Свободния ход на волана или общата враждебната реакция на волана УАЗ Хънтър
Управление и включително свободно движение колелото, те трябва да се проверява на всеки редовна поддръжка на превозното средство, или когато е необходимо. Когато волана на проверката трябва да се обърне внимание, за да проверите.
- Местоположение на спиците волана, които са в праволинейна позиция на предните колела трябва да са разположени симетрично по отношение на вертикалната ос.
- Състояние на защитни капаци и винтови съединения. Разкъсана, напукани или загубили еластичността на гумени капаци трябва да се смени, в капан в друго компоненти вода, прах и мръсотия бързо да ги изтегли от системата.
- Състояние на маркучи и тръбопроводи до усилване на волана помпа, резервоар и кормилното управление.
- затягане на болтовете закрепващи корпуса на кормилния механизъм към рамката, затягане на клинове или болтове на вала на витлото на колона на волана, и стягане на гайки топка става.
- няма междина в краищата сферичните прът, пропуски в горната и долната панти и шпонки витлото вал на колона управление, наличието на пропуски в кормилния механизъм.
- Не заглушаване, блокиране предпазва удари и волан. Ако чукат и изземване намерени, изключете вратовръзка накрайници от ръцете на въртене, и повторете теста. Ако чукат и заглушаване не спира, но е необходимо да се отстрани и ремонт на кормилното управление.
Недостатъци, засягащи управлението и стабилност на посоката Uaz-3160, 3162-а Oise Uaz Patriot обсъжда в този материал. също са напълно приложими за управлението UAZ Hunter с усилване на волана.
Свободния ход на волана или общата реакция волана UAZ Hunter.
Оттегляне колело или общата кормилната хлабина, този ъгъл на завиване от позицията, отговаряща на началото на предните колела в една посока, в позиция, съответстваща на горната управлението на предните колела в обратна посока. С увеличаване на свободен ход на волана шофиране трудно, тъй като има забавяне то е в отговор на водача вход.
В допълнение, увеличаването на свободно движение колело, което не може да се коригира чрез адаптиране на кормилния механизъм, който показва повреда в кормилната уредба. отслабване на кормилния механизъм, управление пръти, лостове или износване на частите.
На практика, измерено свободно движение колело в градуси не е много удобно, но те трябва да бъдат преведени в mm със следното уравнение L = (G / 360) х 3.14 х D. Когато L - свободно движение колело в милиметри, G - максимално допустимата стойност играта, 3.14 - пи, D - външен диаметър на колелата мм.
За насочване на външен диаметър от 400 mm, максималната допустима стойност на играта определя на 10 градуса, на същата стойност ще бъде в милиметри. L = (10/360) х 3.14 х 400 = 34.88 mm.
Проверка на свободния венец волан UAZ Hunter.
Проверка на волана безплатно пътуване се извършва с кола разположен на партерно ниво и само при работа на двигателя на празен ход.
1. Предните колела са настроени на право напред.
2. На арматурното табло до страничната колело е неподвижно закрепена линия, така че тя да се допре до равнината на външната повърхност на венеца на кормилното колело.
3. Воланът се превръща бавно в посока на това, което е преди началото на предните колела - в това положение на кормилото, по никакъв начин да се прилага първо марки.
4. Без да се променят позицията на линия, волана е включен в обратна посока отново до началото на предните колела - в това положение на ръба се прилага към втората марка.
Разстоянието, измерено по джантата на колелото между марките трябва да бъде не повече от зададената стойност от общата хлабина. В нашия случай, ако започнем от примера по-горе - не повече от 35 mm.
Ако свободния ход на волана се оказа по-голям от разрешеното, трябва да се проведе проверка на завиване и определи поради което възел се получава повишена свободна игра, какво да се провери:
- надеждността на кормилната монтаж и затягане на монтажните болтове на кормилния механизъм,
- състояние на панти с управлението на проекти,
- затягането на винтовете закрепване на опора на мотовилка и ръката,
- затягането на болтовете на вала на витлото на колона на волана, пропуските в своите стави и шлици,
- наличието на пропуски в кормилния механизъм.
За поддръжка на системата Управление Uaz Hunter волан.
Тя се състои от проверка на напрежението на колан-волан устройството на помпата, проверка на херметичността на маркучи и връзки, проверка за течове и запечатване на волана помпа, проверка и подмяна на работния флуид в резервоара на хидроусилвателя ниво.
Работната течност в системата за усилване на волана трябва да отговаря на спецификацията Dexron IID. По-подробно метода на смяна на работния флуид и на филтъра в резервоара за кормилно управление, както и параметрите на помпа задвижващия ремък за кормилно управление на Oise Хънтър, се съдържа в отделен материал.
Ако течността в резервоара на хидравличния усилвател е много мръсна или затъмнена, той трябва да бъде заменен преди крайния срок. Ако силно замърсени, или потъмняване на течността, е необходимо да се провери изправността на кормилно управление помпа и кормилния механизъм, може би те ще трябва да бъдат ремонтирани или заменени.