Смяна на задните пружини

Достигнал ръцете си, за да промените задната пролетта.
Те лежаха в гаража ми е вече на два месеца, всички трябваше да го направя веднага.
Купиха Lesjofors пролетта усилва с равни бобини дебелина. Всички казват, че за разлика от оригинала, че не скъса долната намотка. Това струва 7410 за чифт.

Lesjofors пружини за X3

Препоръчва се също да се вземат всички стриптизьорка извори. Закупени ковани връзки MASTAK 270 mm - 1912 за чифт. Както се оказа безполезно нещо, поне за X3, аз не съветвам никого.
пружини процедура замяна е много прост - за отстраняване на колелото, развийте болта осигуряване амортисьор при по-ниска точка, тогава оста на спирачния диск намалява рязко до 10 cm надолу. Ние извади старата пролетта да направим свиване на вала. Може да бъде жак, но можете просто да стои на спирачния диск краче, той ще се понижат и можете да получите старата пролетта. След това почистете всички замърсявания, проверка на горните и долните носещи чаши и поставете нова пролет. За да поставите крика е необходимо да се преодолее половин линия, въпреки че ми се струваше, че ако го изтръгне от собствената си тежест се движи достатъчно, за да позволи поставянето на нова пролет, но този, който ще го направи неудобно. Ако двамата можете да се опитате това - един стои на кормилото, а останалите пръчки през пролетта.
Замяна ми отне час 2.5. Традиционно, на два часа на първото колело и втория половин час. Проблемът с първата е, че аз се опитах да се използват анкерни извори, много неприятно. Компреси добре, но болтовете на ориентировъчните стърчат, пролет от тях бутам трудно. Те се придържат към вала на мост, на върха е необходимо, че те не се свърши с пролетта в ръкав, който включва пролет в гърба и че те могат да бъдат отстранени по време на инсталацията на пролетта обратно. В резултат на това само namuchalsya и се почеса по боята в първата пролет, а след това аз го отстранява и инсталира без връзки с крик.

Ковачевски връзки MASTAK 270

Между другото аз идентифицирани защо не ми харесваше редовен жак - на предишния собственик се подхлъзна боклуци - това е ял и конец тя просто се превърта, но нищо не повдига. Тъй като всесезонни гуми има колела за зимата не се е променила и затова не използвайте крика, аз не знаех, че за дълго време, че той е дефектен. Добър малък хидравличен напасване между полуос и тялото на друг работник жак не съм.

След смяна качи - машина става по-мек. Козлов бавно, така или иначе, но тя беше изчезнала бесен.
Член вода, ако някой ще трябва 42 084 59
Сега ние трябва да се обадя да се направи подобие колапс.