Свързване на радиото да заобиколят запалването - Auto Sound - Daewoo Nexia клуб

Свързване рекордер обходни щепсели

Този въпрос, реших, но реши да не изобщо, по мое мнение, правилно. Просто затвори контактната група на контактите на запалване, които отговарят за записващи хранителни при ключ в позиция 1. Така че се е убедил, че радиото работи винаги, че искам. Но с нея работя и да гледат, а може би и нещо друго. Накратко, въпросът ми е следният: какво и къде близо до мен ядях само радио, независимо от запалване? Благодаря на всички отговорили!

Свързване рекордер обходни щепсели

1. Свалете касетофона
2. Намерете жицата, на която се появява напрежение чрез завъртане на ключа
3. Намерете жицата, на които напрежението е постоянно
4. Извадете батерията
5. Trim претенция 2.
6. Plug част съгласно претенция 2, който идва от записващото претенция 3.
7. Изолирайте изложени проводници и връзки
7. Свържете батерията и да слушате радио)

Свързване рекордер обходни щепсели

Публикувано от Димина

Ако все още е подходящо:
С Bugger81 съм съгласен напълно. Мога да напиша по-лесно.
ВНИМАНИЕ: Сам направи тази операция плейър LG, Pioneer и Alpine. (За сметка на други производители не е сигурен. Макар че, най-вероятно, стандартната конектор)
Разбира се! Преди това, премахване на мидени терминалите на батерията.
Назад към радиото ISO конектор свещи. Този съединител е един от жълтите проводници - го намалят. Краят, който идва от съединителя по радиото, ние затваряме с червения проводник на големия секция. Останалите втория край на жълт проводник правилно изолиране.

Свързване рекордер обходни щепсели

Радио касетофон ще работи, но има шанс да обезвреди батерията. Аз препоръчвам да жълтия проводник към която кандидатствате DC захранващо напрежение отделен ключ.
Този съвет е от значение само за радио с демо режим.

Свързване рекордер обходни щепсели

Публикувано от Владимир

Съгласен съм, че е възможно да се сложи батерията. Идеята за интересен ключ. Просто слушате музика с изключен двигател (съответно, с които се изключва запалването), когато например някой чака в колата. Обикновено чака не трае повече от 20-30 минути. През това време, батерията не е "седни". И когато изляза от колата, мога да взема контакт по радиото (при отстраняване на панели се изключва радио)
Ако радиото не е предвидено в отстраняването на предния панел, можете да пробие жълти релета тел и го връзвам да се справи с подаването на сигнал. Паркирани в областта на сигурността - на жълт мощност проводници изчезнали (радио изключен), взе неподготвен - появява храна и dazdravstvuet музика

Отделен превключвател, можете да безопасно изключване и забрави. Не започвайте сутрин

Свързване рекордер обходни щепсели

Blaupunkt автомобил може да работи при нормална връзка, без да е ключа в ключалката за един час, след което изключите. И няма колхоз окабеляване не е необходимо.

Публикувано от Спартак-83

Ръководейки се само по цвят - не е вярно. Стандартни цветове на радиото. жълт - постоянен Red + и - се появява на запалване. конектори ISO те често се променят места. толкова често в двете адаптери, предоставени тел конектори. Ако и двете жици радио постави на явяване. "Склероза" се показва. радио ще запомни настройките след изключване на запалването. Вярно е, че можете да се свържете. Само проверени и двете жици тестер (приемственост). или емпирично. Проверка за "склероза".
Познай. дали радио слагайте батерията при постоянна захранване двете жици. едва ли е възможно. Този специфичен дизайн верига.
Ако zamorochitsya свързване червено (всички -. RED не жълти) кабелите през релето. Това трябва да стане чрез нормално отворен контакт нея. иначе релето под товар в режим на изключване може да отричат усилията за намаляване на потреблението.

PS На работа. оплаквания на клиенти, потвърдени от измерване на потреблението. свържете отново червения проводник чрез ключа за запалване и всички PROLOGY някои алпийски. Pioneer. Kenwood. Sony. JVC при предишния панел не са се виждали. Мистерия е все още от DVD. че дори след заключването не е изключено на вградения вентилатор за охлаждане. но това е - по-скоро провал.