Смяна на съединител на робот - autoclub Peugeot 107 форум Toyota Aygo Citroen C1

Поздрави на всички собственици. За съжаление нова тема Аз съм бил в състояние да установи защо докладът тук и нека модераторите да настроят.
Така че малко история. Citroen C1 купих преди около две години от френския град около 65 хиляди души. Страници от книгите на услуги са били изтръгнати и историята на услугата, ми предложиха разпечатка, от която аз направих предположението, че съединителя е променен на 40 хил.
За две години тя е била успешно рана 40 хиляди до 102 хиляди. Започнах да писукане зумер загубили тяга, моторът трябва да се появи до 3000 RPM и само ако колата е пътувал. Прочетете форум (благодарение на които има този прекрасен форум Ден за игри ИТС), направени vyvod- подмяна съединител. Инициализация да се чифтосат не е помогнал (Vain) За да сте сигурни, отидох на официалната служба Peugeot в Минск. Има също така потвърдиха - съединителя при замяната. Цената на ремонта на служители на детайлите около 800 щатски долара. Реших да се замени. в полза вече има опит в съединител подмяната вече има (макар и на друга машина). номера намерите тук на сайта, закупени през съществуват / BY. IMG_2560.jpg (818.45 килобайта) Брой сваляния: 385
IMG_2563.jpg (858.23 Kb) Макс сваляния: 306
IMG_2565.jpg (865.59 Kb) Макс сваляния: 242

Изтегля необходимите насоки на форума (благодарение на форум на потребителите) добре и започна да демонтира Potikha. Направих в гаража си в ямата. Аз трябва да кажа, че е необходимо да разглобите всичко, както е посочено в ръководството. Фотографиране на цялата муцуна чистачките натиснете радиатора, натиснете таблото с бушоните, натиснете ауспуха, масло изцедени от кутията, дръпнете ос. Работил е като брат помогна само да хвърли кутията обратно (един твърде тежък)
Първо исках да се промени печати полуоси наведнъж, но след това реши първо да провери състоянието и след това да поръчате (той е прав и подмяна изисква ен)
IMG_2581.jpg (1.04 мегабайта) Макс сваляния: 507
IMG_2585.jpg (1 мегабайта) Максимален сваляне: 400

нося венчелистчета кошница
IMG_2587.jpg (679.3 килобайта) Брой сваляния: 377

и това е, което се нарича "Мръсна работа"
IMG_2594.jpg (929.21 Kb) Макс сваляния: 430
IMG_2595.jpg (894.81 килобайта) Брой сваляния: 400

С монтаж имаше dozakazyvat отделно (от комплект за монтаж не е подходящ за закрепване) със сигурност може да бъде извратен и нещо подобно да се адаптират, но не посмях (въпрос лагер SACHS 3151 600 550-около 50 USD) IMG_2601.jpg (892.63 килобайта) Брой Брой сваляния: 394
(В предната част на монтажен комплект Валео) ето още една снимка IMG_2604.jpg части (1.07 мегабайта) Брой сваляния: 320
IMG_2606.jpg (1.11 мегабайта) Брой сваляния: 285

PS Преди започване на работа в превод сцепление в режим на обслужване (с клипове) Какво е това? Това е, когато сервото на стволови съединител потегляне (освобождаване) натискане на съединителя подножието на фигурата на номер 1. IMG_2584.jpg (263,04 килобайта) Брой сваляния: 528

и след инсталацията (в моя случай), че трябва да се премести на целия диск до максималната от край до край, жезъла на съединител подножието но дори и в това положение, имах разминаване между стъблото и крака (т.е., не е било плътно прилепване) След инициализиране на прът съединител натиснат stsepleniya- в близост до подножието.
И накрая, ми rekamendatsiya много внимателно provryayte щракне на мястото си всички конекторите. В моя случай nedoschelknuty конектор доведе до това. изгаряне Chek (удивителен знак в предавка) Мелница (с цип кутия) и само на шофиране включен предаване на 3 етапа.
Ако някой има въпроси. Напиши. Успех на всички. Поздрави от Минск.

Здравейте Бих искал да Add-обясни на моя пост по-горе.
"Премахване на лицето" на Citroen C1 е znachitsnyat предна броня, която е разположена една част (може би 107 "Муцуна" е разделена на бронята и решетката), но по принцип не е от значение
В непосредствена близост до C1 осветление аз просто не се намесва в понижаването на кутията през дъното. Така че аз не се допира лампи.

По-нататък смазване на вала. Не знам със сигурност noesli много смазване на вала, който е грес - които могат да издържат на екстремни температури и не се влошава с моторни горива, графит на прах от фрикционен съединител диск. Страхувам се, че няма да работи тук grafitka - в крайна сметка zakoreet и обрасъл. Смазочни специална Не беше толкова просто леко смазване на вала с моторно масло. че би било по-лесно да поставите вал в коляновия вал.

Е, в съответствие с първоначалната съединителя. В моя случай, аз вече бях обща korzina.Ya не мога да кажа на 100 процента, че тя е до мен, предишните vledelets променили коша на официален сервиз, и там той се промени коша на робота в коша от механиката. (Ksatiti исках да попитам все едно, че е необходимо да се засадят на роботи - за предпочитане със снимка?), Ето списък на работите, които са извършени с моя Ситроен от предишния собственик, ако някой знае точно помогне дешифрира servis_C1.jpg (265.73 килобайта) Брой сваляния: 267

И тук аз просто odoleva.t dogadki- предположения. Затова трябваше да се премести на изпълнителната mehanizm максимална адхезия към мотора, а дори и в този случай, механизмът на пръта здраво се изправи на крака съединител. Вероятно все пак има разлика в дебелината на кошовете. Кошница механизъм samoregulirovaniya- на "дебел" .no дебелина недостатък се компенсира дълго задвижка разширение (инициализиране) на стволови други думи, ако наборът от механика количка (за разлика каза Maxi-D) по време на изпълнителния механизъм на инсталация mehangizma съединител и последващото му инициализация прът изскача нататък.
И да се създаде коша на робота изисква специално "адаптира" и да центрирате диска в кошницата имах нужда продълговата глава 13 (ако си спомням правилно).

Е, на операцията: струва ми се, че коша на робота, тази на механика, срока на експлоатация 40-60 хиляди души, в зависимост от шофирането stlya и условия. Моите родители достатъчно сигурност за няколко години със сигурност. Но за да се реши, разбира се всеки ще има за себе си.
Благодаря ви за вашите коментари. С уважение. Сергей от Минск.

Maxi-D

Намерете член на ЕП

P1o7chetny държава

Качи се в колата си. брой клубна карта: 1

Е, в съответствие с първоначалната съединителя. В моя случай, аз вече бях обща korzina.Ya не мога да кажа на 100 процента, че тя е до мен, предишните vledelets променили коша на официален сервиз, и там той се промени коша на робота в коша от механиката. (Ksatiti исках да попитам все едно, че е необходимо да се засадят на роботи - за предпочитане със снимки)
И да се създаде коша на робота изисква специално "адаптира" и да центрирате диска в кошницата имах нужда продълговата глава 13 (ако си спомням правилно).

Във вашия случай (съдейки по вашите снимки) кошница е оригинален.

не се поберат в, с изключение на центриране дорник за да зададете на съединителя на робота не е необходимо, всички позира като нормална кола.