стартер инхибират реле 2110

Четох много мнения как да се сложи това реле.
Много разногласия и неразбираемо.
Може ли някой да обясни ясно и подробно как и къде да се сложи, където да се придържат. реле и т.н.

А Баба Яга не е съгласен :)))
Всъщност, аз всъщност ти не съм съгласен - това, че си схема има редица недостатъци, сред които основните са - това. че ако това включване не е разтоварена контакт запалване, чрез тях все още е актуална прибиращо реле, което не е добро.
Но основното предназначение релета инсталацията в 8-Ка-Ка и 9 - точно разтоварят запалването.
Така че моят вариант (със сигурност не е мое, но германското механик, който е търсил за колата си, когато тя се претърколи по пътищата на Германия от други собственици)
Вземете прост (колата), 4-пинов реле.
Един терминал на намотката се свърже с жицата, която идва от генератора за контакт 61 (схема 8-ки, този кабел ще резисторите в една черна кутия); тел от превключвателя за запалване на стартера нарязани в отделението за двигателя и половина, която отива от ключалката - е свързан към втория извод на реле бобина.
Сега- глупости: останалата част от проводника, който дойде с ключалката на генератора е свързан с един от релейни контакти.
А на втория (и последният останал) релеен контакт фабриката за дебела тел + 12 волта (вземе на удобно място (но разумно) - имам 8 минути, така че е трудно да се каже точно)
В крайна сметка:
При работа на двигателя - до ключ - навиване + идва с брава и "-" с кабелите от генератора - релейните контакти са свързани с техния стартер.
Esle работещ двигател, дори и ако случайно заключване на реле + ще дойде, а след това на телта от генератора - ще бъде също ключ "+" не е затворен, съответно.
Плюс това, през ключалката е само текущата реле доставка - 50 mA.
Схемата работи успешно на колата ми, и в Германия сервиза работят умни хора.
Ако това не е ясно - пишат.
На добър час.
Послепис Ами всички Wrap изолирбанд.
С уважение, Юджийн

Re: А Баба Яга не е съгласен :)))
Уважаеми, аз Ви подкрепям изцяло, но в силата обидно! Ponimaesch дали такава схема в топката в средата на 80godov RR в категория "Съвети опитни" .След това предлага също така изключва възможността за включване на стартера при изпълнението на този dvigatele.Shemu оценено на обучение по авто-школи Am така че, че германците ние operedili.Eh, така vsegdaby
По отношение на вас и на германския kollegam.Konstantin.

Благодаря за информацията,
Високият коефициент на интелигентност български мъж никога не съм се съмнявал.
С уважение, Юджийн

Re: блокиране на стартер реле 2110
Прегърнали, където ще пламнат толкова добър, колкото можете да управлявате, но принципът / Идеята е проста:
1. Ключ за запалване стартер реле включва само и при условие, че лампата свети акумулаторите.
2. стартера превръща релейните контакти, човек трябва да има предпазител на веригата.
3. Окабеляване не трябва да доведе до пожар поради качеството на монтаж и полагане.
На добър час!
Много знания, много тъга.

Re: блокиране на стартер реле 2110
От всички по-горе изброени той заключи, че релето трябва да бъде (там е толкова тънка тел), свързан паралелно на зареждане контрол лампа, която идва от ключалката на тел за свързване към стартер реле бобина, а другия край към изхода на генератора D. Чрез този изход намотка свързана с "-", когато двигателят спря. На релейни контакти трябва да се приема с плюс на батерията и друга контактът е свързан със стартера. по този начин когато това не работи, когато въртене на двигателя ключови работи чрез затваряне на релейни контакти и включване на стартера. Когато двигателят работи на двете релейния изход намотка ще бъде "+" и релето не работи. Така ли е?
керамична халба

почти
Само фраза на "релето трябва да бъде свързан успоредно на зареждане контрол лампата" - не е вярно (в края на краищата, лампата е свързана малко по-различно). И в описанието на процедурата - всичко е наред. На добър час.
С уважение, Юджийн