Съвети за пробег на нова кола

Ти купи кола. И не някаква втора ръка, и просто слезе от конвейера. Радостта на купуване предизвиква еуфория, и в мислите ви вече са преодолени най скоростта, с тенденция към хоризонталата. И изведнъж - цялата хармония на срива. И причината за това - да хоризонта може да има, и не може при високи скорости. И това е не само в клетките автоматично извършват нарушения. По пътя към въображението си ... имам работа.

Сега нека да преминем от фантазията на реалните факти.

Сега широко се смята, че техническият потенциал на продуктите на големите автомобилопроизводители толкова качествено високи и че сегашните модели и не изисква преминаването на управлението и на първите километри са готови за пълна експлоатация. Може би, под тази гледна точка, има някаква технологична база. Освен това, устройството, което е с 10-километровата тече максимална скорост на е малко вероятно да се издигне в средата на маршрута задръстила с произв.

Но тук е моментът да погледнете в "ръчно" 1 и прочетете за допустимите скорости на първия 3000 км. И всички тези ограничения измислена има причина. Така че, противно на общоприетото схващане, моторът на новата машина не е необходимо да се влиза в активен "живот" означава непрекъсната работа при високи скорости. Проблемът е, че когато се появи такъв подготовката на двигателя смилане елементи. В резултат на това, когато започне работа на енергийния блок в нормален режим, това вторично разлагането в период (и, разбира се, отново износване), като се вземат предвид променените условия.

В допълнение, когато се укрива-за да се избегне двигателят работи при максимална скорост и рязко ускорение (в инструкциите обикновено определени допустимата скорост в зависимост от изминатото разстояние), както и на движението "в напрежение", т.е. високо натоварване при ниски обороти.

Мнозина вярват, че оптималното функциониране на двигателя в периода разработване, и след това, е от 2 до 4 хиляди души. Rev. Понякога по-нататък оптимално "разработват в скоростта" - в границите на 90-110 км / ч. Но това мнение е вярно само отчасти. Разполага с модерни двигатели (и цялата кола) са толкова различни, че толкова рязко определят обхвата на режима на полиране с валяк, подходящ за всички двигатели ще бъде наред. Говорейки в общи линии, индикаторът за тахометър следва да бъде възможно в средата на активната зона на зона мащаб и скорост "дясно" се определя от общо предавателно отношение на външния диаметър на предните колела и предаването.

За особено тежки условия на работа и, съответно, най-брек трябва да включва разходка в големите градове с техните безкрайни задръствания и нестабилна ритъм, както и краткотрайни и чести пътувания, по време на който на мотора просто не разполага с време, за да преминете към нормална работа.

Но както се казва, а не само един двигател - по време на действието, доколкото е възможно да се избегне честото спиране и особено остър (разбира се, ако това не се отнася за аварийно спиране). Фактът, че първите сто километра е "прегаряне" е не само предаването и двигателя. Едновременно с това тече-елементи и многобройни спирачна система.

Когато втория тур, а не да се включат в теста "камион" възможностите на колата (дори и в рамките на договорените технически документи). Що се отнася за теглене на ремарке, може да се каже следното: В някои инструкции за влекача не прекъсва в е изрично забранено.

И накрая, най-важното - компетентна работа на машината след придобиването му може да удължи срока на експлоатация основни компоненти и възли, като се гарантира тяхното безопасно и ефективно функциониране. Неправилно - това е ясно последствията.

1. "Manual" - Инструкция.