Снимки от регулиране на съединител скутер "мравка", "Тула», Алиса мотори

Съединител друг клиент "Мравка" след "ремонт", и вероятно вече стотен корекция продължава да не работи съвсем правилно. А именно, да мине през стартиране на двигателя по такъв начин, че лоста за манивела просто се върти на празен ход. Собственикът естествено започна да се уверя, че съединителя през целия път и само трябва да го регулира (типични разговори: по-голямата част от моите клиенти ремонт е свързано изключително с регулирането работи). Причината за този ред на мисли е банална: без корекция включва закупуване на нови части.

Аз съм от дълго време не се спори - натисна няколко пъти по ръката, че не е, че здраво, но просто дъб ... И Oak до такава степен, че дори не можах да го изтръгне до края ... Колко дълго можем спорят със собственика и решава да открие сцепление и с нетърпение кое какво.

В резултат на това след аутопсията показа, че сцеплението е неправилно събрани и изстискване болтове спряха върху капака. Плюс няколко диска са криви и трябваше да бъде заменен.

Последно диск или добре казано, дали той излетя от слотовете - не е ясно

Регулиране ядки са затегнати до такава степен, че стоманените болтове опират на капака и го втрива в браздата

диск кабел изживяна последните си дни и изисква подмяна

След ремонта и последващата подмяна, смазване и регулиране на свободния ход на съединител кабел - сцепление най-накрая спечели. или не, както и, но предаването от неутрална до четвърта превключвател стомана от лесно натискане на върха на обувката си и стои неподвижно и не се движат Believe. Лост след подмяната на кабела и греста е станала толкова мека, че собственикът, когато той стисна включи на скорост и почти извика от щастие.

Защо съм всичко, което казвам? Освен, че 99,9% от проблемите в хватката на съветските мотоциклетите или каквото и отнасящ се за негов контрол. Понякога хората носят с регулируеми три дни, а след това се оказва, че причината за всяка неправилна настройка, а например в ръждясалите стоманено въже или винилови дискове.

Причините за проблеми в съединителя

• Съединител е: ръждясало, rasplelsya, огъната тел или обвивка, извити дискове, прекомерно затягане на регулиращите гайки, голям ход на лоста
• Съединителят задържане: ръждясало, rasplelsya, огъната тел или обвивка, извити дискове, недостатъчно затягане на регулиращите гайки, няма движение на лоста

Проверете кабел

• Ако кабела и черупката е пълна и не е огъната - това смазване с масло се разрежда с бензин около 12:59: инжекционна помпа в сместа в черупката
• Ако кабелът, и по-специално на черупката е повредена или прегънат peretorta - имам такъв кабел за новото си

Регулиране гайка Затягането

регулиращите гайки са затегнати до около такъв лимит, както на снимката. Имам всичките ми клиенти са затегнати така - нито повече, нито по-малко. След затягане на винтовете - натиснеш газта и да гледате като се движи табела налягане.

• Ако дискът се движи от центровката - стяга етаж желания завои ядки и проверява за нова
• Ако секс трафик не е достатъчно - ние се обръщаме гайката друг половин оборот, докато дискът ще се отклони идеално права

• Ако транспортиране на големи натоварвания, а съединителят не успява да се справи с по-голям товар фишове - затегнете гайките няколко завъртания
• Ако усилията лост за вас е голям и вие използвате скутер без товар или само като "Тула" - гайка освобождаване

кабелна настройка свободен ход

От лявата страна на двигателя махнете капака, развийте гайката на регулиращия болт и в зависимост от това какъв е проблема с корекцията на разходите съединител свободно колело, лост.

• Ако съединител части - завъртане на регулиращия болт
• Ако фиша съединител - развийте

Намотан развийте регулиращия болт равномерно, докато свободна игра в края на лоста на съединителя няма да бъде 5-10 mM. След коригиране винтове - го оправи с отвертка и затегнете гайката