Стандарти система и местни автобуси
Bus - канал за пренос на данни се използва заедно различни системни единици. Гумата може да бъде комплект от проводящи линии гравирани върху печатната платка, кабели, конектори запоени към терминалите, които са вкарани в печатната платка или плосък кабел. компонентите на компютърната система са физически разположени на една или повече печатни платки, и техния брой и функция в зависимост от конфигурацията на системата, производителя, и често от поколение микропроцесор.
Основните характеристики на гумата са битови предаваните данни и скорост на предаване на данни.
Най-голям интерес са двата типа гуми - систематични и локални.
Системната шина е предназначена да осигури трансфер на данни между периферните устройства и централния процесор и RAM.
Локално автобус, обикновено по-нататък автобус директно свързан към терминалите на микропроцесора, т.е. процесорната шина.
1. Система за автобус
На разположение на абонатите ISA-8 може да е до 6 линии IRQ автобус IRQ (Interrupt Request), ISA-16 за техния брой достига 11. Имайте предвид, че при конфигуриране на BIOS Setup част от тези искания може да изберете устройство или система борда PCI шина.
Всички тези ресурси система автобус трябва да се разпространява без конфликти между потребители. Липса на конфликт включва следното:
Целеви заявка за прекъсване линия IRQx Абонатът трябва да съхранява на ниско ниво в пасивно състояние и се трансформира в на високо ниво, за да активирате искането. Неизползваните линии на искания за управление на абоната няма право, те трябва да са електрически otkommutirovany или се свързват с буфер, който е в трета държава. Една линия на разследване може да използва само едно устройство. Този абсурд (по отношение на схеми TTL) е направен в първия компютър и съвместимост жертва внимателно повторен в продължение на много години.
Проблемът с разпределението на ресурсите в по-старите адаптери решен чрез джъмпери,, а след това програмата конфигурируеми там устройства, които са изтласкани от почти автоматично конфигурират дъски PnP.
С появата на 32-битови процесори, направени опити да се разшири ширина автобус, но 32-битова ISA шина не са стандартизирани, но автобуса EISA.
С появата на 32-битови микропроцесори 80386 (версия DX) Compaq дружества, НЕК и редица други компании, 32-битова шина EISA е създаден, че е напълно съвместима с ISA.
EISA автобус (Extended ISA) - строго стандартизирани разширение ISA до 32 бита. Дизайнът му осигурява съвместимост с него и конвенционални ISA-карти. Тесните допълнителни контакти са разположени между конектор ламели за разширение ISA и по-долу, така че адаптера за ISA има никакви допълнителни ключови слотове в конектора на ръба, не се достигне до тях. Инсталиране на EISA карти ISA слотове е неприемливо, тъй като неговата специфична верига попадат върху контактите на ISA схеми, в резултат на което на дънната платка ще е неработеща.
EISA - скъпо, но се оправдава архитектура, използвана в многозадачни системи, на файлови сървъри, и навсякъде, където имате нужда от висока производителност автобус O експанзия.
MCA автобус (Микроканални Architecture) - Micro Канал Архитектура - въведена в опозиция на конкурентите от IBM за своите компютри PS / 2 модела 50 от 1987 г. насам. Тя осигурява бърз обмен на данни между различни устройства, по-специално с RAM. MCA автобус е абсолютно несъвместимо с ISA / EISA и други адаптери. Съставът на управляващи сигнали, протокол и архитектурата, ориентирана към работата на асинхронния режим на автобус и процесор, който премахва проблема с съвпадение процесорните скорости и периферни устройства. MCA адаптери са широко използвани Bus-Mastering, всички искания отиват направо от устройството CACP (Central Point Арбитражния Control). Архитектурата ефективно и автоматично да конфигурира всички устройства в областта на софтуера (в MCA PS / 2 Не превключвател).
Когато всичко прогресивно архитектура (по отношение на ISA) автобус MCA не е популярна, защото на много тесен диапазон на производителите MCA-устройства и тяхната пълна съвместимост със системите на ISA-маса. Въпреки това, все още МСА се използва в мощните файлови сървъри, които изискват висока надеждност IOPS софтуер.
2. местен автобус
Ако VL-автобус е в действителност, разширение на шината на процесора (не забравяйте компютър IBM / XT автобус), ИКП в неговата организация има тенденция да бъде повече системни автобуси, като EISA, и е изцяло нова разработка. Строго погледнато, PCI се отнася към класа на така наречените мецанин гуми, което е shin- "разширения", тъй като между местния автобус процесор и самата PCI е специален чип, съответстващи на "мост" (мост).
IO автобус ISA, MCA, EISA имат ниска производителност поради своето място в структурата на компютъра. Съвременните приложения (особено графики) се нуждаят от значително увеличаване на честотната лента, която може да осигури модерни процесори. Едно от решенията на проблема с нарастването на капацитета е бил използван като автобус включването на периферни устройства на процесора 80486 CPU местните автобусни гуми, използвани като връзка място интегрирана периферия дънна платка (дисковия контролер, графичен адаптер).
VLB - стандартизиран 32-битова местен автобус, сигнали, представляващи почти процесор система автобус 486 изведен с допълнителни съединители на системната платка. Гумата е силно ориентирана към процесора 486, въпреки че е възможно използването му с клас е приет 386 процесори за Pentium процесор 2.0 спецификация, в която малко ширината на трансфер на данни се увеличи до 64, но тя не е разпространена. Хардуерни и преобразователи на гуми с нови процесори в автобуса VLB, които са изкуствени "израстъци" на Sinn архитектура, не обичат, и по-нататъшното развитие на VLB не е получил.
ИБ автобус обикновено се използва за свързване на графичен адаптер и диск контролера. Ethernet адаптери почти никога не се случват за VLB. Понякога има дънни платки, които имат в описанието е посочено, че те са с вградени графики и диск адаптер за автобуса VLB, но не и самите винбластин слотове. Това означава, че на борда чип зададете тези адаптери са предназначени за свързване към автобуса VLB. Такова имплицитно на характеристиките на гумите, които естествено не отстъпва автобус с изрични слотове. От гледна точка на надеждност и съвместимост това е дори по-добре, защото на проблеми със съвместимостта карти и дънни платки за гуми винбластин са особено остър.
Тази гума има специално място в съвременната архитектура PC-(мецанин автобус), мост между местен автобус и CPU автобус ISA / EISA или MCA IO. Тази гума е разработена на базата на Pentium-система, но върви добре с 486 процесори, както и с не-Intel-базирани процесори. Автобусът за PCI е добре стандартизирана висока производителност автобус O експанзия. PCI - мултиплексирани 32-битова шина. Има и 64-битова версия. 20-33 MHz честота автобус. PCI 2.1 стандарт позволява и честота 66 MHz. Теоретична максимална скорост 132/264 MB / ите за 32/64 малко при 33 MHz и 528 Mbytes / сек при 66 MHz. PCI слот е достатъчна, за да се свържете адаптера (за разлика от VLB), тя може да съществува съвместно с някой от входно-изходна шина на дънната платка, а дори и с VLB (въпреки че това не е необходимо).
В един PCI шина може да бъде не повече от четири единици (слота). Bridge PCI шина PCI (мост) - този хардуер PCI автобусна връзка с други автобуси. Host Bridge - главния мост - за свързване на PCI към системната шина (автобуса на процесора или процесори). Peer-да-Peer Bridge - партньорска мост - използва се за свързване на две PCI автобуси. Две или повече PCI шина, използвани в мощните сървърни платформи - допълнителен PCI шина може да се увеличи броят на свързаните устройства.
Структурата на PCI автобус сигнали са поставени на изпитание от адаптери JTAG интерфейс. На дънната платка, тези сигнали не са винаги включени, но те също могат да организират логическа верига от тестови адаптери.
Гумата има захранва версия 5 V, 3,3 V е универсална версия (превключване линии + V I / O в 5V до 3.3V). Ключовете са изчезнали реда контакти 12, 13 и 50, 51. слот 5 намира ключ на мястото на контактите 50, 51; 3 - 12, 13; за универсални - два ключа: 12, 13, 50, 51. Ключовете не позволяват да се инсталира на картата в слота с грешното напрежение. 32bit слот завършва контакти A62 / B62, 64-битова - A94 / В94.
За разлика от други адаптери гуми, PCI карти компоненти, разположени от лявата повърхност платка. Поради тази причина, тя е PCI-слот обикновено споделя използването на мястото за кацане на адаптера със съседна ISA слот (Споделено слот).
PCI шина е за втори път за последните (след ISA) чрез прилагане на популярност. В съвременните системи, проблемът е възникнал в автобуса ISA, PCI шината, и отива в най-горната позиция. Някои фирми за тази гума, произведени прототипи карти, но, разбира се, човек с периферното им адаптер или имуществена много по-сложно, отколкото на картата ISA. Има засягат по-сложни протоколи и по-висока честота (8 MHz на автобуса ISA до 33 или 66 MHz на шината PCI). Също така, шина PCI е с лошо шум имунитет, така че да се изгради системи за измерване и индустриални компютри, използвани са все още сравнително редки.
От развитието и все още I / O автобус е пречка в съвременния компютър, което се отразява на цялостната ефективност на система за високоскоростни влакове. Имаше нови гуми, по-голям капацитет, гуми, тяхната пропускателна способност. Но развитието на нови стандарти на гумите продължават. Много компании се съчетават усилията си за разработване на нови стандарти.
На примера на съществуващите стандарти може да се види, че във всяка от стандартна гума има своите достойнства, но тя има и своите недостатъци. Някои гуми позволяват да се получи напълно задоволителни резултати, но са много скъпи и трудни за производство, а често и не заплати съдебните разноски. Друг евтин, но е много взискателна към системата като цяло.