Съвети за начинаещи - вписват "задник" кой е виновен
Вкарали в задника, кой е виновен? И така ...
Как да се забави и не носи отговорност за произшествие
Ако случай на съпътстващи катастрофа, а след това в повечето случаи, разбира се, отговорен за инцидент е шофьорът, който е в задната част - е вярно, не е това. Въпреки това, често част от вината на водача, който седи зад волана на предната част на машината. Поради това ще бъде достатъчно (особено начинаещите), за да настроите вашия стил на шофиране и вероятността, че ще отвърна на удара след зад вас автомобил ще намалее значително.
Sharp внезапно спиране
С дневни пътувания, много от тях просто забравяме, че движещото се пред него, за да си отиде, че по силата на който и да е сценарий на пътя навреме, за да спре. Често съвсем безопасно разстояние от пръв поглед ще бъде по дължината, така че пространството, необходимо за да се поберат на някой друг. Тук е необходимо, както се прави от много хора с опит изпъди, изберете разстояние въз основа на средната някои сценарии.
Вашата основна задача е да се избегне внезапно спиране, което може да изненада водачът пътува зад себе си. Изчислете ситуацията няколко хода напред и предварително да започне да се забавя постепенно. Например, преди да се появи пешеходната пътека с хора - не дърпайте до последния да забави дял. Пътуване зад може да разбере поведението ви, няма да се спре пред всички и затова си рязко спиране ще бъде очевидна тяхна изненада.
Същото нещо с кръстопътя - има много шофьори, които обичат да им се изплъзне не жълт светофар ", предмети gazku". Ако създадете такава илюзия, казват те се подхлъзна на жълто, на аварийно спиране в последния момент просто "спойка" в задната част на колата си, като "лоялни клиенти", които искаха да се промъкнат през кръстовището след вас.
Warning (активна) инхибиране
Водачите, които имат най-общо се опита постепенно забавяне и по този начин се наблюдава поведението на изпреварването на водача на превозното средство. Би било безвредно, ако трябва само да докоснете първите спирачните педали, включва "stopari" и да видим как ще реагира на водача зад себе си. Тази привилегия ще бъде zavsegda с вас, ако внесеш поправка на ситуацията, а не отлага до последния момент, за да спре колата.
Навикът (включва "stopari" задаващия) Имате ли нужда да се направи правило. Например, пред вас ще бъде "сляп" пешеходна пътека и не сте сигурни дали то пешеходци. По-добре е да се докоснат до спирачните педали да покаже отзад на автомобила, можете да започнете да се забавя. Ако хората не ще - просто продължи да се движи и какво да губи. Между другото, това, което отново да се превърне в спирачка - не глоба.
Отърсете задната броня неадекватен
Доста често могат да се видят в огледалото за обратно виждане, водачът е неадекватен, т.е. този, който изскача от серията в един ред, вклинен между машини, пресовани в непосредствена близост до колите отпред и така нататък. Ако има такива, трябва да се приложи към "опашката" на колата си, бъдете много внимателни, защото всичко това внимание обикновено се фокусира върху ezdyuka в смисъл, че по негово мнение, той прави на другите това, водени.
По-добре е да му даде една група, ако е гордост ви книжка не се противопоставя на тези концесии. Можете да използвате друг начин: просто намалете скоростта до 15 км - 20 на час, и че ще го принуди да изпревари автомобила си. Все още можете да използвате по-горе метод, а - даде възможност на "крака" (тях примигна), но той не се забавя. Най-малко може да се разбере, че тази неадекватност иска, и ако той не реагира на включения "stopari" като цяло, по-добре е да я подаде напред при първа възможност.
По-малко място за двусмислие
Какво се има предвид тук. Повечето задни сблъсъци се дължат на факта, че вашето поведение на пътя пътуване назад неправилно възприемане. Например, трябва да завие наляво стоиш, пропуснете насрещното движение, след това да видите блясъка и изглежда вече да се докоснат, но в последния момент нещо страшно и драматично се забавя. Ако шофьорът реши да се втурне обратно със себе си, а след това на вашето устройство с изключен, той ще реагира като пистолет изстрел.
Друг пример е популярна в други пътища, които се пресичат под остър ъгъл и далеч от така наречените "ушите" на виадукти. задната кола шофьор трябва да погледнем в поток "през рамо" ходене по главния път. И ако започнете да се движат, вниманието си изцяло включен в колата, да ходи по кръстовете на магистралата, а ако спирачката рязко, той ще бъде жестока шега за него.
Борба огъня с огън
Помислете за ситуацията с доста спорен вина. Например, вие се заби в една малка разлика между колите, и по този начин предизвика удар отзад. Проучване нюансите на такава авария, виновникът може да бъде този, който е карал зад (не измине разстоянието) и водачът в навечерието на колата ще (не е предимство). Ако сте настройваем в гъста градския трафик, имайте предвид, че просто не може да напусне място за задната част на водача да направи маневрата. Особено в случай комбинират, за да се възстанови и рязко спиране.
Посочете вашите намерения
В допълнение към позволява "спирка", по-голямата част от водачите и да реагира на незначителни сигнали началото на спирането. Например, можете да следва дясната лента, а вие ще трябва да се обърне, най-добре е да се включи мигач предварително. Много шофьори, пътуващи зад вас, това ще бъде сигнал да се подготвят за спиране или те ще се опитат да ви стигне на следващия ред.
vexali-V-зад-Kto-vinovat-03
Така нареченият "учител"
А популярен метод за "обучение" на водача (манекени, начинаещи), която с известно негодувание от друга - тя е за шофиране клин в предната част на колата си и натисна спирачката. Тук логиката е проста - ако възникне повреда, извършителят на аварията, разбира се този, който е карал зад себе си. Но не забравяйте, че в ЗУТ вече имат точка 10.5, който гласи, че на водача е забранено рязко спиране, ако тя не е необходима, за да се предотвратят инциденти. Въпреки факта на аварийно спиране без да е необходимо все още се изисква да се докаже, но сега с популярността на използването на регистратори (и как правилно да изберете, ние сме били казал), за да се направи това е станал много по-лесно.
Ако не се избегне сблъсък
Ти спря на кръстовището и изведнъж втурнаха "то" ... Между другото, шофьори с опит от постоянно наблюдение на ситуацията редовно погледна в огледалото, но това е вече разработени навика през годините.
Какво да правите, ако "то" вече не е зад спирката? Първият - "vlipnite" в облегалката на стола, а главата му леко срещу облегалката за глава, това ще намали риска от нараняване на гръбначния. Второ - ако колата е с предно пространство, по-добри спирачки и да освободи pedal'ku по-добре да започне да се движи, така че е възможно не само да се намали силата на удара, но също така да се избегне напълно. Понякога шофьорите бяха отнети колата си от летене зад себе си, поради своето оттегляне от траекторията на нарушителя колата, но такива маневри трябва опит и късмет.
Но ако колата ви се затяга, и пред други коли или пешеходци, по-добре задръжте колата си на спирачката, че да намалите пътя си "напускане" напред. Ако колата е най-скъпите елементи на предната (оптика, радиатор и така нататък.) Ако съдията трезво, ритник в задника е по-добре, отколкото, ако все още сте на върха и в предната част ще влезе неподвижно превозно средство. Още по-добре, сложи благополучно, и вие ще защитава задната броня автомобили.
малък резултат
Ние не трябва да вярваме на тези изпъди този вид година посети пет или повече инциденти във всички - не по тяхна вина. Нека право и признат за КАТ, но изобилието от пътнотранспортни произшествия "без вина" Често се казва, че шофирането този инцидент кара напротив провокира.
Основното правило - винаги да е предвидима. Каквато и да е "тя" не е "затвори" на опашката на колата си, но и като не искате да получите в един инцидент (ако участвал в катастрофа, вие ще знаете какво да правите, на първо място). Така че правим всичко гладко, прозрачно и по-рано, като в този случай съществува риск от инциденти ще намалее с няколко raz.Do среща (откъс тук www.avtocarnews.com/sovet...li-v-zad-kto-vinovat.html