГУЛИРАНЕ НА ПРЕДНИТЕ МАШИНИ (наслояване)

1. Инсталирайте машината правилно върху рамката, т.е. верига трябва да се създаде равномерно на зъбни колела и се съхранява при 1 mm-W. по-голямото зъбно колело.
2. Чрез поставянето на малка верига зъбно колело и напрежението на кабела болт за затягане на скобата.
3. Чрез промяна на позицията, затегнете крайните положения на предната част на винтовете за регулиране на машината.

Когато е правилно инсталиран, предната машината трябва да се движат плавно веригата от най-малкия до най-големия зъбно колело и обратно.

За регулиране на задния край позицията на машината са два болтовете за регулиране, разположени на корпуса на ключ.

1. Завъртете педала напред, промяна на позицията на всички автомобили.
2. Преместете веригата на най-малкото зъбно колело.
3. Разхлабете регулиращия болт лифтовете, силно издърпайте кабела и затегнете болта отново.
4. Развийте леко регулиращия болт дължината на веригата кабел, за да се затегне още повече въжето.
5. С помощта на лоста, се движат по веригата към следващата зъбно колело. Веригата трябва да ходят тихо. Ако е необходимо, да работи гладко коригира болт ключ за регулиране дължина на веригата.

Промяна на позицията на предните и задните автомобили трябва да достигне само по време на въртене на педалите.

Машини не трябва да се работи едновременно в крайните положения, като Това води до увеличаване на шума от устройствата, както и бързото отпадане на надигне ключове и задвижващи зъбни колела.

ключове тип Index са оборудвани със специални кабели - които стабилизирани преди това.

Операция на велосипеда с не коригират ключове може да доведе до пълен провал на компонентите на машини.

Друга интересна информация:

BMW Мотоциклети
През 1913 г. в района на село Мюнхен син на изобретателя на вътрешния двигателя.

Велосипеди, крайцери - стилен и комфортно пътуване из града
производители Модерни велосипедни разглезени своите творения не само.

Избор на мотор
Основният въпрос, който тревожи начинаещите колоездене ентусиасти.

Bike поддръжка
Колоездачите, както всяка друга технология, се нуждае от поддръжка.