Спойлер или крило

Процедура на бюрокрацията.

Какво е клапата на двигателя

Фини клапани за регулиране на дизеловото гориво YaMZ 238:

Проектирането и производството на прозорец замяна

Препоръки за салон печката за подмяна радиатор

Какви са основните стандарти за гориво предлага на Министерството на транспорта

Определяне, не работят поради някаква причина

Сега нека да сложен въпрос и да обясни отговора на достъпен език. Разбира се, трябва да се вземат под внимание много сложни параметри, но сега ние говорим за основните принципи на конструкцията на крилото и спойлера и помислете само какви предимства дават характеристиките на превозното средство. Ако се обясни в опростена форма, на бързо движещи въздуха създава сила, когато от другата страна на обекта забавя въздуха.

За да тествате тази теория взема два листа хартия и ги държи с пръсти, така че разстоянието от около 1 инч между тях. След това удар в този период, и ще видите, че листовете са привлечени един към друг. И това не е това, което се очаква да се види. Бързо движещия се въздух създава разлика между листовете на област с ниско налягане, тъй като на този лист и привлечени един към друг.

Едно крило или спойлер, монтиран на задната част на машината, тя няма да се подобри производителността, въпреки че колата определено изглежда готино. За създаване на асансьор или притискане, което трябва да въздух от едната страна на крилото се движи по-бързо от другата, създаване на сила, насочена към по-бързо поток. Разбира се, вие не искате да се инсталира на вашия автомобил крила на самолета, така че да се създаде притискане ние използваме просто "двуетажни" airbrakes.

Стойността на ъгъла на атака или отклонение влияе на притискане стойност, получена. Най-голям е ъгълът, толкова по-голяма притискателна сила, но тя ще трябва да плати висока устойчивост. В повечето приложения две крила, разположени под ъгъл на повърхността, създаване на два етапа забавяне, насочване на въздуха над крилото по-кратък път.

Разсъждавайки върху принципа на работа на спойлери и структура крило, трябва да се отбележи, че въздухът трябва да мине по-дълъг път от едната страна на крилото. За да направите това, вие или трябва да се увеличи площта на една от страните, или да постави препятствие от другата страна, за да спирачка на притока на въздух. Това ни води до необходимостта да се вземат предвид геометрията на цялото тяло на превозното средство и какво влияние има тя върху напрежение / лифт.

Ако се вгледате в типичната форма на каросерията на автомобила, ще видите, че въздухът ще се движат по-бързо и ще премине по-голямо разстояние в горната част на колата. А това води до появата на лифта. Откриване люк на покрива с висока скорост може допълнително да влоши положението. Ето защо, стандартен автомобил при шофиране с висока скорост състезателна става нестабилен и опасен за бързо губят сцепление с пътя и работата.

Поради ефекта Coanda въздушния поток след отклонение ще продължи да минават по отразяващата повърхност до края на спойлера. Това може да се сравни с притока на течност или газ се движат по повърхността, ако ви донесе гарнитури под течаща вода: обърнете внимание на това, което се случва в потока, след като изплъзва извитите стени на чашата. Сега ние започваме да разбираме, че прост монтаж на спойлера на багажника на колата няма нищо общо с промяна на аеродинамиката.

Представете си, че колата - това е люлка, когато се натисне на гърба на която отпред е леко се увеличава. След инсталирането на спойлера на багажника при високи скорости предната част на превозното средство ще стане по-лесно. За задвижване на предните колела колата е много желателно и задни задвижващи колела колата все още трябва да управлява, така и отслабващото влияние при повдигане на предната част е нежелателно.

За борба с възхода пред можете да използвате предния сплитер, преден и заден пола, което създава въздушен натиск и контрол на въздушния поток под колата. Когато започнете да се пренасочи потока на въздуха над превозното средство, спирачен ефект, което намалява скоростта и ефективността на шофиране, така че има много тънка линия между ефективното и неефективен дизайн на спойлера и крилото.

Понякога в състезанията "Формула 1" и други състезания автомобилни можете да видите грандиозно произшествие, когато колата се качи във въздуха на могилата, и спойлерите помогнаха само колата да излети и почивка. В някои машини това създава въздушен натиск над теглото си, което дава възможност да се придвижите нагоре краката на тунел покривни (ако не се мисли за това как да стигнете до там).

Най-добрите крила - регулируеми, което позволява на водача да се коригират техните характеристики в зависимост от условията на шофиране. Така че, при бавна песен с голям брой завои изискват настройка е много различно от най-доброто за ускорената процедура, с дълга права. Тъй като те са разположени високо над багажното отделение, за да се даде възможност на течаща около горната част на колата във въздуха. Вертикални летви на спойлера подобряват стабилността на превозното средство по права линия, те често могат да се видят на спойлерите за мотоциклети.

Страничните престилки и въздушен поток скорост обшивка преминаване на превозното средство, както и подобряване на завиване стабилност. се препоръчва да не трябва само да отворите каталога аксесоари и поръчайте спойлер с красиви стикери за най-добър ефект. Вместо това, отидете на спортни механика и да получите задно крило, който е подходящ за вашия автомобил и вашите изисквания. Безполезно е да се инсталира само един заден спойлер, тъй като това само ще увеличи шума при шофиране. Необходимо е подходяща пола и модернизация на дъното на колата, за да се създаде по-аеродинамичното притискане.

Крилата са започнали да генерират значителен притискателна сила при скорост от около 80 км в час, но за да достигне 110 километра в час, те на практика не се подобри обработката на на автомобила. Спойлери могат да намалят аеродинамичното съпротивление на колата си, но не много по-добре, отколкото просто подобрение дизайн.

Обобщавайки, ние отбелязваме, че спойлера е предназначена за спирачка на притока на въздух. Превозно средство, защото на аеродинамична форма (въздушен път над машината много по-дълго, отколкото при него, както в крилото) създава подемна сила в задната част на тялото и спойлера "потиска" на въздушния поток, намаляване на лифта. Спойлер не създава притискателна сила, то просто намалява асансьор. Wing е настроен високо и създава притискане помага за подобряване stsepleie пътя и работата на автомобила при високи скорости.