стартер реле подмяна проста, но важна подробност

Тъй като движението на колата започва от старта на мотора, на първо място, е необходимо да овладеят стартиране система на устройството. Един от най-уязвимите места - това прибиращо устройство реле стартера. На тази част, чухме всичко, но на принципа на неговото действие и устройството не осъзнават много. Сравнително малка единица играе ключова роля в стартирането на двигателя. Ако е възможно случай на повреда на други части от функционирането на превозното средство, стартер реле е разбит напълно парализира колата.

Какво е стартер реле?

Преди да се пристъпи към изучаването на релетата за прибиращо устройство, трябва да се разбере, че работата на стартера отговаря на две релета, които не бива да се бърка. Първият - стартер реле търна, се намира в отделението на двигателя.

В зависимост от марката и модела на колата, може да се извършва в отделен корпус или монтирани в общ блок заедно с други релета. секунда - прибиращо реле, което се инсталира директно на стартера, и изпълнява следните функции:

- мощност преразпределение между електромагнита и стартер реле;

- синхронизация на стартера се стартира при възли;

- bediksa фураж предавката да се ангажират с маховик на зъбите;

- Връща се готвят в първоначалното положение след началото.

В литературата може да се намери само една промяна на името на същото реле - тяговата релето на стартера. В ежедневието на колата на хората е устройство, наречен просто - "механизъм". За стартиране на двигателя, е необходимо принудително завъртане на коляновия вал, докато не започне да възпламени горивната смес в горивните камери. В експлоатация двигател го изисква "втори" време. Задача прибиращо реле е да се синхронизира работата на стартера, за да се гарантира ангажираност на работните части и механизми за Bendix от маховика, когато двигателят стартира.

Прибиращо реле стартер устройство

Прибиращо реле стартер подредени въз основа на стандартната електромагнит. Състои се от две намотки (прибиране и задържане), стартерната верига и ядрото с възвратна пружина. Външният край на котвата е свързана с тапа, която работи на принципа на лоста. Фиксирана по оста на централната част на приставката противоположния край на релето за прибиращо, когато се задейства ходове на Bendix електромагнит ядро ​​автоматично прибиране.

Когато ключът за запалване (или чрез натискане на съответния бутон) на прибиращо реле бобина се възбужда. Магнитно поле, което се движи котвата. Anchor компресира възвратна пружина. Срещу от тялото на края на прибиращо на щепсела на релето се движи към маховика, бутане предавката свързан с Bendix, да се ангажират с маховика. Към момента на извършване на контактите се затварят също интегрирани в структурата на стартера на прибиращо реле превключване вериги. В този случай по-мощна, предназначена да преодолее съпротивата на връщащата пружина оттегля намотка е изключен и котвата е фиксиран в предварително определена позиция от холдинг, ликвидация. След връщането на ключа за запалване (и превозните средства с "натискане на бутон" старт - автоматично след стартиране на двигателя на) контакта, се подава напрежение към релето на прибиращо се отваря, настоящите престава да се втичат в бобината и пролетта се връща на стартера котва в първоначалната си позиция, така че свързаното към него с вилица Bendix навън от ангажиране с маховика.

Инсталирайте стартер релето

1. Покрийте контакт равнина стартер подходящ уплътнител.

2. Свържете магнитен прекъсвач на лоста за задвижване на стартера, след това затегнете гайките.

3. Свържете кабела на тяговата реле.

4. Повторна проверка теглещата реле, както е описано по-горе.

5. Поставете стартера на място.

Смяна на стартер релето

Имаме нужда от следния набор от инструменти: гаечни ключове, разширяването на лицето за главата, отвертка, края на главата.

Тел с "минус" е изключен от батерията. Гайки Puffs скоби Развийте и разхлабят. След това, маркуча за всмукване на въздух трябва да се премахне: от въздушния филтър на първо място, а след това с приема на въздух. След това, ние да демонтира този компонент. Развийте гайките, които държат топлинния щит. Използването на удължител и край болт, който определя щита към двигателя се монтира чрез отвиване.

След това премахнете топлинния щит. Болт долната стартер монтажа развийте на дъното на машината. Извадете болтовете и горната закрепване на стартер. Освен това, съединителят се отстранява от изхода на стартера реле. Ляв гайка и премахната болта с горната реле контактния проводник настоящето. Следваща премахнете стартовия. С помощта на гаечен ключ - отвърне гайка на закрепване тел прибиращо реле. Извадете болтовете, които държат на релето за стартера. Реле котва е необходимо да се оттегли от ангажимента на рамото на задвижка, премахване на механизма за автоматично прибиране. Сега инсталиране на новия продукт.

Ние трябва да помним, че върхът на прибиращо реле е закачен към лоста за задвижване! Начинаещи монтира на място, свързване проводници изпълнява всички манипулации в обратен ред. Преди да вземе стартер, реле прибиращо е необходимо да се изключат редица неизправности в колата: наличието на скала, окисляване на клемите, за разреждане на батерията, повредени проводници, лошо качество на монтаж на контакти.

Инсталиране на допълнителен стартер реле

На плюсовете и минусите на допълнително реле, прибрана много слухове и легенди. Много искам да го инсталирате сами, но не всеки знае как да го направи. Priotkroem "воал на тайна". Трябва: - нормално 4-пинов реле - тел 1,5kv.mm: - плосък конектор като "майка" - 5 броя - плосък конектор като "тате" - 1бр - 6милиметър под издатъците на пръстена и 8мм - от 1бр.

Монтирането му е изключително проста. Реле закрепени на удобно място (напр токчета барел шайба) и тел за доставка на стартера, да се обръща внимание, че те са обезпечени и не са повредени. На следващо място, изключете червения проводник към плосък изхода на релето на сцепление и добре поставена в съответния конектор на телта "татко" с тел на нашите релета. На тази жица сега се захранва от намотка на нашите релета. След жица с пръстен терминал 8 към положителния извод облекло стартера и издърпва тънък гайката.

Според жицата плюс 87 идва да се свържете с нашите релета. Тел от контакт 30 от нашите релета, "майка", за да постави на свободни контакт на релето на сцепление. Според жицата влиза плюс, за да навиват тяговата реле. След това затегнете привличане на нови служители и тел заедно, за да не се губи. Кратки обяви от бобина 85 от нашите релета закрепване към земята.

Характеристики на работа на прибиращо стартер реле

Поради факта, че с всеки цикъл на релето за прибиращо изпитва максимален товар-голямата част от щетите на възлова точка, свързана с прегаряне фрагменти електромагнитни вериги - бобина и контакти - както и умора на метала, което води до увреждане на щепсела. В този случай по вина на прибиращо стартер реле са сред най-критично - за стартиране на двигателя в случай на повреда е невъзможно.

Въпреки това, преди да се даде присъдата на релето, трябва първо да проверите състоянието на веригата за доставки напрежение към стартера. Характерни кликвания (арматура не се покрива от пролетта на холдинговия бобина и се връща в първоначалното си положение, за да завършите цикъла на старта), или "намига" лампата на контролния панел, за да означават, или малка мощност на батерията или лош контакт в някои части на веригата.

Ремонт прибиращо реле стартер

Ако все повече и повече опити да изчакат до стартиране на двигателя само завършва с мълчание, това е точно да се подготвят за големите ремонти. Самостоятелно стартер има доста просто устройство, обикновено в присъствието на подробна инструкция за ръка с този проблем може да бъде преодолян дори неопитен шофьор. Най-проблемни за провеждане на отстраняване и монтаж на стартера. Първо трябва да се определи в какво все още е на мястото, за да търсят щети. Първият по пътя на електрически ток са запалването и стартер реле, което се намира на калника под капака на колата.

Грехът на тях трябва да бъде в случай, че стартера не излъчва абсолютно никакъв звук. Ако чуете кликвания или шум на въртящ се вал, причината за проблема другаде вериги. Първо трябва да се провери зареждането на батерията, в действителност, защото на него също може да доведе до проблеми. Ако смяна на батерията или използването на старт-зарядно устройство не е дал положителни резултати, е необходимо да се носят защитно облекло и вкарах колата в ямата.

Самият предястие, и използването на реле прибиращо в работата си на принципа на електромагнетизма. Когато се подава напрежение към ликвидация прибиращо реле привлича котвата, която поставя работи Bendix предавка да се ангажират с колело на короната. Едновременно с това има затваряне на контакт, чрез който напрежението на бобината стартер. Всички процеси се извършват почти едновременно и са взаимно зависими. Ако веригата пада от която и да е функция, няма да бъде в състояние да започне колата.

Прибиращо счупване може да се случи поради следните причини:

- прегаряне контактни пластини (Dimes) в рамките на реле;

- или реле горене намотка от стартерна;

- умора на материала и провал.

Специалистите препоръчват да се затвори с метален предмет или на опашка две контактни винтове на гърба. В този случай, напрежението се прилага директно към стартера ликвидация, минавайки ликвидация прибиращо реле. Ако стартера започна да се върти, а след това е ОК, и причината е наистина взлом в релето. Ако, когато се опитате да завърти ключа в механизма за автоматично прибиране на заключване на запалване щракне стартер не се усуква, така че релето може да бъде правилно и трябва да се търси причината за проблема в стартера. Ако всички знаци сочат към неизправност на тяговата релето на стартера, той ще трябва да се ремонтира, макар че, като правило, такава смяна ремонт свършва.

Проблемът е, че част от производителите, като се опитва да максимизира надеждността на възел, не сгъваеми реле. В този случай, без да се променя реле, разбира се, не може да се направи. Ако релето е разглобен, можете да се опитате да се възстанови нейната ефективност. Причини за релето отказва да работи, може да бъде, както следва:

- контакт изгаряне (Dimes);

- накъсо в бобината;

- износване и счупване на механично устройство.

Всеки от видими повреди при демонтаж и само за проверка на целостта на намотките ще свърже стартер реле за омметър. При тестване на съпротивата между корпуса и краищата на проводника на устойчивост трябва да бъде не по-малко от 10 ома. Ако тази цифра е по-малко, а след ликвидацията затворен и трябва да си купите нов реле.

Нови или ремонтирани релета, монтирани в обратен ред на отстраняване. За да не се задават въпроси за това, как да се активира стартов реле, че е необходимо да се маркират терминали. Преди да инсталирате контактите се съблече и обезмаслен.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.