Страница за Ретро Москвич 408 туристически (Convertible)

По едно време на инсталацията е московчанин напреднал завод за производство на автомобили и не се скъпя за esperimenty. В края на 1963 г. и началото на 1964 г. в поредицата отиде Москвич 408. Това е стилен и модерен, защото лети като топъл хляб, а не само в простора на СССР, но и в чужбина. Е бил изнасян много машини.

През същата година, дизайнерът Veselov разработен модел на елегантен купе-кабриолет Москвич 408 туристи, но всички централата са били заети с други модели и туристи казват, не разполагат с достатъчно пространство. Той е издаден само няколко (вероятно 2 броя) копия, които и до днес не са живели.

Отдалечавайки се от темата ще кажа, че 408th е последният модел, за да се конкурират с други марки, като се започне с централата 412 започва да губи предишната си сила.

Това е, което този модел и искам да говоря. Информация за това малко, но нещо в пространствата на интернет там.

Шаси и някои подробности Туристическа тялото, са взети от модела на 408y, но в противен случай колата е съвсем различно. Първо, туристически получи 1,4 литра двигател. В един прототип бяха два карбуратора "Вебер" също планира да инсталира (според някои съобщения - са създали) за впръскване на гориво система CNIT (Централен научно-изследователски институт на горивни инсталации) с електронно управление. Coupe-Cabriolet е разпръснати сто в продължение на 24 секунди, а максималната скорост достига 130км \ ч.
Очевидно предимство в сравнение със серийния номер е присъствието на туристи алуминий тяло, което значително намалява теглото на автомобила до деветстотин шестдесет и два милиона килограма. За подобряване на устойчивостта на организма се намира под долната част на напречното звено на X-образна форма.

Един от недостатъците Москвич 408 Турист, в сравнение с чуждестранната конкуренция е липсата на автоматичен покрив. Пластмасови отгоре трябваше да се инсталира ръчно, а не без помощта на един съсед. И в магазина би трябвало да бъде изключително в гаража, като в багажника на една опашата лъжа със сигурност нямаше да се изкачи.

Туристическа интериор е типично за шейсетте години, и двамата наши и чужди. Арматурното табло е изработена от метал и боядисани в цвета на купето. Магазин, по традиция, беше облицована с червен kozhzamom.

правоъгълна покрив пистата и малки чаши, полезен обем в колата, докато носите езда е значително по-висока от серийния модел, но ширината на тялото, за съжаление, е останал същият.

Ето някои интересни модели могат да се развиват нашите инженери по това време. Уви изключвам снимки и статии в списание от туриста останало нищо. също проблеми, намиране на завършен туристически изключително трудно реплика с модерен реплики. Може би това се дължи на факта, че информация за това как същият е уредено почти никакъв турист, и да се направи кабриолет не е толкова просто, не е просто отрязани покрива и бизнеса ... тук е необходимо да се вземат под внимание много фактори.
Но няколко души все още не смееше да се опитаме, разбира се, че не е точно копие, но все пак има нещо, подобни опити.
Например, тук www.drive2.ru/l/5759382/

Аз самият също и много искам да направя една реплика, но първият не е достатъчно информация за проекта, а вторият - в момента е зает с други проекти и нямат време.
Мога да споделя само някои наблюдения. Създадена през няколко слоя от снимки и 408 туристически аз prikinl геометрия на тялото. Разбира се, това не е перфектен сравнение, но за да се прецени, че геометрията не спира
.

Сравнение туристически и конвенционален 408

И така общия размер на стандарта разбира се, защото те са на една и съща база. Вратите изглежда да се разшири, какъвто е случаят с Кубрик не, оставете с размерите на стандартна врата 408. Но Lobovyk види, че на склона, доколкото ако се съди по снимката, в резултат на това намалява плъзнете добре и някак стана стилен. площ на стъклото на моите наблюдения изглежда да остане същата, но стъклото определено не е на 408, ако се вгледате в топ 408 по-заоблени ръбове и туристическа нетърпелив да прав ъгъл, нещо като по-ниските и по-директно от тази на майката.
В останалата част от геометрията на тялото, нещо като всичко е стандарт. Pro X напречната греда и алуминиеви части, тъй като не пишат снимките не се вижда.
Бих искал да кажа за цвета, вероятно ще е тъмно синьо, а не черно, тъй като много хора мислят. Същата тъмно син цвят, използван за производство на модели. тапицерия беше червена изкуствена кожа, тя се споменава в литературата.