Смяна на задните колони, подмяна на втулки и задни стабилизиращи подпори - шаси - Примера клуба

Смяна на задните колони, замяната на втулки и задни стабилизатор подпорите

При подмяна на лявата и дясната страна са идентични, така че снимките те се смесват.
За работа се нуждаете от следните инструменти:
1. Джак, скоба (за отстраняване на волана) и ограда за безопасност
2. Ratchet с 1/2 квадрат, главата до 16.19 (донесе измерение на главите на онези, които бяха с мен на
Някои автомобили, особено в последните години на освобождаване, те могат да се различават леко)
3. Мощен шофьор с квадрат 1/2
4. дълъг удължител с квадрат 1/2
5. Бент Ring ключове 14 и 17
6. гаечен ключ 19
Специален инструмент:
1. муфи за пружини
2. гребец за задните рафтове 2109 (закупени в авточасти за 60 рубли. Можете да го направите без него, адаптиране на нещо)
смазочни материали:
1. WD-40
2. Защитно грес на базата на мед

Първи стъпки:
1. Сложете автоматично предаване, ръчната спирачка, крик колата и премахване на гумата. Създаване на ограда безопасност.
2. Щедро хвърли всички резбовани връзки WD-40.
Ако промените само на ръкава и стабилизатора, можете да преминете към стъпка 6.
3. Развийте долния болт на закрепване на багажник, с помощта на мощните и копчето на главата 19. Гайката е заключен в амортисьора, така че няма нужда да го задържи. Дърпа и извадете гръм от затягаща гайка.

4. Изключете главата на две ядки горно окачване 16 от зъбчатката и разширение.

5. Извадете събрание багажник в посока: надолу, напред (към предната кола).
Тези, които се променя само багажник, можете да преминете към стъпка 11.
6. глава 16 (ако е необходимо с помощта на мощен копче) провеждане на обратната страна ключ да отвинти стабилизатор 19 и да го премахне.

7. Изключете двете гайки 16 (червените стрелки) осигуряване на задната част на втулката стабилизатор и конзолата ще премахне самата втулка.

8. Облечи новата тапа, сложи скобата и затегнете винтовете

9. На гърба на монтирането на заден стабилизатор имам проблем. В крайна сметка: Старата бюрото имаше две шпилки с резба М10 и съответстващите дупки в тялото и в стабилизатора, новата еднакви - едната шпилка М10, М12 друг.

Шкафове, закупени от чувство за вина (в бележките е "замяната на производителя на остаряла статия"). След малко разследване, аз научих, че Nissan променил конструктивно заден стабилизатор. Бях препоръчва да зенкеровам отвора в задната стабилизатора на 12 mm (марж на сила там е страхотно), и аз го направих (метал стабилизатор е много издръжлив, така че, моля да бъде добра тренировка и заточени свредло 12).

ВНИМАНИЕ. Тази препоръка, получена от неофициални дилъри, така че всеки решава за себе дали да пробия. Ако сложите нов багажник проба, не забравяйте да си купите гайката резба M12.

10. Създаване и обрати на стабилизатора. защото публикуван на машината не се имат напълно до леко повишаване на задната греда, за да стабилизатора на монтажните отвори (след отстраняване на амортисьора е лесно да се направи на ръка, ако шока не е отстранена, тя може да бъде малко на крик лъч с дясната ръка).

11. Тъй като Промених събрание багажник и старото не разбирам, не мога да пиша само за него (без снимка), но няма нищо по-трудно.
Ако имаше родните щандове, крива пръстен гаечен ключ 17 (ако не е у дома, а след това вижте сами измерение) леко отслаби прът гайка амортисьор. Премахване на който може да се сгъва, за да пролетни развийте края на централна гайка и разглобяват скарата.

ВНИМАНИЕ. Бъдете внимателни при работа с извори. Препарати трябва твърдо да се включат завоите на пролетта и поставени строго един срещу друг. Закъсал пролетта е под високо налягане и внезапно изправяне може да доведе до сериозни наранявания!

Поставянето на нов багажник.
12. жартиера пролетта (ако те не се променят, след това да използвате старите, вече закъсал)

13. Производителят препоръчва за изпомпване на амортисьор за неговото правилно и дългосрочна работа: Оказва пръта надолу, и го натиснете в корпуса без смотаняци, изчакайте 2-3 секунди. задръжте прът преобръщане шок, в очакване. 5-6. освободи стъблото и му даде предварително, повторете операцията 8-10 пъти. След това, багажник трябва да остане в изправено положение пръчка нагоре.
14. абсорбер облекло всички в следната последователност

Т.е. Белоу, тампон, завързан пружинно окачване лагер, шайба, гайка.
15. Използване на стрипинг за задните крака на ВАЗ-2109 (или някакъв друг адаптиран) за задържане на буталния прът се върти и крива гаечен ключ на гайка 14 (гайка Kayaba използва измерение) забавяне на централната гайка.

16. Освобождаване разклонител пружини ориентират суспензия поддръжка по отношение на колона, както е показано на фигура

Ако се съди по наръчник за dorestaylingovoy P12 багажник различно ориентирани, препоръчвам преди демонтаж да се види как те стоят с вас.
17. сглобени рейка, определен в място в следната последователност: растенията горния рейка примамки горните ядки, гайка поставя в долната закрепваща скоба, поставете долния болт, затегнат всички.
18. Проверка на всички болтове, гайки. Всички съединения се обработват защитна лубрикант на базата на мед за съхранение и последващо лесно демонтаж и монтаж.
На добър час!