Стробоскоп за дизел, Перм

Това, което изчезнал техник по време на форума.

Не, не е изчезнал. Аз съм професионален техник, макар и да работи с големи дизелови двигатели (морски, локомотиви). Но мисля, че принципът на работа на оборудването за гориво навсякъде сам, дори и в млада, поне в големите дизелови двигатели. Ако блок дизел помпа (както в автомобили, най-вероятно, са в земята и не е), след това е доста проста. Важно е да знаете (при положение) снабдяване с горива ъгъл времето. Маховик трябва да е марката на една от дипломирането или специфични знаци. В дизелови двигатели с ъгъл блок впръскване помпа е настроена като правило за първи (или последната) цилиндъра. Необходимо е просто устройство: momentoskop (менискус) - в действителност, прозрачна тръба, монтирана на конус с гайка. Включва високо налягане тръба помпа отделение на първия цилиндър, се завинтва върху зърното momentoskop. След това е необходимо да се инсталира на гориво горивната помпа релса за доставка на гориво и леко завъртане на коляновия вал на дизелов двигател в процеса на работата си. точка доставка ще бъде непосредствено забележими с издатината в прозрачната тръба momentoskopa гориво. Необходимо е да се открие този момент и да се провери позицията на спецификациите на коляновия вал е. При разминаване на +/- 3 градуса, е необходимо да се отслаби или освободена съединител помпа и разпределителен вал диск студено запалване на коляновия вал до желания ъгъл, да се свърже и да осигури свързване на помпата диск. За пореден път, проверете момента на подаването, ако всичко е наред - премахване momentoskop фолио и поставете в тръбата за високо налягане. Като цяло - всички # 33;

ZhenDos # 33;
Всичко това е ясно, но мъжът не се обяснява какъв вид храна, че си струва.
Комон Reille магнитни дюзи или конвенционална помпа с механични пулверизатори.
В първия случай това не е почти локомотив и YaMZ с put.tehniki.

Motor Toyota 2С, механична помпа, с едно бутало. Конвенционалните механични инжектори, от електроника само гориво спирателен вентил.