Смяната на карбуратора - вази ока (1111)

Много карбуратор неизправност могат да бъдат отстранени, без да се маха от двигателя, и само частично разглобена. Обикновено карбуратора е частично разглобена когато непредвидени повреди и изместване. Такива дефекти могат да бъдат приписани на неизправност на втория задвижващ механизъм камера, на празен ход измервателни елементи и преход система, вентил за подаване на гориво, изходното устройство, ускоряване помпа и резинификация елементи картера вентилационни системи, и др.

Ако дефектът установено, че не могат да бъдат отстранени, без да сваляте карбуратора към двигателя, тя трябва да бъде премахната. В бъдеще може да бъде частично или напълно разглобена. В допълнение, карбуратора се отстранява за регулиране на механизма за задвижване на лоста на педала на газта, както и за добро измиване.

Преди изваждането на карбуратора, здраво се гарантира правилното определяне на дефекта.

Вие ще трябва: на клавиши "8" и "13", отвертка.

1. Изключете проводник от контакта «-» акумулаторната батерия.

2. Свалете въздушния филтър (см. "Демонтаж и монтаж на въздушния филтър").

3. Изключете проект дросел задвижка лост на карбуратора (вж. "Подмяна на смукача задвижка прът").

4. Използване на отвертка извадете междинно тяга от лоста на газта.

5. Прекъсване на маркучите малки клонове PCV монтаж на карбуратора.

13. Премахване на карбуратора от щифтовете, като се внимава да не се повреди основната уплътнението. Ако уплътнението е залепнала за фланец на карбуратора и си партнира с него, внимателно се разделят острието на ножа. Ако предходната заподозрените оставя слой, настроен на шипове входящия тръбопровод в същото положение, както е било преди отстраняване, както е гофрирани в съответствие с формата на канали на долния фланец на карбуратора. Силно компресирате уплътнението замени.

Фиксирането на карбуратора на двигателя, следва две основни правила:

- по време на затягане на винтовете закрепващи карбуратора на двигателя трябва да е студен. Ако операцията за провеждане на двигателя е топъл, след охлаждане съединение отслабена, и за системата за прием карбуратор се засмуква излишния въздух нарушава нормалната работа на двигателя;

- Затегнете гайките постепенно krestnakrest без прекомерна сила. При затягане на винтовете твърде много деформиран фланец карбуратор, пляскане топлоизолационен уплътнението между него и тялото на газта, както и между тях има не се компенсира дори нов пропуск печат през който въздуха също е podsasyvetsya.