спиране на превозното средство устройство

Цел суспензия Камион

Окачване - една от основните системи на шасито на автомобила, е необходимо да се свържете на тялото (или рамка) на колата с колелата. Окачване играе ролята на посредник между автомобила и пътя, и решава няколко проблема:

- Предаване на кадрите или телесни сили и моменти, произтичащи от взаимодействието на колелата и пътната настилка на;
- Комуникационни джанти с телесно или рамка;
- Той предвижда, необходими за нормално шофиране позиция на колелата спрямо рамката или тялото и пътищата;
- Осигурява приемлив плавност, компенсира нередности в пътната настилка.

Така, че спирането на автомобила - не е просто набор от компоненти за свързване на колелата и на тялото или рамата, сложна система, която позволява нормално и комфортно пътуване с кола.

Общо устройство за окачване кола

Всяко спиране, независимо от неговия вид и устройството има редица елементи, които да помогнат за решаване на проблемите, описани по-горе. Основните елементи на окачването са:

- елементи за употреба;
- Еластичните елементи;
- Охлаждането устройство;
- Поддръжка колела;
- Стабилизиращи щанги;
- Крепежни елементи.

Трябва да се отбележи, че не всеки има спиране на отделни части, играещи ролята на даден елемент - често едно парче решава няколко проблема. Например, конвенционални окачване пружини като еластичен елемент и указание, както и устройство за охлаждане използва извори. Комплектът пружиниращ стоманени плочи едновременно осигурява желаното положение на колелото, получава движението срещащи сили и моменти, и служи като амортисьор, изглаждане на неравностите на пътя.

За всеки елементи на окачването, необходими за различиш.

Елементите на направляващи

Основната задача на водещите елементи - да се осигури необходимата характер на движение на колелата спрямо рамката или тялото. Освен това, направляващите елементи възприемат силите и моментите на колелото (изгодно напречната и надлъжната) и ги предават на тялото или рамата. Тъй като направляващите елементи в суспензии от всеки тип, обикновено използвани лостове различни дизайн.

еластични елементи

Основната цел на еластичните елементи - прехвърлянето на сили и моменти, вертикална посока. Това е, еластични елементи приемат и предават на тялото или рамата на пътната неравност. Трябва да се отбележи, че еластичните елементи не се гасят от стреса - вместо това, те се натрупват и да ги предават на орган или рамка с известно закъснение. Като еластичен елемент може да действа извори. винтови пружини, усукване барове, както и разнообразие от гумени буфери (които заедно с еластични елементи от други видове най-често се използва).

гасенето устройство

Средство устройство изпълнява важна функция - тя забавя вибрациите на рамката или орган, поради наличието на еластични елементи. Най-често в ролята на изолаторите са хидравлични амортисьори, но много коли се използват като пневматично устройства.

Повечето съвременни автомобили еластичния елемент и охлаждащото устройство са комбинирани в единна структура - т.нар багажник, която се състои от хидравличен амортисьор и спирална пружина.

колело лагери

В носача е свързан с други части на суспензия (на първо място - с ръцете и амортисьори). Помогнете на предните колела и решаване на друг проблем - да колелата могат да се въртят в определен ъгъл. Ето защо, за фиксиране на предните колела с помощта на пръстите на завиване и от други опитни в подкрепа дизайн.

Както задното колело поддържа могат да се използват сачмени лагери, които дават свобода на движение във всички равнини.

Анти-щанга

Както подсказва името, стабилизираща щанга осигурява стабилност на превозното средство по време на завиване и движение по пътища с напречна наклон. Обикновено, стабилизатор - е сложна форма прът (обикновено U-образна) еластично свързване на колелата и на частите на тялото суспензия (или рамка). Пръчката действа като торсионно който обрати в случай на преобръщане, разпределя натоварването между правото и лявото колело и корпуса на превозното средство не се преобърне.

Най-често, стабилизиращи щанги са поставени на автомобили с независимо окачване, което е на издръжка окачване действа като стабилизатор колело самата излъчите. Стабилизаторът може да се инсталира на гърба и на предната ос.

Елементите на скоба суспензия

С помощта на тези закрепващи елементи се извършва между компонентите на окачване самите, както и определяне на суспензията до тялото или рамата на превозното средство. Както закрепване могат да действат като обикновен болт връзка (както и други видове твърди връзки) и връзка с помощта на специални еластични елементи - гумени панти (или гуменометални амортисьори).

Тези резервни части за продажба:

• Абсорбатор AUDI 100
  (С4) (89-94), А6 (С4)
  (94-97) Задна
  Ляво / дясно TRW
• Абсорбатор AUDI 100
  (С4) (89-94), А6 (С4)
  (94-97) Задна
  Ляво / дясно масло
  Kayaba
• Абсорбатор AUDI 100
  (С4) (89-94), А6 (С4)
  (94-97) Front
  Ляво / дясно масло
  Kayaba
• Амортисьор AUDI A4
  (-99) Задна
  Ляво / дясно газ
  KORTEX
• Амортисьор AUDI A4
  (00-04) Задна
  Ляво / дясно газ
  Kayaba
• Амортисьор AUDI A4
  (00-04) Задна
  Ляво / дясно газ
  KORTEX
• Амортисьор AUDI A4
  (08-) задната KORTEX
  KORTEX
• Амортисьор AUDI A4
  (08-) Front KORTEX
• Амортисьор AUDI A4, A6
  (05-) Задна
  Ляво / дясно газ
  KORTEX
• Амортисьор AUDI A4, A6
  (05-) Front
  Ляво / дясно газ
  KORTEX
• Амортисьор AUDI A5
  (08-15) Front
  Ляво / дясно OE
• Амортисьор AUDI A6 VW
  Passat (97-) Задна
  KORTEX
• Абсорбатор AUDI A6 (4B)
  (00-) Front KORTEX
• Амортисьор BMW 1
  (E81, Е82, Е87, Е88) Задна
  Ляво / дясно газ
  STR.T КОНИ
• Абсорбатор BMW 3 (E36)
  (94-00) Преден ляв
  NK
• Абсорбатор BMW 3 (E36)
  (94-00) Преден ляв
  OPTIMAL
• Абсорбатор BMW 3 (E36)
  Преден ляв газ
  KORTEX
• Абсорбатор BMW 3 (E36)
  предния десен газ
  KORTEX
• Амортисьор BMW 3
  (E36, E46) Задна KORTEX
• Амортисьор BMW 3
  (E36, E46) Задна
  Ляво / дясно газ
  KORTEX