Starter ремонт Volkswagen Passat, ремонт собствените си ръце
Особено, защото това няма да спести малко пари. За превозни средства от този модел са използвани начало капацитет от 0,9 кВт до 1,7 кВт. Естествено, по-голяма мощност стартерите са инсталирани на превозни средства с дизелов двигател.
-първо отстраняване на отрицателния полюс на батерията;
- обърнете внимание на местоположението на проводниците към релето прибиращата 11 (виж фиг.) Начинаещи и ги отстрани;
- Poddomkratte предната част на колата и да го настроите на щанда;
- Подкрепа агрегат за автоматично с помощта на крика за да се избегне неговото преобръщане, тъй като предната подкрепа фиксирана болт на стартера;
-премахване на монтажни болта на стартерни и да го премахнете. Инсталиране на стартера в обратен ред.
Демонтаж и ремонт на стартер
За демонтажа на стартера, за да изпълните следните стъпки:
- Почистване на стартера от прах и масла;
- Разхлабете гайката и извадете захранващия кабел от стартера магнитен прекъсвач;
- Разхлабете закрепващите винтове на релето теглещата (три от тях в рамките на кръстосаното отвертка в) и да го отстрани от страната на задвижването;
- премахване на котвата от механизма за автоматично прибиране, включващи вилица;
- разхлабете затягането на болтовете и стартер да ги премахнете;
- с помощта на отвертка, премахване на гумени подложки за включването на вилица;
- Сега махнете капака от страната на задвижване и премахване на включването щепсел;
- Отделете щепсела завъртете пръстена на Bendix;
- развийте винтовете и извадете накрайника с уплътнител;
- Внимателно отстранете прекъснат пръстен уплътнения. Имайте предвид броя на подложки, тъй като с тяхна помощ регламентирано аксиален игра на котвата;
- Премахване на колектор плоча с уплътнението;
- отстраняване на възела на притежател четка с помощта на тръбна дорник има външен диаметър, равен на колектора. Поставете дорника пред колектор и плъзнете държача на четка и ръкава на шпиндела;
- отстраняване на ротора;
- с помощта пръстен почукване дорник тяга от задържащ пръстен на вала на ротора, след отстраняване на държача и яката на тяга с вала на ротора (арматура);
- Премахване на Bendix с вала на котвата.
разглоби Starter. Сега проверите състоянието на следните елементи:
- четки, свободата на движение на държачите на четка;
- дължината на четката, в случай на износване, определени нови;
- притискащата сила на пружините и позицията на четката;
- проверка на състоянието на колектора. Тя трябва да бъде чиста и без износване. Ако е замърсен, почистете го с кърпа, напоена с бензин (може да се шлайфа с фина абразивна кърпа);
- проверка на състоянието на плъзгащи лагери ръкави. Ако те са износени, винаги се замени с нови.
Преди да инсталирате нови свещи ги поставят на маслото в двигателя на половин час;
- Проверете състоянието на зъбите си Bendix bendiks.On трябва да се върти само в една посока;
- проверка на самия колектор, той не трябва да се вижда износване плочи. В случай на износване под формата на плитки вдлъбнатини даде котва стругар, нека да пробие своята изравняване на повърхността. Сглобяване стартер извършва в обратна последователност. Не се забравя, че в допълнение към механични повреди статора елементи често настъпва счупване на намотките на котвата (ротор) и статора. На метода на проверка на котва може да се прочете тук.
Основните неизправности на стартер
1. Когато стартер стартер не работи
Причината за тази грешка стартера може да бъде по вина на стартера на двигателя, релето теглещата или проводниците. За да укорява, да започнем с чек за 12 V на терминал на магнитен ключ. Ако напрежението е включен, когато стартера липсва, повредена електрическа верига (тел). При наличие на неизправност на напрежението се носи от релето на сцепление и стартера. Ако стартер напрежение се подава на релето тяговата, но тя не работи (не върху), автоматично прибиране означава повреден реле (отворен или късо съединение намотки на теглото).
Ако кликвания релейните, е възможно опекоха мощни контакти (съвети) или самия повреден моторни startera.Chtoby проверява действието на стартера, след като се използва дебел проводник в контакта на релето тяговата от напрежението на мотора 12 волта от акумулатора не е akkumulyatora.Minus Не забравяйте да се свържете корпуса startera.Esli мотора започва да работи, причината за проблема се състои в релето на сцепление.
Стартерът се върти бавно и запали двигателя
В този случай, причината може да бъде: мъртъв батерия, твърде гъсто масло в картера, четка стартера мед графит недостатъчно притиска към колектора на котвата, повърхността на колектор се носи, износване на стартерни лагери.
Когато отпуснете ключа за запалване от позиция "стартиране на двигателя" стартера продължава да се изпълнява.
Причината може да е залепване релейни контакти прибиращо или проблем с ключа за запалване (варени контакти). В този случай, той няма да прекъсне подаването на напрежение към механизма за автоматично прибиране на релеен контакт. В този случай, веднага изключете запалването и извадете батерията. В противен случай стартер може да разпръсне на парчета. Бъдете внимателни и късмет в ремонта на стартерни!
Препоръчваме Ви да прочетете по-интересно мнения Ремонт