Смяна на помпата и премахване на течове на масло кампания на двигатели

Поздравявам всички вас, скъпи абонат и читател на моя BZ!

В последната статия писах за потока на помпата. Днес постигнете целта си на работата, извършена чрез замяна на помпата и да се замени цялата корица уплътнения клапан, заедно с гумирани шайби под капачките на болтовете на клапаните.
Когато купувам си аута, когато при първото разглеждане, заяви, че Subaru zvizhki zamudronye, ​​и че дори и замяната на колан времето, не всеки механик ще предприеме. Е, ние имаме това. ние сме 19-годишни механика с "опит"! С една дума - това е една луда идея. Но най-важното нещо, което имахме - желанието да се ремонтира OUT, и да го направим както трябва, върху съвестта!
Направихме всичко на собствените си с приятел. Brundassov-Влад разделят благодаря ти! За първи път в живота си свали времето колан, реши да не си губи времето с дреболии, започна с Zubaru с chetyrohvalnogo 25-ти таралеж. Произведено в съответствие с принципа: очите се страхуват, ръцете правят)))
Той е закупен:

-Помпа DOLZ - 10 000tg

-Гарнитура Set цилиндрова глава покрива - 2 бр - 4000tg

-Задайте цели, свързани с гумени ленти болт
монтаж цилиндрова глава покрива - 12 пенса -4 000tg

-семеринги на разпределителния вал - 4 броя - 4 000tg

-салник на коляновия вал - 1бр - 1 000tg

-Антифриз 5л - 1 800tg

Всичко, което е необходимо, или по-скоро не е купил нищо. Аз не разполагат с достатъчно пари за колан времето и ролки, но преди това. собственик ме убеди повече при продажбата наскоро промени на времето, и как това е така, аз погледнах назад - времето в добро състояние. Със сигурност по-добре се промени, но - "Финанси пеят любовни песни"

Така че ... Аз преговаря с роднини, за сметка на, гараж, даде зелена светлина - да вървим!
Водени в гаража, предната повдигателната, излива антифриз - I хвърли от долния отвор и да се замени с готови почиства туба. Освен това развийте горната тръба и радиатора. Премахване на радиатора. Освобождава място около двигателя, а именно премахване на левия фланг -akkumulyator и измиване на дясната vozduhan филтър. отслаби генератор колани, ремъци и премахване Conder генератор. Достъп до двигателя е.

На следващо място, отстраняване на страничните капаци времеви пояс, IIIII ... забавление! е необходимо да се по някакъв начин да наруши болт на коляновия вал ролка. Направихме го по този начин: вземат копче стегна, той опира в лявата част и хвърляне чип разпределителен вал сензор (които не биха ликвидация на двигателя) върти стартера на двигателя. второ ... и всичко! Болт разочарован. Изключете шайба и я свалете централната част на капака на времето.

Ето това е ... Механизмът на газ разпространение в целия си блясък ... първата мисъл: добре, namudrili японците! Добре, излишни мисли настрана, развийте свещите - също интересен процес - което ще направи по-лесно да се превърне тресчотката на двигателя. Sadim приятел зад волана, първата скорост, спирачката на пода, а аз мотика болтовете за закрепване на разпределителния вал ролките. Разочарован, че поставяме всичко върху етикета, и на етикета сложи колана. Ние отслаби ролките, развийте обтегач, и готово! времеви пояс в нашите ръце)))) за първи път в живота си го пази - едно незабравимо преживяване)))

Добре. Надбяга! Премахваме макари разпределение, както и промяна на пломбите. На следващо място, отстраняване на колянов вал зъбно колело и промените уплътнението на колянов вал масло.

Правим го много бавно. Прекарано може би 5 минути по делото. Поставете една малка шестнадесетичен заключване дупки в системата на обтегачите и започна да се съчетаят етикети на ролки за разпределителните валове и колянов вал. всички експонирани и облечени времето колан.
Засиленият всички видеозаписи,

и задайте за обтягане. И сега на шега ... е необходимо да се дръпне шестоъгълната на обтегача. Извадих, отиде участък. бавно и внимателно извит обтегач на колянов вал колан дръпна надясно. Превъртете през двигателя няколко пъти без съкращения нищо. и започна да събира всичко на в обратен ред. Завийте свещите и да зададете всички прикачени файлове.
След събиране на всички допълнителни винтове и части от тях останаха, като не забравите нещо, всичко се забави колкото би трябвало. Излива антифриз dolili масло, т.к. когато отстранените капаци на клапаните пропускам някои масло.
Стартирайте двигателя. Аз приключих с подово един удар и работи само като преди!
Ура! Направихме го! Както се казва: очите се страхуват - ръцете правят!
В момента, два дни след това ремонт, антифриз не избяга и следи от масло невиждани!
Това още един безценен опит ремонтира Subaru!

Благодаря ви за вниманието!

Емисионна: $ 150 Пробег: 216,600 км