Смяна на предни накладки за леки автомобили ЗАЗ-1102 Таврия, Славута - накладките

Отдавна се пише за създаването на вътрешния автомобилната индустрия, за съжаление или за щастие, от производството, легендата на кола - ЗАЗ Таврия Край Rep)). А това е лошо .... Но това е време, за да поправя грешката. Запознайте се статията да замени предните накладки за автомобили Таврия и Славута. И мога да ви кажа, този процес е доста забавно. Може вече да са се променили (или знае как да го направя) предни накладки за Lanos или Девет класика и мисля също толкова лесно да се справи с марката. Мога да кажа, че "лесно пеша" няма да работи. Защото тук ще се намира с плодовете на див фантазия украински инженери. И мисля, че тези момчета не търсят лесни начини. Грешен? Тогава аз ви каня да продължи да прочетете статията, че сте запознати с дизайна на предната марка спирачен апарат и с процеса на подмяна на спирачните накладки.

Започваме, както винаги с избора и закупуването на резервни части. А именно, предните накладки за автомобили ЗАЗ -1102, Rep Rep. Избор по принцип голям. Това най-добър, MasterSport, DAFMI, Zollex, рамките на VÁTI, NSD, Topex ... най-добрият вариант, според мен, ще Dafmi и Topex, ако не са намерени подложки от тези производители, а след това можете да останете на Zollekse или най-добър.

настроен Задължително инструмент. крайни или пръстенни ключове на 12 и 17, блока от лопатки или голяма отвертка, могат да влязат в удобни чук и метални nastavka.

Сега най-важното - описание на подмяна на предните накладки за автомобили ЗАЗ-1102 Таврия Rep:
1.Vmeste с гайки и болтове освободи главина фланец (снимка 1).

2. След отстраняване на колелата, сложи етикет, който ще запази предишната стойност за фланеца на главината и спирачния диск (Снимка 2). След това ключ 13 развийте три болтове закрепване на фланеца на диска (Картина 3) и ключ 17, шестте болтове закрепване на фланеца на главината.

3.Snimaem фланец. Спирачен диск се простират на себе си бит (снимка 4), това ще разхлабят спирачните накладки, и я извадете от превоза.

4.Montazhnoy шпатула или големи отвертка порода подложки, като по този начин вдлъбната бутало спирачния цилиндър (Картина 5). Porshenek трябва да "удави", докато спре.

5.Proveryaem движат шублера по направляващи палци. Челюсти трябва да се движи плавно, без съпротива. Ако във вашия случай, движението на подкрепа с мъка, а след това можете да преминете към четенето на параграф 6. Ако всичко е наред, а след това на свой ред ще вземе спирачните накладки. За да направите това, ние натиснете блок надолу (преодоляване на съпротивлението на ресорния носач) и извлече отвертка обувката с водещи скоби (снимка 6). Веднага инсталирате нова накладките, тъй като ние натиснете надолу и помага отвертка, сложи конектора на място. Същата процедура се извършва с втория обувката. Поради това не конвенционален дизайн на спирачните челюсти на спирачката, мисля, че имате малко трудно. Особено, ако това е първият път, когато трябва))). Но не се отчайвайте, всичко да се случи.

Щях да забравя да спомена, правилното монтиране на накладките. Вероятно сте забелязали, че всеки блок има скосяване. Така че, правилно, според книгата ABC, монтиран тампон конусни нагоре (снимка 7). Защо и какво е необходимо скосяване, не мога да кажа. От Таврия обикновено е мистериозен автомобил. Можете просто да се предположи, че това е още един плод на дизайнерските фантазии))). Въпреки, че аз трябваше да се промени подложки, които са били заложени наклони и скосявания в различни посоки, и нито един на спирачките не се оплакват. В резултат на това може да се предположи, че това няма значение в коя посока да инсталирате рампи. Но, както се казва, че е предположение, а ние сме в края на краищата ще се монтира, както трябва!

6.Tormoznoy цилиндър "Zakusilo" в Ръководство за палци! В този случай, ние действаме по следния начин: с помощта nastavki прати спирачка главния спирачен цилиндър с пръсти, за да се плъзга (снимка 8), да се изгребе мръсотия и направляващи ръжда пръсти (Снимка 9), ако е необходимо, променете Белоу, смазва пръстите (ако можете да намерите специална високотемпературна грес за спирачни апарати след това той ще се оправи, иначе подходящ графит грес) и я поставете обратно в челюстите. След това завъртете скобата на пролетта е (снимка 10) и след това да инсталирате спирачните накладки.

Сглобяване е обратната последователност - да главина фланеца на спирачния диск (контролни маркери мач), затегне болтовете на фланеца към спирачния диск и главината и помпи на спирачния педал.

Obov'yazkovo Цзе Robit "постави етикет, който ще запази старата стойност за фланеца на главината и спирачния диск." Yakscho не vazhko, poyasnіt, дали невестулка.

Ni не obov'yazkovo. Сложих mіtki "просто pozhezhny"))). Обитателите zberegti spіvvіdnoshennya storіn galmіvnogo диск и matochini фланец. В Тим себе nadalі, uniknuti появява Бийти аз vіbratsії колело PID часа Ruhu аз galmuvannya машина. Не е факт Scho така Mauger стълба. Ale, така За себе си spokіynіshe)

или това е така, за тези, които не разбират какво е заложено на карта

Не, не е задължително. Сложих "просто огън" етикет))). За да се запази съотношението на страничен фланец на спирачния диск и главината. И по този начин, в бъдеще да се избегне отбив и колело вибрации при шофиране и спиране на автомобила. Не е факта, че това може да се случи. Но аз така спокойно;)

arrow_drop_up 4 arrow_drop_down