Смяна на маслото в вариатора на Honda HR-V

Възможности за смяна на маслото ATF
Как да смените маслото в автоматичната скоростна кутия (включително напълно)!

Сменете маслото в автоматичната скоростна кутия три основни начина:
1. Първият начин, традиционното - частична подмяна на масло, освежаване. Развийте пробката в картер Automatic в (отдолу) се отделя като много масло, тъй като може да изтече, и се излива толкова (или повече / по-малко от - нивото се проверява от нивопоказателя). Това променя 30-40% масло. Нищо радикално в автоматичната скоростна кутия не е prishodit - ново масло се смесва със старото. Ако трябва да се променя с повече от 30-40% от петрола и всички напълно маслото, се препоръчва частична подмяна на процедурата да се повтаря няколко пъти (3-5) на всеки няколко стотин километра.

Предимствата на този метод:
• Всичко може да се направи самостоятелно, без да се спира на гарата, и без да се прибягва до външна помощ;
• използва малко количество масло (с една промяна);
• измиване на филтъра и капково тава; Разсрочено палет да анализирате ефективността на автоматичната скоростна кутия и предпазване от сериозно увреждане;
• по-малък риск мият в автоматичен "полезни" мазнини и следователно по-малък риск да наруши кутия.

минуси:
• напълно да замени АТР необходимо, за да го промените на няколко пъти, което води до големия общ дебит;
• Напълно ATP, пак няма да се промени.

2. Вторият метод - 100% подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия в бензиностанцията, с използването на специално оборудване. Много бензиностанции в момента инсталирани апарати (главно в WYNNS фирма), чрез който масло в автоматичната скоростна кутия се променя чрез пробиване. Новото масло се измества старото, което е показателно за пълното му подмяна. Това се прави по такъв алгоритъм: през прозорец охлаждането на радиатора, свързан към системата за автоматично тръба, стартиране на двигателя, старата маслото се източва, налива ново. Чрез специален прозорец можете визуално наблюдение на цвета на ATP - веднага след като тя достига до желания цвят, процедурата се прекратява. За такава смяна отнема около 10-12 литра АТФ. Цената на такава процедура във Владивосток е около 200-400 рубли за самата работа, плюс цената на ATP. Също така може да предложи да се използва миене.

плюсове:
• изневерява с броя попълнени колата си ATP изчезва - можете да контролирате целия процес и се убедете сами колко ATP е включена в автоматичната скоростна кутия;
• Пълна подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия е много съществено влияние върху потреблението на бензин в посока на намаляване, като значително намалява загубите в преобразувателя на въртящия момент. В допълнение, често "по-бързо", се превръща автоматично;
• ви се доверят на професионалисти.

минуси:
• в работилницата ще ви бъде дадена гаранция за работата си, но няма да гарантира нормалната работа на автоматичната скоростна кутия след това. Това се дължи на факта, че за цялостно заместване на петрола "Полезно" седименти измити с всички произтичащи от това последици - до автоматична провала. Това обаче е вярно само за автомобили с голям пробег, но не и за пресни машини;
• оборудване за такава процедура, няма във всички градове, които се, този метод не е достъпна за всеки шофьор;
• струва, разбира се, много повече от освежаващо масло.

Предимствата на този метод:
• подмяна на маслото отнема почти същото като в случай на смяна на бензиностанцията (или дори по-малко);
• разходи, е, разбира се, по-евтино.

минуси:
• всички минусите, който има независим намеса в дялове на колата.

Независим смяна на масло в вариатора на Honda HR-V
Ние се определя като ще се промени ...
Има два начина за замяна на "пълна подмяна" и "частично"
За стандарт (частично) заместване HMMF специална течност (08260-99904) изисква точно 4.0 литра, напълно да карам Honda HR-V.

Това, което трябва да замени петрола?
Вие се нуждаете от списъка по-долу елементи:
08260-99904 - Течен вариатор HMMF (4 л.) (За частично заместване на обща повече от 4 литра)
25450-P4V-013 - филтър (цилиндър).
91305-PN4-003 - О-пръстен цилиндър. филтър (отдолу)
91331-P4V-003 - О-пръстен цилиндър. филтър (горе)
25420-PET-003 - филтър (плосък)
91327-P4V-003 - Seal пръстен плосък филтър
90471-PX4-000 - Шайба изтичане щепсел
21814-P4V-000 - Монтаж на палет

Забележка:
1. еднократна алуминиев миене под дренажната тръба може да бъде още по такъв номер - (90471-PX4-000).
2. Ако промяната частична подмяна, 4-D литра масло ще са достатъчни, но ако промените изцяло с филтри, а след това повече, около 6 литра.

Нивото на течността се проверява въз нагрява вариатора (трябва да управлява 10-15 км) в обхвата от 60-90 секунди след спиране на двигателя върху плоска повърхност. Това означава, че карам през 15 км, спрете на равна повърхност, изключи двигателя, чакай малко, извадете щеката и погледнете в нивото между марките. Съответно, пълнител или евакуирана течност.

[!] Не се изисква зачервяване на кожата, особено на устройството

Повишаване на колата или на ямата, които биха искали да се направи, аз ще опиша как да го направя на лифта.
Развийте пробката, отцежда старата масло.
Tube мястото, посочено от стрелката.

Тази фигура показва № самата 1 и за изтичане на болта 2 е № запечатване миене.